杭州地鐵4號(hào)線客流統(tǒng)計(jì)

2015年2月2日(首日開通)，杭州地鐵4號(hào)線總客流2.12萬(wàn)人次。

2015年5月1日，杭州地鐵4號(hào)線總客流11.39萬(wàn)人次。

2016年5月1日，杭州地鐵線網(wǎng)總客流125.33萬(wàn)人次，其中杭州地鐵4號(hào)線客流16.08萬(wàn)人次。

杭州地鐵4號(hào)線首通段通車后，不但讓城東以及錢江新城市民出行有了新方式，更能連接起現(xiàn)有的1、2號(hào)線，實(shí)現(xiàn)地鐵站內(nèi)換乘，杭州地鐵初步成網(wǎng)。

2013年3月2日，杭州地鐵4號(hào)線一期工程開始第一次環(huán)評(píng)公示。

2013年4月23日，杭州地鐵4號(hào)線一期工程開始第二次環(huán)評(píng)公示，發(fā)布《杭州地鐵4號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》簡(jiǎn)本。

2014年7月31日，杭州地鐵4號(hào)線施工路段附近路面突然塌陷，河水倒灌基坑。

2014年10月20日，杭州地鐵4號(hào)線首通段實(shí)現(xiàn)全線"洞通"，朝著建成通車目標(biāo)邁出了最為關(guān)鍵的一步。

2014年11月25日，杭州地鐵4號(hào)線首通段(錢江路站至近江站)順利實(shí)現(xiàn)"電通"目標(biāo)，并于次日凌晨完成全線"熱滑"試驗(yàn)。

2015年1月21日，杭州地鐵4號(hào)線一期工程南段浦沿站開始主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

2015年1月23日，杭州地鐵4號(hào)線一期工程南段水澄橋站開始主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

2015年2月2日，杭州地鐵4號(hào)線一期工程首通段開通運(yùn)營(yíng)。

2015年5月18日，杭州地鐵4號(hào)線一期工程南段中醫(yī)藥大學(xué)站，開始主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

2016年6月12日，杭州地鐵4號(hào)線南段甬江路站~近江站區(qū)間左線隧道貫通后，6月28日右線隧道也順利貫通，該區(qū)間也成為地鐵4號(hào)線南段首個(gè)雙線貫通的區(qū)間隧道。

2016年10月20日，杭州地鐵4號(hào)線南段聯(lián)莊站主體結(jié)構(gòu)順利完工。

2017年8月17日，杭州地鐵4號(hào)線二期工程開始第一次環(huán)評(píng)公示。

本站為地鐵4號(hào)線一期的終點(diǎn)站，該站可以跟1號(hào)線換乘。彭埠站位 于規(guī)劃的彭埠路與規(guī)劃錢潮路十字路口，沿鼓埠路東西方向置于道路下方;規(guī)劃為彭埠新城中心區(qū)，總長(zhǎng)443.9米，標(biāo)準(zhǔn)段寬44.5米;車站開挖深度16.2米，采用4道鋼支撐(端頭5道)，整個(gè)車站建筑物由地下車站主體、出入口(8個(gè))和風(fēng)亭三部份組成。彭埠站為地下二層三柱四跨雙島四線車站，為1號(hào)、4號(hào)的換乘站，設(shè)計(jì)為同臺(tái)同向換乘，其中1號(hào)線線路位于兩個(gè)島式站臺(tái)外側(cè)，4號(hào)線線路位于兩個(gè)島式站臺(tái)內(nèi)側(cè)。

杭州地鐵1、4號(hào)線自西向東進(jìn)入國(guó)鐵火車東站，線路下穿規(guī)劃杭州東站 東西廣場(chǎng)聯(lián)絡(luò)通道，在地形上下穿火車東站站前西廣場(chǎng)及國(guó)鐵軌道、站臺(tái)并在國(guó)鐵站臺(tái)東側(cè)、國(guó)鐵站場(chǎng)下方設(shè)地鐵火車東站站。地鐵1、4號(hào)線同臺(tái)反向換乘。

遠(yuǎn)期可以換乘杭州地鐵6號(hào)線。

車站位于環(huán)站西路和天城路交叉口，位于杭州火車東站西廣場(chǎng)下，為 杭州市最深的地鐵站。

本站位于艮山西路與新塘路交叉口南側(cè)。

本站位于景芳路與新塘路交叉口南側(cè)。 該站附近都是成熟的老 小區(qū)，因而配套設(shè)施齊全，景芳一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)、五區(qū)以及五福新村、錢江七苑等小區(qū)都集中在這里，周邊還有多個(gè)超市和電器賣場(chǎng)。附近還有江干區(qū)法院。

位于錢江新城區(qū)域慶春東路和錢江路十字交匯口下方，為地鐵2、4號(hào)線與規(guī)劃的9號(hào)線換乘車站。其中:2、4號(hào)線沿慶春東路東西向設(shè)置，為單向同臺(tái)換乘點(diǎn);9號(hào)線車站沿錢江路布置。附近有錢江三苑，和諧嘉園北苑與和諧嘉園東苑。

本站位于江錦路與富春路交叉口西南側(cè)。附近有萬(wàn)象城， 來(lái)福士 廣場(chǎng)。

本站位于解放東路與富春路交叉口東北側(cè)。與未來(lái)規(guī)劃的杭州地鐵7 號(hào)線換乘。該站地處富春路，位于解放東路和新業(yè)路之間;西鄰市民中心、杭州圖書館，東接砂之船生活廣場(chǎng)，與城市陽(yáng)臺(tái)、杭州大劇院、杭州國(guó)際會(huì)議中心、萬(wàn)象城這些你能想到的"杭州地標(biāo)"都交相呼應(yīng)。該站設(shè)計(jì)奢華， 站臺(tái)層上方繁星點(diǎn)點(diǎn)，有平梯，且出入口設(shè)計(jì)有16個(gè)，字母從A一直編到L。

本站位于城星路與富春路交叉口西南側(cè)。附近有錢江新城森林公園， 浙江電信樞紐大樓，娃哈哈未來(lái)城，錢江國(guó)際時(shí)代廣場(chǎng)，杭州錢江新城萬(wàn)怡酒店等。

本站位于富春路和婺江路交叉口,為1、4號(hào)線的換乘站，4號(hào)線在上 ,1號(hào)線在下，采用T字形布置，明挖順筑法施工。1號(hào)線位于婺江路下，車站大致呈東南-西北走向，東南接濱江路站，西北接婺江路站，車站總長(zhǎng)度247.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.3米，為地下三層島式結(jié)構(gòu)。4號(hào)線位于富春路下，車站大致呈西南-東北走向，西南接甬江路站，東北接城星路站，車站總長(zhǎng)度370.1米，為地下二層三跨島式結(jié)構(gòu)。該站附近有開元中學(xué)、近江家園，杭州市婦女醫(yī)院，杭州市婦女活動(dòng)中心，望江街道，崇文實(shí)驗(yàn)學(xué)校。

4號(hào)線一期工程，從濱江區(qū)的浦沿站至江干區(qū)的彭埠站，線路全長(zhǎng)約20.6km，全為地下線，設(shè)車站18座(其中已建成10座車站，建設(shè)中8座車站)。

車輛基地與1號(hào)線共享七堡車輛段，另設(shè)一段一場(chǎng)(浦沿定修段、七堡停車場(chǎng));設(shè)主變電所2座，4號(hào)線控制中心與1、2、3、5、6號(hào)線合設(shè)于七堡控制中心。

杭州地鐵4號(hào)線首通段首末班車運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表(運(yùn)營(yíng)時(shí)間:22:50)

4號(hào)線一期工程的18個(gè)站點(diǎn)，分別是:

首通段:近江站、城星路站、市民中心站、江錦路站、錢江路站、景芳站、新塘站、新風(fēng)站、火車東站站、彭埠站

南段:浦沿站、楊家墩站、中醫(yī)藥大學(xué)站、聯(lián)莊站、水澄橋站、復(fù)興路站、南星橋站、甬江路站。

南延段:浦沿南站、電化廠站、聞堰站、湘湖西站、三江口站、東方文化園站

北邊在火車東站站形成同站臺(tái)反向換乘、彭埠站與1號(hào)線形成同站臺(tái)正向換乘，向南經(jīng)新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心，在錢江路站與2號(hào)線形成同站臺(tái)同向換乘 ，在近江站又與1號(hào)線形成T字形換乘，站臺(tái)中部可以進(jìn)行通道換乘，也可以經(jīng)過站廳進(jìn)行換乘。

杭州地鐵4號(hào)線，總長(zhǎng)度20.8公里，該 線連通了1號(hào)線及2號(hào)線等線路，提供多個(gè)換乘機(jī)會(huì)，便于把1號(hào)線及2號(hào)線上的客流運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地區(qū)，并對(duì)錢江新城區(qū)域加強(qiáng)服務(wù)。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)。

經(jīng)復(fù)興立交橋后，線路進(jìn)入錢江路，在錢江路和飛云江路交叉口設(shè)南星橋站。至姚江路時(shí)，線路轉(zhuǎn)入富春路且與沿姚江路下方穿過的杭長(zhǎng)鐵路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口設(shè)甬江路站。

之后線路沿富春路東西向橫穿錢江新城核心區(qū)，在錢江新城核心區(qū)內(nèi)設(shè)近江站、城星路站、市民中心站和江錦路站。線路向北轉(zhuǎn)入慶春東路。在慶春東路和錢江路交叉口設(shè)錢江路站。

線路穿錢江路后，轉(zhuǎn)入新塘路，在新塘路段設(shè)景芳站、新塘站。線路經(jīng)艮山西路、京杭運(yùn)河后設(shè)新風(fēng)站，經(jīng)由火車東站西廣場(chǎng)入火車東站，之后線路與1號(hào)線繼續(xù)東行，并終止于彭埠站。

南段規(guī)劃從浦沿向南延伸經(jīng)蕭山聞堰至東方文化園終點(diǎn)，串聯(lián)起湘湖西線，并與遠(yuǎn)期11號(hào)線換乘。

三期西北段規(guī)劃從彭埠向北延伸至黎明，再轉(zhuǎn)向新天地方向，與三號(hào)線換乘之后引向半山西方向，再向西，最后駛向火車西站(遠(yuǎn)期規(guī)劃)

一期工程全長(zhǎng)20.8公里，分為首通段工程(彭埠站至近江站)和西南段工程(近江站至浦沿站)。首通段長(zhǎng)約9.6公里，于2008年開工，2015年2月2日投入試運(yùn)營(yíng)。一期西南段長(zhǎng)11.2公里有8個(gè)站，計(jì)劃于2017年年底建成通車。

一期工程北起彭埠站，在火車東站和彭埠站與1號(hào)線形成雙向同站臺(tái)換乘，向南經(jīng)新塘路、沿富春路到錢江新城市中心與2號(hào)線形成單向同向同站臺(tái)換乘，南抵浦沿站。該線是軌道交通的次干線，連通了1、2號(hào)線，有多個(gè)換乘機(jī)會(huì)，便于把主干線上的客流運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地區(qū)，并加強(qiáng)對(duì)錢江新城的服務(wù)，它也連接了火車東站和汽車南站等對(duì)外交通點(diǎn)。

按里程分段計(jì)價(jià)來(lái)算首通段最高票價(jià)為4元。4號(hào)線首班車發(fā)車時(shí)間為6:30，末班車發(fā)車時(shí)間為22:30，全天運(yùn)行16個(gè)小時(shí)。運(yùn)營(yíng)初期，首通段列車行車間隔為8分30秒，彭埠站至近江站單程行車時(shí)間約21分鐘。

二期工程于2016年12月21日獲批，起點(diǎn)彭埠站(不含)，終點(diǎn)西湖區(qū)紫金港路站，線路長(zhǎng)23.9km，設(shè)車站15座，其中換乘站6座，全部為地下線。線路出4號(hào)線一期工程已運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)站彭埠站后，沿鴻泰路-明石路-興業(yè)街-新天地街-東新路-沈半路-桃源街-平煉路-京杭運(yùn)河-良運(yùn)街-金昌路-池華街等敷設(shè)，終止于西湖區(qū)三墩紫金港路站。4號(hào)線二期工程設(shè)勾莊車輛段一處，新建主變電所兩處:一處位于長(zhǎng)浜廊路站附近，一處位于勾莊車輛段內(nèi)。預(yù)計(jì)2022年建成。