衡重式擋土墻是指利用衡重臺(tái)上部填土的重力而墻體重心后移以抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻,亦是重力式擋土墻的一種。
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可以用分解成多個(gè)規(guī)則的形狀來計(jì)算.當(dāng)然,如果對(duì)CAD比較熟練時(shí),可以在CAD中畫出截面然后查詢面積來處理.
屬于自重平衡式擋墻。利用自重抗傾覆、抗滑動(dòng)。
衡重式擋土墻【balance weight retaining wall】指的是利用衡重臺(tái)上部填土的重力而墻體重心后移以抵抗土體...
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衡重式擋土墻驗(yàn)算 [執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):公路 ] 計(jì)算項(xiàng)目: 衡重式擋土墻 1 計(jì)算時(shí)間: 2012-02-13 09:21:56 星期一 ------------------------------------------------------------------------ 原始條件 : 墻身尺寸 : 墻身總高 : 4.000(m) 上墻高 : 1.600(m) 墻頂寬 : 0.900(m) 臺(tái)寬 : 0.800(m) 面坡傾斜坡度 : 1:0.050 上墻背坡傾斜坡度 : 1:0.450 下墻背坡傾斜坡度 : 1:-0.250 采用 1個(gè)擴(kuò)展墻址臺(tái)階 : 墻趾臺(tái)階 b1: 0.500(m) 墻趾臺(tái)階 h1: 0.800(m) 墻趾臺(tái)階與墻面坡坡度相同 墻底傾斜坡率 : 0.100:1 下墻土壓力計(jì)算方法 : 力多邊形法 物理參數(shù): 圬工砌體容重 :
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衡重式擋土墻驗(yàn)算 (1)擋墻的基本資料如下圖所示 圖 3-10 擋墻基本資料圖 1 )墻身構(gòu)造:擬采用漿砌片石衡重式路堤擋土墻, 如上圖所示,單位(m)。 2)設(shè)計(jì)荷載:公路二級(jí),車輛荷載作用在擋土墻墻背填土上所引起的附加 土體側(cè)壓力,可按式( 8—1)換算成等代均布土層厚度計(jì)算: q h0 (8—1) 式中: 0h ——換算土層厚度 (m); q——車輛荷載附加荷載強(qiáng)度,墻高小于 2 m,取 20kN/m 2 ;墻高大于 10 m,取 10kN/m2;墻高在 2m~10m之內(nèi)時(shí),附加荷載強(qiáng)度用直線內(nèi)插法計(jì)算,此處 墻高為 10m,q=10kN/m2。 作用于墻頂或墻后填土上的人群荷載強(qiáng)度規(guī)定為 3kN/m2;作用于擋墻欄桿 頂?shù)乃酵?力采用 0.75kN/m,作用于欄桿扶手上的豎向力采用 1kN/m。 ——墻背填土的重度( kN/m3)。 3)填料:碎石土濕密度 mkN 3/
衡重式擋土墻:
衡重式擋土墻的墻背在上下墻間設(shè)衡重臺(tái),利用衡重臺(tái)上的填土重量使全墻重心后移增加墻體的穩(wěn)重。
1.常用擋土墻結(jié)構(gòu)
在城鎮(zhèn)道路的填土工程、城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。
重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力(土壓力),以維持土體穩(wěn)定,多用料石或混凝土預(yù)制塊砌筑,或用混凝土澆筑,是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式。
衡重式擋土墻的墻背在上下墻間設(shè)衡重臺(tái),利用衡重臺(tái)上的填土重量使全墻重心后移增加墻體的穩(wěn)定性。
擋土墻基礎(chǔ)地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求,并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后續(xù)工序施工。施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定布設(shè)擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。擋土墻投入使用時(shí),應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測(cè),確認(rèn)合格。
2.擋土墻結(jié)構(gòu)受力
擋土墻結(jié)構(gòu)會(huì)受到土體的側(cè)壓力作用,該力的總值會(huì)隨結(jié)構(gòu)與土的相對(duì)位移及方向而變化,側(cè)壓力的分布會(huì)隨結(jié)構(gòu)施工程序及變形過程特性而變化。擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有:靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。
靜止土壓力:若剛性的擋土墻保持原位靜止不動(dòng),墻背土層在未受任何干擾時(shí),作用在墻上水平的壓應(yīng)力稱為靜止土壓力。其合力E0(kN7m)、強(qiáng)度為P0(kPa)。
主動(dòng)土壓力:若剛性擋土墻在填土壓力作用下,背離填土一側(cè)移動(dòng),這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小,當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡,土體開始剪裂,并產(chǎn)生連續(xù)滑動(dòng)面,使土體下滑。這時(shí)土壓力減到最小值,稱為主動(dòng)土壓力。合力和強(qiáng)度分別用Ea(kN/m)和Pa(kPa)表示。
被動(dòng)土壓力:若剛性擋土墻在外力作用下,向填土一側(cè)移動(dòng),這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大,當(dāng)墻后土體達(dá)到極限平衡,土體開始剪裂,出現(xiàn)連續(xù)滑動(dòng)面,墻后土體向上擠出隆起,這時(shí)土壓力增到最大值,稱為被動(dòng)土壓力。
三種土壓力中,主動(dòng)土壓力最?。混o止土壓力其次;被動(dòng)土壓力最大,位移也最大。
常用擋土墻結(jié)構(gòu)
在城鎮(zhèn)道路的填土工程、城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。
重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力(土壓力),以維持土體穩(wěn)定,多用料石或混凝土預(yù)制塊砌筑,或用混凝土澆筑,是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式。
衡重式擋土墻的墻背在上下墻間設(shè)衡重臺(tái),利用衡重臺(tái)上的填土重量使全墻重心后移增加墻體的穩(wěn)定性。
擋土墻基礎(chǔ)地基承載力必須符合設(shè)計(jì)要求,并經(jīng)檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后續(xù)工序施工。施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定布設(shè)擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。擋土墻投入使用時(shí),應(yīng)進(jìn)行墻體變形觀測(cè),確認(rèn)合格。