含硫原油加工技術(shù)問答目錄

第一章 原油的分類和含硫或高硫原油

1.原油大致分成幾種類型。由哪些化合物組成。

2.石蠟基原油有哪些特點(diǎn)。

3.環(huán)烷基原油有哪些特點(diǎn)。

4.中間基原油有哪些特點(diǎn)。

5.低硫、含硫和高硫原油是如何分類的。

6.在世界出口原油中有多少種含硫或高硫原油。主要分布在哪些地區(qū)。

7.在世界各地區(qū)生產(chǎn)的原油中含硫或高硫原油的比例占多少。

8.典型中東含硫或高硫原油性質(zhì)如何。

9.我國的進(jìn)口原油主要來自哪些地區(qū)。其中含硫或高硫原油占多少。

10.在國產(chǎn)原油中哪些屬于含硫或高硫原油。分別在哪些煉油廠加工。

11.含硫原油有哪些特點(diǎn)。其中主要有哪幾類硫化物。

12.硫在原油中是如何分布的。

13.何謂活性硫化物和非活性硫化物。各有什么特點(diǎn)。

14.石油餾分中硫化物的類型分布有哪些規(guī)律。

15.原油的硫含量同密度有什么關(guān)系。

第二章 清潔燃料對(duì)硫的限制和煉油廠對(duì)排放的限制

1.什么樣的燃料是清潔燃料。

2.原油和石油產(chǎn)品中的硫有哪些危害。

3.汽油中的硫、芳烴和烯烴等對(duì)汽車尾氣排放的影響程度有多大。

4.清潔燃料的清潔目標(biāo)包括哪些內(nèi)容。低硫化進(jìn)程大致分幾個(gè)階段。

5.美國和加拿大的汽油清潔燃料進(jìn)程如何。

6.美國和加拿大的柴油清潔燃料進(jìn)程如何。

7.歐洲的汽油和柴油清潔化進(jìn)程如何。

8.世界燃料契約（Word Wide Fuel Charter）和EC有關(guān)清潔燃料的主要內(nèi)容有哪些。

9.日本清潔燃料進(jìn)程如何。

10.我國車用燃料清潔化進(jìn)程如何。

11.發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽油新標(biāo)準(zhǔn)給煉油廠帶來哪些沖擊。

12.發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的柴油新標(biāo)準(zhǔn)給煉油廠帶來哪些沖擊。

13.為什么汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商強(qiáng)烈要求運(yùn)輸用燃料低硫化。

14.美國和歐洲對(duì)ULSG和ULSD是如何定義的。

15.歐洲和美國的汽油清潔燃料市場(chǎng)有哪些不同。

16.歐洲和美國柴油清潔燃料市場(chǎng)有哪些不同。

17.歐洲在執(zhí)行ULSD程序過程中碰到哪些問題和采取了哪些措施。

18.為什么德國能夠在很短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出滿足規(guī)格要求的清潔燃料。

19.歐洲在實(shí)現(xiàn)清潔燃料目標(biāo)的過程中能取得哪些利益。煉油廠需要如何配合。

20.美國煉油廠在執(zhí)行EPA柴油低硫化法規(guī)過程中采取了哪些對(duì)策。

21.美國在生產(chǎn)和使用ULSG時(shí)碰到哪些問題。

22.美國在生產(chǎn)和使用ULSD時(shí)碰到哪些問題。

23.我國大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)煙氣污染物排放濃度和數(shù)量有哪些限制。

24.美國國家和煉油廠對(duì)大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有哪些規(guī)定。

25.美國煉油廠FCC裝置煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容有哪些。

26.歐洲環(huán)保法具體內(nèi)容有哪些。

第三章 加氫脫硫過程中的一般規(guī)律

1.加氫脫硫過程是如何定義的。分幾種類型。

2.餾分油加氫脫硫技術(shù)在煉油廠有哪些應(yīng)用。

3.餾分油中的硫化物在加氫脫硫過程中的反應(yīng)性如何。

4.原油中的硫化物在加熱條件下的熱解性能如何。

5.餾分油中的硫化物在加氫過程中基本加氫脫硫反應(yīng)有哪些。硫化物轉(zhuǎn)化反應(yīng)有哪些特點(diǎn)。

……

第四章 石腦油加氫脫硫技術(shù)

第五章 煤油和噴氣燃料加氫脫硫技術(shù)

第六章 柴油加氫脫硫技術(shù)

第七章 減壓瓦斯油（VGO）加氫脫硫技術(shù)

第八章 渣油加氫脫硫技術(shù)及應(yīng)用

第九章 加氫裂技術(shù)

第十章 除加氫之外的降、脫硫和轉(zhuǎn)化技術(shù)

第十一章 含硫原油加工流程

第十二章 石油煉制設(shè)備的腐蝕、損傷和材料選擇

附錄 文中縮略語的意義

參考文獻(xiàn)

《含硫原油加工技術(shù)問答》從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā)，以問答的形式，重點(diǎn)介紹和論述了近十幾年來國內(nèi)外含硫原油加工技術(shù)的新進(jìn)展。內(nèi)容包括原油的分類；清潔燃料對(duì)硫的限制；加氫脫硫過程中的一般規(guī)律；石腦油加氫脫硫技術(shù)；煤油和噴氣燃料加氫脫硫技術(shù)；柴油加氫脫硫技術(shù)；減壓瓦斯油加氫脫硫技術(shù)；渣油加氫脫硫技術(shù)；加氫裂化技術(shù)；除加氫之外的降硫、脫硫和硫轉(zhuǎn)化技術(shù)；含硫原油加工流程；石油煉制設(shè)備的腐蝕、損傷和材料選擇。其中詳細(xì)論述了低硫和超低硫汽油和柴油生嚴(yán)技術(shù)。

1、早期的加工技術(shù)

重質(zhì)原油的加工機(jī)理與油砂瀝青基本相同，可以采用脫碳或加氫工藝完成重油輕質(zhì)化和脫除各種雜質(zhì)的過程。受技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的約束，委內(nèi)瑞拉早期的重質(zhì)原油改質(zhì)加工以采用水熱加工(Aquaconversion)和焦化過程為主，采用加氫工藝較少，甚至直接以稀釋原油方式出口。2001年從委內(nèi)瑞拉輸往美國墨西哥灣地區(qū)的第一批(60萬桶)重質(zhì)原油就是用Mesa原油(API=30)作稀釋劑，與Zuata重質(zhì)原油(API=18)調(diào)制成API=16的稀釋原油。

2、水熱轉(zhuǎn)化技術(shù)

Intevel公司在20世紀(jì)80年代末曾與幾家美國公司合作，開發(fā)研究重質(zhì)原油的加工技術(shù)，稱為水熱轉(zhuǎn)化工藝。這種工藝的開發(fā)理念是把蒸汽轉(zhuǎn)化制氫的原理應(yīng)用到減黏裂化過程之中。曾在一套1桶/天的中試裝置上行了水熱轉(zhuǎn)化試驗(yàn)，表1為水熱轉(zhuǎn)化試驗(yàn)結(jié)果與常規(guī)減黏裂化數(shù)據(jù)的比較。

3、油溶性的雙催化劑系統(tǒng)

為了解決高轉(zhuǎn)化率下的渣油性質(zhì)不穩(wěn)定問題，開發(fā)了一種油溶性的雙催化劑系統(tǒng)，可以在常規(guī)減黏裂化條件下使水轉(zhuǎn)化為氫，當(dāng)發(fā)生可生成瀝青質(zhì)的縮合反應(yīng)時(shí)，氫轉(zhuǎn)移機(jī)理就可以抑制芳烴的縮合反應(yīng)，從而生成性質(zhì)穩(wěn)定的減黏渣油。催化劑系統(tǒng)包括兩種非貴金屬催化劑組分：一種為促進(jìn)水解離為氫、氧自由基的催化劑；另一種為促進(jìn)芳烴自由基加氫以減少縮合反應(yīng)的催化劑?？偟男?yīng)是生成小分子的芳烴、氫自由基和二氧化碳，有效地終止芳烴縮合反應(yīng)。

本書以問答形式，在簡(jiǎn)要介紹鋁及鋁合金材料加工技術(shù)基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，精選鋁及其合金熔煉鑄造，鋁合金管、棒、型、線材等生產(chǎn)技術(shù)中有實(shí)踐意義的問題進(jìn)行深入淺出的講解，內(nèi)容豐富，緊扣生產(chǎn)實(shí)際。本書可供從事鋁材制備、加工與應(yīng)用的技術(shù)人員、管理人員和第一線的生產(chǎn)工人使用。