設備類型:集線器
適用網(wǎng)絡類型:以太網(wǎng)
傳速速率:10/100Mbps
端口類型:RJ-45
端口數(shù):1
網(wǎng)絡標準:IEEE 802.11n、IEEE 802.11g、IEEE 802.11b
其他技術(shù)參數(shù):其他接口:4個A型USB1.1/2.0端口
工作模式:基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模式
傳輸距離:室外100米
工作頻率:2.412-2.472GHz
天線:兩根1.8dBi偶極天線
輸入電壓:12V
電源適配器:120-240AC,12V DC、2A
特點:支持IEEE 802.11n 2×2 MIMO技術(shù),傳輸速率高達300Mbps
支持Windows XP,Vista,Windows 7操作系統(tǒng)
支持USB控制/中斷/批量傳輸,兼容大多數(shù)的USB設備
設備類型:集線器 深(mm):96 高(mm):151 寬(mm):1.6 端口類型:RJ-45 端口數(shù):1 網(wǎng)絡標準:IEEE 802.11n、IEEE 802.11g、IE... 其他技術(shù)參數(shù):其他接口:4個A型USB1.1/2.0端口... 特點:支持IEEE 802.11n 2×2 MIMO技術(shù)
深(mm):96
高(mm):151
寬(mm):1.6
無錫新佳盛壓鑄機制造有限公司 一、技術(shù)參數(shù) 序號 項 目 單位 技術(shù)參數(shù) 1 合型力 KN 8500 2 拉杠內(nèi)間距(水平×垂直) mm 910×910 3 拉杠直徑 mm 180 4 動型板行程 m...
液壓馬達的主要參數(shù)通常包含以下幾項:1.工作壓力與額定壓力工作壓力:輸入馬達油液的實際壓力,其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力:按試驗標準規(guī)定,使馬達連續(xù)正常...
電梯技術(shù)參數(shù) 電梯名稱或用途小機房乘客電梯 主要參數(shù)驅(qū)動方式永磁同步技術(shù)(必須采用永磁同步無齒輪曳引機) 額定載重(Kg)1150 額定速度(m/s)1.5 層/站/門8/8/8 控制系統(tǒng)32位微機一...
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評分: 4.8
◆KB0產(chǎn)品主要參數(shù) ◇兩種外形尺寸 (即兩種框架,代號分別為 C、D)。 ◇主電路極數(shù)分為: 3極、4極。 ◇主體額定電流等級: C框架包括 : 12A 、16A、18A、32A、45A; D 框架包括 : 45A 、63A、100A、125A。 ◇可配備的熱磁脫扣器覆蓋的整定電流范圍:最小整定電流 0.16A,最大整定電 流 125A(C框架 0.16~45A;D框架 10~125A)。 ◇短路分斷能力等級:經(jīng)濟型 (C)35kA; 標準型 (Y)50kA; 高分斷型 (H)80kA。 ◇預期短路電流下的分斷時間為 2~3ms, 限流系數(shù) 0.2 以下 ◆熱磁脫扣器的型式 ◇按保護對象分為電動機保護 (M、P、F)配電保護 (L) ◇按操作頻率分為頻繁操作和不頻繁操作 ◆KB0的技術(shù)特征 KB0系列產(chǎn)品通過國家鑒定,鑒定意見認為產(chǎn)品技術(shù)含量高,以模塊化單一結(jié)構(gòu) 形式,將斷路器、接
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評分: 4.7
多普勒天氣雷達發(fā)射機主要參數(shù)測量初探 【摘 要】多普勒天氣雷達發(fā)射機是雷達系統(tǒng)的重要組成部分, 其性能和品質(zhì)直接影響或決定著雷達整機的性能和品質(zhì)。發(fā)射機擔 負著大功率射頻信號的放大任務,主要包括了速調(diào)管、燈絲電源、 調(diào)制器等主要部件,其中包含大量的高功率、高電壓、大電流的器 件,是多普勒天氣雷達故障高發(fā)部位。因此,必須經(jīng)常檢測這些參 數(shù)的最新數(shù)值,監(jiān)控其變化趨勢,根據(jù)變化趨勢及時做有針對性的 預防維護,消除發(fā)射機潛在的安全隱患,把安全關(guān)口前移。本文根 據(jù)多年來的多普勒天氣雷達發(fā)射機參數(shù)測量實踐,歸納了其中主要 參數(shù)的測量操作方法,力求提煉出適用于不同型號天氣雷達的操作 方法,作為天氣雷達設備維護現(xiàn)場發(fā)射機參數(shù)測量的一個參考。 【關(guān)鍵詞】雷達;發(fā)射機;參數(shù);測量 1.引言 多普勒天氣雷達發(fā)射機是雷達系統(tǒng)的重要組成部分,其性能和 品質(zhì)直接影響或決定著雷達整機的性能和品質(zhì)。發(fā)射機擔負著大功 率射
上海聯(lián)捷電氣有限公司積十余年的制造經(jīng)驗,經(jīng)改制于2000年在上海成立,坐落于浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū),專業(yè)致力于中、高檔接線端子制造和銷售。產(chǎn)品有框式壓線端子、板式壓線端子、彈簧式端子及線路板端子等各種類型,覆蓋了幾十種系列,上千種規(guī)格。
5月25日,湖北十堰首趟鐵海聯(lián)運班列,運送著32000條輪胎,從十堰直達寧波北侖港,通過海上“絲綢之路”出口到沙特阿拉伯、秘魯?shù)葒液偷貐^(qū)。一站式運輸使雙星東風物流成本降低30%。
通過鐵海聯(lián)運,實現(xiàn)貨物門到門無縫鏈接。當日上午8:18分從十堰站出發(fā),開行79358次,首趟班列裝有28個40英尺標準集裝箱,全部為雙星公司生產(chǎn)的輪胎;分別出口到沙特阿拉伯、秘魯、迪拜、英國。貨物到英國菲力克斯托27天,秘魯卡亞俄32天,迪拜僅需15天,全程同比節(jié)約一周時間,鐵路運輸僅需40小時到達港口碼頭,比傳統(tǒng)江海聯(lián)運節(jié)省至少5天時間,運輸成本比江海聯(lián)運節(jié)省1000元/標箱;且物流環(huán)節(jié)、運輸安全和環(huán)保價值遠遠大于其它運輸方式。
首趟貨運班列十堰鐵路負責車站至廠家的接取送達、現(xiàn)場裝箱、重箱發(fā)運、運行途中不再解編車輛;寧波港集團公司負責訂單、定艙、十堰屬地提箱還箱,寧波港空箱配送、報關(guān)、裝船。
鐵海聯(lián)運方式打通了十堰地區(qū)出口貨物運輸新通道,據(jù)寧波港國際物流有限公司十堰辦事處經(jīng)理彭迎龍介紹,首趟鐵港聯(lián)運僅僅是開始,往后將從十堰每月開行2至3個班列到寧波北侖港,然后通過海上運輸出口到世界各國。
供稿:十堰車務段 趙連斗
世界上第一片組合式接線端子的誕生,造就了現(xiàn)代端子的雛形。在那之后,接線端子始祖菲尼克斯電氣開始激情創(chuàng)新,致力于各種連接技術(shù)的開發(fā),形成了完善的電氣接口技術(shù)體系,其中很多產(chǎn)品系列如今已經(jīng)成為接線端子行業(yè)的應用標準。隨著全球金融危機影響的淡化,電氣行業(yè)迅速復蘇,接線端子的需求量也日益增大,并且所需的種類也越來越多元化,廣泛地應用于各類電氣工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)和電連接場合。