江界河橋位于貴州省甕安縣,跨越烏江中游峽谷。主跨為1孔330m組合預(yù)應(yīng)力混凝土桁架拱,橋面高出常水位近270m。邊跨桁架順著山坡分別為30+20(m)及30+25+20(m),全長461m。
中文名稱 | 江界河橋 | 全長 | 461m |
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位置 | 貴州省甕安縣 | 主跨 | 預(yù)應(yīng)力混凝土桁架拱 |
江界河大橋,位于貴州省縣江界河風(fēng)景區(qū),在縣城以北48公里處的震天洞峽谷中。獲1997年 國家科技進(jìn)步二等獎、貴州省科技進(jìn)步一等獎、中國建筑工程魯班獎(國優(yōu)工程)。
江界河大橋由貴州省交通廳大跨度桁式組合拱橋研究課題組設(shè)計。
江界河大橋于1995年6月全面竣工通車。
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評分: 4.8
黑龍江作為我國的國境界河,由中俄兩國共同管轄。近年來,中國黑龍江干流退岸切灘較為嚴(yán)重,所以需要加強(qiáng)對界河的防護(hù),避免國土流失,有效的保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全。但在界河河道防護(hù)上,長期以來的傳統(tǒng)的防護(hù)方法不僅投資較大,而且施工周期也較長,起不到應(yīng)有的防護(hù)效果。模袋混凝土在堤防防護(hù)中進(jìn)行應(yīng)用后,不僅有效的提高了施工速度,而且具有省工、省料、易于操作等特點,將其用在黑龍江界河河道防護(hù)工程中起到了非常好的效果。
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評分: 4.4
闡述貴州省甕安縣塘坎上水庫工程對甕安江界河風(fēng)景名勝區(qū)的影響,并提出對策。
江界河大橋建筑結(jié)構(gòu)
江界河大橋全長461米,寬13.4米, 橋面至最低水面263米,主孔跨徑330米。在同類橋梁中,江界河大橋雄居世界第一,堪稱天下第一橋。它的建成,宣告了桁式橋梁新的世界紀(jì)錄的誕生。
大橋設(shè)計了兩套錨固設(shè)施,40多個錨固設(shè)施,嵌入基巖8~10米,將橋梁基礎(chǔ)和地基牢固連成一體。拱座上的主柱,高55米,采用懸掛模板支架現(xiàn)澆,像兩座雄偉的建筑,傲然挺立在烏江兩岸的懸崖峭壁上。
主孔和邊孔的132個構(gòu)件,依次安排在兩岸引道上預(yù)制。預(yù)制構(gòu)件最長39米,最高6米,最寬3.7米,最重126噸。超高、超長、超重的大型預(yù)制構(gòu)件,全是箱型薄壁截面,最小壁厚僅12厘米,預(yù)制的難度是可想而知的。
主孔吊裝采用120噸鋼人字桅桿吊機(jī),桅桿起重臂高41米,分成14個節(jié)段,2個吊鉤,以便系掛起重索和背索。桅桿自重27噸,最大吊重120噸,自重與起重之比為1:4.4。桅桿安裝完畢,像一個鋼鐵巨人,英姿勃勃,高聳人云。
江界河國家級風(fēng)景名勝區(qū)位于烏江中游,距甕安縣城45公里,總面積311平方公里。1995年,被評為省級風(fēng)景名勝區(qū),2009年12月成功申報為國家級風(fēng)景名勝區(qū)。景區(qū)位于省道馬遵公路線中段,距貴陽180公里,距都勻132公里,距遵義100公里,交通便利。
烏江是貴州第一大河,也是長江上游的最大支流。烏江流經(jīng)甕安縣的這一河段俗稱江界河,位居烏江中游,全長52公里,是烏江最具魅力的河段。在甕安縣境,烏江 的支流雍江(又稱甕安河)自南而北注入烏江,湘江由北而南流入烏江,形成了諸多峽谷自然風(fēng)光。江界河風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)由北到南有大小渡口二十余處,其中最有名 的是江界河渡口,更以跨度居世界第一的江界河桁式組合拱橋點綴的峽谷風(fēng)光為奇
烏江峽谷在江界河這一河段充分深切,峽谷風(fēng)光奇特壯美,集奇峰、險灘、叢林、懸崖、洞穴為一體。游客可體驗世界第一大桁式組合拱橋凌空飛架的壯美、紅軍突破烏江天險遺址的偉岸、震天動峽谷的險峻、“烏江天險”的神奇、江天文筆的俊秀、香溝林的神秘幽深。
震天動峽谷位于江界河渡口上游。江面寬僅50米,兩岸絕壁卻高達(dá)300余米,江面落差達(dá)10余米,以3米一級,三級跌落而下,跌落江水猛擊江中叢立的巨石,發(fā)出震天動地的轟鳴,數(shù)里之外仍能聽到撼人心魄的巨響,震天動地因此得名。江界河大橋位于震天動峽谷,為世界第一跨度鋼筋混凝土桁式組合拱公路大橋。大橋雄跨峽谷懸崖絕壁之上,單孔孔跨徑330米,橋長461米,是重慶、四川經(jīng)貴州入海通道的捷徑,也是烏江峽谷的一處亮麗風(fēng)景。
乘上快艇,盡賞大自然的神秀與恩賜,您會感到人與自然渾然一體,酣暢淋漓。
門 票:免 費 行車線路:1、客車:甕安縣城乘坐江界河中巴車;2、自駕:從甕安向江界河方向前行45公里,自駕80分鐘就可以到達(dá)景區(qū)。
廣州處于珠江三角洲,
連接河岸的橋梁眾多,
光是廣州市內(nèi)跨珠江的大橋就有18座,
更不用說其它架在眾多內(nèi)河上的
小橋和立交橋了。
橋梁連接的不僅是兩岸的人們,
還有這座城市的多年歷史。
來一起看看這些陪伴
廣州人多年的橋梁吧~
海珠橋
海珠橋是廣州市第一座跨江橋,于1929年12月動工,1933年2月建成通車,南北兩跨對稱布置,原為三孔下承式簡支鋼桁架橋,設(shè)計荷載為二列10噸汽車,中跨為開啟式結(jié)構(gòu),能向上分開,以利大船通過。
從建成之日起,
海珠橋見證著廣州這座城市的發(fā)展
無論是在白天和夜晚,
都煥發(fā)著它特有的光彩。
獵德大橋
獵德大橋于2009年7月建成通車。整個大橋連接臨江大道和閱江路,中貫天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū),成為廣州大道與華南快速干線之間的又一條南北交通大動脈。
獵德大橋并非
孤獨一個橫跨在珠江之上,
她與廣州塔也形成強(qiáng)烈對比,
遙相呼應(yīng)。
海印橋
海印橋,位于大沙頭,連接越秀區(qū)及海珠區(qū),跨越珠江,全長約1130.75米,北接?xùn)|湖路,南接?xùn)|曉路,并建有引橋連接沿江路及濱江路。
大橋為雙塔單索面斜拉橋,
塔頂像兩只“羊角”,寓意羊城。
海印橋因橋的北端位于
羊城三石的海印石而得名。
夜晚是海印橋一天中最美的時刻,
似乎就是珠江里的水晶宮。
廣州大橋
廣州大橋建于1983年4月,于1985年5月建成通車,大橋位于廣州市區(qū)東部,跨越珠江主、輔航道及二沙島,連接廣州大道南北兩段,北端東側(cè)設(shè)有環(huán)道與二沙島連通。
2017年5月3日,經(jīng)過8個月的緊張施工,廣州大橋舊橋完成維修工程,恢復(fù)雙向通車。
2017年9月21日凌晨,廣州大橋新、舊橋?qū)崿F(xiàn)南北雙向10車道全開通。
人民橋
人民橋是為跨越珠江兩岸、連接荔灣區(qū)與海珠區(qū)的一座橋梁。其北起六二三路、與康王南路相連,跨越珠江,南至洪德路、與工業(yè)大道北相連,是一座3孔預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土鋼構(gòu)橋。
古色古香的珠江游船
穿過燈光變幻的人民橋
解放橋
解放橋是廣州老城區(qū)南北向交通主干線解放路上橫跨珠江的特大橋。北起越秀區(qū)解放南路,南接海珠區(qū)同福路、同慶路。
解放橋夜景,
與兩岸耀眼的沿江燈火相輝映。
煞是好看,
解放橋安靜祥和,
交通狀況一般比較通暢
鶴洞大橋
鶴洞大橋西接荔灣區(qū)芳村鶴洞路,整個系統(tǒng)工程由主橋、東、西引橋,昌崗立交、廣中立交組成,全橋總長2440米。
江灣大橋
江灣大橋,連接越秀區(qū)和海珠區(qū)。旨在通過東濠涌高架路快速疏解珠江兩岸交通,建成后與東濠涌高架連成一條空中走廊,不僅僅連接南北兩岸,更是深入廣州繁華的環(huán)市東商業(yè)圈。
金沙洲大橋
金沙洲大橋位于白云區(qū),全長1000多米,東連羅沖圍,西接金沙洲,此地近兩萬居民從此不用再乘坐輪渡入城,為廣州的重要西出通道。本橋是為了配合金沙洲小區(qū)的開發(fā)而建的一座跨越珠江的大型城市橋梁。
夜色中繁忙的金沙洲大橋
猶如一條近蜿蜒的金龍~
琶洲大橋
琶洲大橋位于市區(qū)東部華南大橋和東圃大橋之間,北起天河區(qū)科韻路與黃埔大道的交叉口,跨珠江,經(jīng)琶洲,與新港東路相交,南止于海珠區(qū)新滘南路,與新港東路交匯,是城市快捷路的跨江橋梁。
圖片來源:老蛙鏡頭
新光大橋
新光大橋位于番禺區(qū)新光速路上,跨越珠江主航道,造型與景觀功能都具有世界一流水平,既有完善的交通功能,又具有較高的藝術(shù)觀賞性及美學(xué)價值的大橋,具有本身的結(jié)構(gòu)美和造型美,橋型與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔,梁部直線剛勁挺拔,構(gòu)成飛雁式三跨中承拱橋。
圖片來源:微博網(wǎng)友@Yao-ZH
黃埔大橋
黃埔大橋被譽(yù)為”華南第一橋”,全長7000多米。塔高列國內(nèi)第二、嶺南第一的黃埔大橋北汊斜拉橋主塔,黃埔大橋建設(shè)取得了標(biāo)志性的重大勝利。
不管是日出還是日暮,
白天或是黑夜,
這些大橋都為花城
這座魅力城市增添了無限色彩。
送分題
小布考考你!
下面這個是什么橋?
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編輯 | 龔倩儀 實習(xí)編輯 | 禤志杰
來源 | 廣州塔CantonTower、大洋網(wǎng)、GZphotos、大粵網(wǎng)、@二中兄、@Yao-ZH、老蛙鏡頭、 廣州黃埔發(fā)布