剪力鉸:(jian li jiao)sheering hinge,相鄰兩懸臂互相聯(lián)系的構造部分。特點是只承受傳遞剪力而不承受傳遞彎矩。
相鄰兩懸臂互相聯(lián)系的構造部分。特點是只承受傳遞剪力而不承受傳遞彎矩。
作用是在豎向荷載作用下各單元可以共同受力,相鄰懸臂的端點撓度一致,還可保證相鄰懸臂能自由伸縮和轉動。
你要分開解釋的話,我看你有必要先了解連續(xù)梁橋和T型剛構橋。但我不會那樣解釋,費力氣。它同連續(xù)梁一樣,可以做成一聯(lián)多孔,在長橋中,可以在若干中間孔以剪力鉸相連或簡支掛。它就綜合了連續(xù)梁和T型剛構橋的受力...
意思表述不清楚,你想問關于剪力墻的什么問題
圖上剪力墻跟柱子都沒有標示,查看其它圖紙,一般建筑圖沒有標注的在結構圖上會有標注; -->
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精品文檔 你我共享 AAAAAA 剪力墻辨析 --- 全面認識剪力墻 剪力墻辨析 一、剪力墻概念: 剪力墻看上去是個形狀簡單的構件其實它是個理論復雜的構件, 剪力墻高和寬尺寸較大但厚 度較小,幾何特征像板, 受力形態(tài)接近于柱, 而與柱的區(qū)別主要是其長度與厚度的比值,當 比值小于或等于 4 時為小墻肢按柱設計, 當略小于 3時可視為為異形柱, 按雙向受壓構件設 計。當墻肢長與肢寬之比在 5~8 之間為短肢剪力墻, 比值大于 8 為一般剪力墻。 短肢剪力墻 的抗震等級高于一般剪力墻。 二、剪力墻受力特征: 剪力墻結構中, 墻是一平面構件, 它承受沿其平面作用的水平剪力和彎矩外, 還承擔豎向壓 力;在軸力,彎矩,剪力的復合狀態(tài)下工作,其受水平力作用下似一底部嵌固于基礎上的懸 臂深梁。在地震作用或風載下剪力墻除需滿足剛度強度要求外, 還必須滿足非彈性變形反復 循環(huán)下的延性、 能量耗散和控制結構裂
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------------- ------------- 剪力墻暗梁和剪力墻身、剪力墻連梁的關系 在鋼筋工程量計算時,特別是在剪力墻結構中,存在剪力墻身、剪力 墻梁等構件,這些構件之間的關聯(lián)關系是一直纏繞著部分預算人員的 問題。對于要弄清墻身、墻梁之間的關系,首先必須弄明白墻身、墻 梁的概念。 剪力墻設計與框架柱及梁類構件設計有顯著區(qū)別。柱、梁構件屬 于桿類構件,而剪力墻水平截面的長寬比相對桿類構件的高寬比要大 得多;柱、梁構件的內力基本上逐層、逐跨呈規(guī)律性變化,而剪力墻 內力基本上呈整體變化,與層關聯(lián)的規(guī)律性不明顯。剪力墻本身特有 的內力變化規(guī)律與抵抗地震作用時的構造特點 ,決定了必須在其邊緣 部位加強配筋,以及在其樓層位置根據(jù)抗震等級要求加強配筋或局部 加大截面尺寸。此外,連接兩片墻的水平構件功能也與普通梁有顯著 不同。為了表達簡便、清晰,平法將剪力墻分為剪力墻柱、剪力墻身 和剪力墻
(1)剛架構造分為直腿剛架(門式)和斜腿剛架。
(2)V形墩鋼桁架橋:為減少支柱肩部的負彎矩峰值,將支柱做成V形墩形式。
(3)帶拉桿形式:為方便采用懸臂施工,并且減少跨中正彎矩和撓度值,做成兩端帶拉桿的結構形式,施工時可在端部臨時壓重。
(4)T形剛構:橋跨結構的上部梁在墩上采用兩邊平衡懸臂施工,首先形成一個T字形的懸臂結構,然后相鄰的兩個T形懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯(lián)成一體,稱為帶鉸或帶掛孔的T形剛構。
(5)連續(xù)剛構:如果在跨中采用預應力鋼筋和現(xiàn)澆混凝土聯(lián)成整體,則為連續(xù)剛構,亦稱為連續(xù)一剛構連續(xù)體系,簡稱為連續(xù)剛構橋。
(1)剛架構造分為直腿剛架(門式)和斜腿剛架。
(2)V形墩剛架橋:為減少支柱肩部的負彎矩峰值,將支柱做成V形墩形式。
(3)帶拉桿形式:為方便采用懸臂施工,并且減少跨中正彎矩和撓度值,做成兩端帶拉桿的結構形式,施工時可在端部臨時壓重。
(4)T形剛構:橋跨結構的上部梁在墩上采用兩邊平衡懸臂施工,首先形成一個T字形的懸臂結構.然后相鄰的兩個T形懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯(lián)成一體,稱為帶鉸或帶掛孔的T形剛構。
(5)連續(xù)剛構:如果在跨中采用預應力鋼筋和現(xiàn)澆混凝土聯(lián)成整體,則為連續(xù)剛構,亦稱為連續(xù)一剛構連續(xù)體系,簡稱為連續(xù)剛構橋。
盧納巴里奧斯橋由107.7+440.0+106.9米3跨組成,邊跨和橋臺固結,主跨無索區(qū)設一個剪力鉸。為了避開50米水深和不良地質條件,采用了很大的中跨;又因主梁采用懸臂澆筑法(見混凝土橋架設)施工,采用了長36.23米,重2.5萬噸起平衡作用的重力式橋臺,其上也錨固部分纜索,并配置了預應力鋼筋,形成三向預應力混凝土結構。主梁高度僅2.5米,跨高比為176;橋寬22.5米,寬高比為9;主梁采用流線形的單箱三室封閉式截面,但在中跨的中部因軸向壓力較小,為減輕自重,采用了半封閉式的箱形截面。塔墩在基礎頂面以上高達102.5米,立面上呈柱型,橫橋向采用斜腿門型塔柱,有兩道橫撐,具有較好的抗風穩(wěn)定性。80%高度的塔墩采用提升式模板施工。纜索布置采用折中型,由根數(shù)不同的直徑15.2毫米鋼絞線組成,鋼絞線則由7根鋼絲組成。纜索外套聚乙烯管,內注水泥砂漿防銹。