機(jī)車制動機(jī)是裝在機(jī)車上的一種制動機(jī),具有制造、貯存壓力空氣的空氣壓縮機(jī)、總風(fēng)缸以及發(fā)出、傳遞制動、緩解等指令的制動閥等部件。
CCBⅡ制動系統(tǒng)該制動機(jī)的原創(chuàng)是德國產(chǎn)的KLR型制動機(jī),后經(jīng)美國加以改造,是目前世界上最先進(jìn)的制動機(jī),尤其適用于牽引重載列車的機(jī)車使用。CCBⅡ制動系統(tǒng)是第二代微機(jī)控制制動系統(tǒng),為在客運(yùn)和貨運(yùn)機(jī)車上使...
和諧電力機(jī)車制動機(jī)的制動原理主要有兩種:1、空氣制動:在機(jī)車上有一個罐子叫“總風(fēng)缸”那個就是貯存壓縮空氣用的(鐵路上把壓縮空氣叫做“風(fēng)”),列車運(yùn)行時候,需要用壓縮空氣將制動系統(tǒng)松開(也就是所謂的“緩...
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頁數(shù): 22頁
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黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(論文) 題目 專業(yè)班級 姓 名 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 題目: 1. 本課題的來源、選題依據(jù): 2. 本課題的設(shè)計(研究)意義(相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢) : 3. 本課題的基本內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn),擬采用的實現(xiàn)手段(途徑) :(可 以另附頁) 4. 文獻(xiàn)綜述(列出主要參考文獻(xiàn)的作者、名稱、出版社、出版時間以及與 本課題相關(guān)的主要參考要點(diǎn)) : 指導(dǎo)教師意見: 指導(dǎo)教師: 年 月 日 專業(yè)部意見: 簽字 年 月 日 中期進(jìn)展情況檢查表 年 月 日 課題名 稱 學(xué)生姓 名 學(xué) 號 專 業(yè) 指導(dǎo)教 師 職 稱 主 要 研 究 內(nèi) 容 及進(jìn)展 、 尚 須 完 成 的 任 務(wù) 存 在 的 主 要 問 題 及 解 決措施 指 導(dǎo) 教 師 審 查 意見 專 業(yè) 部 審 查 意 見 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) - I - 摘 要 機(jī)車制動機(jī)是列車
內(nèi)燃機(jī)車都裝有一套空氣制動機(jī)和手制動機(jī)。此外,多數(shù)電力傳動機(jī)車增設(shè)電阻制動裝選,液力傳動機(jī)車裝有液力制動裝置。
《內(nèi)燃機(jī)車制動機(jī)》
作 者:遲卓剛 著
叢 書 名:鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材
出 版 社:中國鐵道出版社
ISBN:9787113090791
出版時間:2008-08-01
版 次:1
頁 數(shù):150
裝 幀:平裝
機(jī)車設(shè)電阻制動,通過控制牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速實施電阻制動(牽引電機(jī)同步轉(zhuǎn)速小于實際轉(zhuǎn)速) ,而主回路不用任何操作轉(zhuǎn)換。制動電阻設(shè)兩組,臥式安裝,最大功率2 ×2075kW,可滿足自負(fù)荷試驗要求。在電阻制動工況下,機(jī)車的輪周制動功率約為3040kW,機(jī)車最大制動力約為280kN。電阻制動與空氣制動互相聯(lián)鎖。
整備重量 138+3%t或150%t
通過最小曲線半徑 145mm
標(biāo)稱功率 3350kW
機(jī)車最大速度 120km/h
最大恒功速度 110km/h
持續(xù)速度 28.8km/h
起動牽引力 機(jī)車23t軸重時為520kN機(jī)車25t軸重時為560kN
持續(xù)牽引力 410kN
外形尺寸(長X寬X高) 22300X3304X4736mm
燃油儲備量 9000L
機(jī)油儲備量 1200kg
冷卻水儲備量 1200kg
砂儲備量 800kg
機(jī)車全軸距 16.2m
轉(zhuǎn)向架軸距 2X1.8m
柴油機(jī)型號 16V280ZJG
柴油機(jī)標(biāo)定功率 4200kW
柴油機(jī)裝車功率 4000kW
牽引發(fā)電機(jī)型號 JF220
牽引電動機(jī)型號 Jdl20