滬昆鐵路客運(yùn)專線云南有限責(zé)任公司

6月7日10時(shí)18分，經(jīng)過(guò)中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力，滬昆高鐵第一長(zhǎng)隧——壁板坡隧道全隧貫通，為2016年滬昆高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來(lái)，中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”。隧道最大埋深達(dá)735米，最大日涌水量達(dá)32萬(wàn)立方米，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

隧道的貫通，標(biāo)志著入滇高鐵大門的打開。云南接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)后，昆明至上海將由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右，形成了一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。

日前，由中鐵五局電務(wù)城通公司施工的滬昆鐵路大龍至雙水段麻芝鋪站提前30分鐘開通，標(biāo)志著滬昆鐵路大龍至雙水段自動(dòng)閉塞改造工程?hào)|段和西段全線實(shí)現(xiàn)開通并投入使用。

中鐵五局電務(wù)城通公司承建的滬昆鐵路自閉改造5標(biāo)工程主要包括馬場(chǎng)（含）至黃桶（含）段自動(dòng)閉塞9站9區(qū)間的區(qū)間室外設(shè)備及線纜改造工程，左線92.090km，右線92.868km，共計(jì)255組道岔。主體工程為信號(hào)新設(shè)區(qū)間自動(dòng)閉塞工程及相關(guān)的站內(nèi)信號(hào)機(jī)、電碼化匹配工程，配套工程為通信工程、電力工程、軌道工程等。此次開通的大龍至雙水段自動(dòng)閉塞改造工程（西段）是既有線施工，施工中各專業(yè)交叉施工、信號(hào)工程過(guò)渡多、行車組織難度大、安全卡控點(diǎn)多面廣、風(fēng)險(xiǎn)高等困難，安全生產(chǎn)形勢(shì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

工程自2013年10月開工建設(shè)以來(lái)，廣大參建職工發(fā)揮“能打硬仗、善打惡仗、勇打勝仗”的鐵軍精神，電務(wù)城通公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視工程建設(shè)，多次親臨一線，蹲點(diǎn)督導(dǎo)安全生產(chǎn)，坐鎮(zhèn)指揮開通施工，在施工組織上打破傳統(tǒng)的按部就班思想，堅(jiān)決貫徹“集中優(yōu)勢(shì)兵力打殲滅戰(zhàn)、游擊戰(zhàn)”的施工思路，巧妙安排施工生產(chǎn)。

一是嚴(yán)格生產(chǎn)工序管理，精心組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，安排好各道工序銜接，提高施工作業(yè)效率。同時(shí)加強(qiáng)作業(yè)面搬家倒面管理，抓好作業(yè)面施工準(zhǔn)備工作，保證搬家不怠工。尤其是在施工中圖紙不全、材料不齊的情況下，更要打破常規(guī)，做到有什么材料就干什么，能干什么就干什么，具備一段，突擊一段。

二是強(qiáng)化進(jìn)度目標(biāo)管理，樹立全局意識(shí)，堅(jiān)持重點(diǎn)工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)不動(dòng)搖，制定合理的激勵(lì)政策，努力提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，同時(shí)加強(qiáng)后勤保障，保證材料物資供應(yīng)，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸能力，為施工快速推進(jìn)創(chuàng)造條件。各施工班組組要根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期要求，進(jìn)一步分解計(jì)劃，細(xì)化措施，配足相應(yīng)資源，大干快上，確保工期目標(biāo)。

三是強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理要求，著力打造項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班三級(jí)安全包保制，建立橫向到邊、縱向到底的安全質(zhì)量責(zé)任體系，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任書，落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。加大管控實(shí)施力度，督促現(xiàn)場(chǎng)施工前開好班前 “三會(huì)”，針對(duì)安全制度、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程施工特點(diǎn)及可能存在的不安全因素，積極采取有效防控措施。同時(shí)，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)區(qū)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)作業(yè)專業(yè)等加大安全隱患排查力度，確保各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施落實(shí)到位。

據(jù)了解，滬昆鐵路是我國(guó)四縱四橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是成都鐵路局管內(nèi)的運(yùn)輸繁忙干線之一。大龍至雙水段自動(dòng)閉塞改造工程（西段）的順利開通，為滬昆鐵路（成都局管內(nèi)）自動(dòng)閉塞改造工程施工畫上了圓滿句號(hào)。該工程開通后，將大大改善滬昆線運(yùn)輸效率，有效提升該段鐵路運(yùn)力，對(duì)暢通東西部物流通道，為沿線經(jīng)濟(jì)帶提供堅(jiān)實(shí)物流運(yùn)輸保障，促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。