甲板起重機(jī)

甲板起重機(jī),又稱“船用起重機(jī)”,俗稱“甲板克令吊”。是指吊臂及其起升、變幅、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和操縱室等集中安裝在一個(gè)塔架里,而該塔架可繞其基座360°旋轉(zhuǎn)的一種船舶起重設(shè)備。有電動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力源類型。與吊桿式起貨設(shè)備相比,具有結(jié)構(gòu)緊湊、操縱靈活方便、作業(yè)前準(zhǔn)備工作簡單和占據(jù)甲板面積小等優(yōu)點(diǎn),但造價(jià)較貴,維修較復(fù)雜。 

甲板起重機(jī)基本信息

中文名 甲板起重機(jī) 外文名 Crane
類????屬 重機(jī)械 特????點(diǎn) 作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)

介紹

見船舶起貨設(shè)備。2100433B

甲板起重機(jī)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
懸掛起重機(jī) 電動(dòng)葫蘆T=2t , H=12m , N=1.5+0.2Kw ,配工字鋼導(dǎo)軌15m 查看價(jià)格 查看價(jià)格

山東力王

臺(tái) 9% 廣西立淇環(huán)保有限公司
懸掛起重機(jī) 電動(dòng)葫蘆 含橫梁,起重量Q=3t,起吊高度H=18m,電機(jī)功率P=0.4+4.5kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南礦山

臺(tái) 9% 廣西立淇環(huán)保有限公司
懸掛起重機(jī) 電動(dòng)葫蘆 起重量Q=3t,起吊高度H=18m,電機(jī)功率P=0.4+4.5kW,配電控箱 查看價(jià)格 查看價(jià)格

山東力王

臺(tái) 9% 廣西立淇環(huán)保有限公司
懸掛起重機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南豫重

臺(tái) 9% 廣西立淇環(huán)保有限公司
懸掛起重機(jī) 電動(dòng)葫蘆 T=2t , H=12m , N=1.5Kw 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南礦山

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懸掛起重機(jī) 電動(dòng)葫蘆 T=2t , H=12m , N=1.5+0.2Kw ,配 H28a 工字鋼導(dǎo)軌10m,含橫梁 查看價(jià)格 查看價(jià)格

河南豫重

臺(tái) 9% 廣西立淇環(huán)保有限公司
起重機(jī) 吊鉤掛梁起重機(jī) 起重量5+5T執(zhí)行范圍25.6-28.5起升高度12米工作級別A6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鄭起

臺(tái) 9% 河南省鄭起起重機(jī)設(shè)備有限公司柳州銷售分公司
起重機(jī) 抓斗橋式 起重量20T起升高度26米跨度≤16.6-19.5米工作級別A6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鄭起

臺(tái) 9% 河南省鄭起起重機(jī)設(shè)備有限公司柳州銷售分公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量16t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量6t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量3t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量4t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
叉式起重機(jī) 提升質(zhì)量4t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
懸臂起重機(jī) 1.名稱:懸臂起重機(jī)|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 揚(yáng)州環(huán)宇機(jī)械有限公司 全國   2020-02-26
甲板 甲板 方型罩|3511m 1 查看價(jià)格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-10-20
甲板 甲板 圓型罩|8105m 1 查看價(jià)格 北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司 北京  北京市 2015-09-30
起重機(jī) LX10-3.0電動(dòng)型單梁起重機(jī),軌道5米|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳市寶安區(qū)松崗衛(wèi)華起重設(shè)備經(jīng)營部 廣東  東莞市 2009-07-16
起重機(jī) LH型10噸電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 廣州市花都區(qū)新華礦起機(jī)電設(shè)備廠    2016-11-04
起重機(jī) QD50/10t電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 山東海越起重機(jī)械有限公司起重機(jī) 全國   2021-06-30
起重機(jī) 起重量20噸,跨度10.5米,起升高度16米,功率81KW,電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 安徽新起起重設(shè)備有限公司 安徽  蚌埠市 2017-07-12
起重機(jī) QD50/10t型電動(dòng)雙梁起重機(jī),起重量50/10t,跨度13.0m,工作制輕級|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 佛山凱利鼎起重機(jī)械有限公司 廣東  珠海市 2020-07-01

甲板起重機(jī)常見問題

甲板起重機(jī)文獻(xiàn)

兩噸甲板起重機(jī)吊臂變形分析 兩噸甲板起重機(jī)吊臂變形分析

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頁數(shù): 2頁

評分: 4.8

根據(jù)起重機(jī)的實(shí)際工作狀況,運(yùn)用相關(guān)力學(xué)原理對起重機(jī)處于兩種不同的工作狀態(tài)時(shí)進(jìn)行吊臂撓曲變形的理論推導(dǎo),并用Solidworks建模,ANSYS做有限元分析進(jìn)行變形趨勢的分析,最后得到在起重機(jī)吊臂達(dá)到屈服前,兩種極限工況下起重機(jī)吊臂變形與起升質(zhì)量成線性關(guān)系的結(jié)論。

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起重機(jī) 起重機(jī)

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頁數(shù): 5頁

評分: 4.7

國內(nèi)外知名起重機(jī) B09321班 15號 任東杰 一 中原圣起有限公司 (1)QD型吊鉤橋式起重機(jī) QD 型吊鉤橋式起重機(jī),主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。 根據(jù)使用頻繁程度不同,分為 A5、A6 二種工作級別。 該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部 在司機(jī)內(nèi)完 (2)ADL 單梁橋式起重機(jī) LDA 型單梁起重機(jī),是一種輕小型的起重機(jī)械, 其起重量為 1t-20t,跨度 5.5m~31 m,工作級別為 A3~A5,工作環(huán)境溫度為 -25C~+40C。本產(chǎn)品廣泛用于工廠、倉 庫、料場等不同場合吊運(yùn)貨物, 根據(jù)不同的用戶需要, 本產(chǎn)品設(shè)有地面和操作室 兩種操作形式。 (3)大跨度 C型龍門吊 C型單主梁門式起重機(jī)的支腿與下橫梁為一體, 成 C型。適用露天倉庫、 鐵路沿 線、港口碼頭等場地, 它融合了西方先進(jìn)設(shè)計(jì), 對龍門吊支腿采用了柔性設(shè)計(jì)方 案,增加了吊鉤至支腿之間的有效空間, 整機(jī)具有良

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裝在船舶甲板上,用來裝卸船貨的可回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī),這種起重機(jī)是為了縮短輪船的周轉(zhuǎn)期,盡量節(jié)省搬運(yùn)貨物時(shí)間而設(shè)計(jì)制造的 。

艇甲板縱向構(gòu)件

①甲板縱桁。甲板縱桁是甲板結(jié)構(gòu)中,沿船長方向布置的縱向強(qiáng)構(gòu)件,常用剖面尺寸較大的組合T形材制成。甲板縱桁作為橫梁的支點(diǎn),可以減小橫梁的尺寸,同時(shí)起著保證甲板縱向強(qiáng)度和力的傳遞作用。

沿艙口邊的縱桁稱為艙口縱桁。為了避免裝卸貨物時(shí)磨損起貨吊索,艙口縱桁通常采用組合角鋼,縱桁面板應(yīng)偏向舷側(cè)一邊,并在腹板與面板的交角處焊一圓鋼。

②甲板縱骨。甲板縱骨是縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的縱向構(gòu)件,通常用球扁鋼或不等邊角鋼制成。甲板縱骨參與總縱強(qiáng)度,能增加甲板板的穩(wěn)定性,同時(shí)承受甲板上的橫向載荷。

艇甲板橫向構(gòu)件

甲板結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件統(tǒng)稱為橫梁。橫梁除了支持甲板,承受甲板上貨物、機(jī)器與設(shè)備的重力及上浪時(shí)水壓力外,同時(shí)還支撐舷側(cè),并與肋骨及肋板組成橫向框架共同抵抗船體的橫向變形。

橫梁按其設(shè)置位置和剖面尺寸大小分為:

①普通橫梁(deck beam)。普通橫梁是橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的主要構(gòu)件,常用不等邊角鋼制成,也有用球扁鋼的。

②半梁(half beam)。舷側(cè)至艙口邊的橫梁稱為半梁,半梁的剖面尺寸與橫梁相同,因此也稱為普通半梁。它的一端與艙口縱桁用肘板相連,另一端用梁肘板與主肋骨連接。

③強(qiáng)橫梁(web beam)。強(qiáng)橫梁是在縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用的主要橫向構(gòu)件,用于支持甲板縱骨,保證橫向強(qiáng)度。在縱骨架式甲板上,一般每隔3~5個(gè)肋距裝置一強(qiáng)橫梁。在機(jī)艙和尾尖艙區(qū)域內(nèi),強(qiáng)橫梁應(yīng)設(shè)置在舷側(cè)強(qiáng)肋骨的肋位上。強(qiáng)橫梁常用組合T形材,它不僅保證橫向強(qiáng)度,而且還作為甲板縱骨的支點(diǎn)。強(qiáng)橫梁的腹板上開切口讓縱骨穿過,并設(shè)防傾肘板。

④艙口端橫梁(hatch end beam)。布置在艙口前后端的強(qiáng)橫梁稱為艙口端橫梁。

艇甲板肘板(knee)

橫梁與肋骨和甲板縱桁必須用肘板牢固連接,以便相互傳遞作用力,并增加節(jié)點(diǎn)處的剛性。橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中有許多處肘板,有連接橫梁與肋骨的梁肘板(beam knee)、連接橫梁與甲板縱桁的防傾肘板等。

當(dāng)舷側(cè)為橫骨架式時(shí),在不設(shè)強(qiáng)橫梁的肋位上,肋骨上端須裝置達(dá)到最靠邊一根甲板縱骨的肘板,如圖5所示,其中,(a)為肘板與肋骨對接;(b)為肘板與肋骨搭接。

甲板設(shè)備 deck equipment 是船舶的重要組成部分。

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