基礎(chǔ)振動(dòng)

列車運(yùn)動(dòng)

即由運(yùn)行列車對(duì)軌道的沖擊作用產(chǎn)生軌道系統(tǒng)的振動(dòng)，并通過(guò)軌道下面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)橋梁的墩臺(tái)及其基礎(chǔ)或隧道基礎(chǔ)和襯砌傳遞到周圍的地基層，進(jìn)而通過(guò)地基土介質(zhì)向四周傳播，進(jìn)一步誘發(fā)附近地面建筑物以及地下結(jié)構(gòu)的二次振動(dòng)。列車引起振動(dòng)的原因可以大致歸納為五點(diǎn)：列車以一定的速度運(yùn)行時(shí)，對(duì)軌道的重力加載作用而產(chǎn)生的沖擊；列車運(yùn)行時(shí)，輪軌相互作用產(chǎn)生的車輪與鋼軌的振動(dòng)；當(dāng)車輪駛過(guò)鋼軌接頭、焊縫時(shí)，車輪與鋼軌之間產(chǎn)生的動(dòng)力沖擊作用；鋼軌頂面不均勻磨耗、軌道的不平順；車輪安裝時(shí)偏心以及車輪踏面的不均勻磨耗引起的動(dòng)力作用 。

減少列車運(yùn)行對(duì)沿線周圍建筑物產(chǎn)生的振動(dòng)影響可以從以下三個(gè)方面著手：降低振源的激振強(qiáng)度；切斷振動(dòng)的傳播途徑或在傳播過(guò)程中削弱振動(dòng)；嚴(yán)格控制共振。使振動(dòng)波的頻率盡可能地避開(kāi)建筑物的自振頻率?？刂普裨醇ふ駨?qiáng)度是使危害嚴(yán)重的振源強(qiáng)度降低到最小程度。從減少振源振動(dòng)方面考慮,可以采用以下措施①適當(dāng)增大列車軌道的延米重,并且應(yīng)該盡量采用無(wú)縫線路。這是因?yàn)橹剀壘哂袎勖L(zhǎng)、穩(wěn)定性能優(yōu)、抗振性能良好的特點(diǎn),而無(wú)縫線路則可以消除車輪對(duì)相鄰軌道接頭的撞擊②盡量減輕車輛的簧下質(zhì)量,這樣可以降低振動(dòng)強(qiáng)度〕一③盡可能采用合適的軌道結(jié)構(gòu)型式和道床來(lái)增加軌道的彈性。比利時(shí)布魯塞爾自由大學(xué)和瑞士聯(lián)邦鐵路等都在研究新型的彈性軌枕和復(fù)合軌枕來(lái)減小動(dòng)力沖擊力,并將有效地降低車輛、軌道以及附近環(huán)境的振動(dòng)。

地震作用

地震作用是指由地震引起巖石圈構(gòu)造改變，巖石物理性質(zhì)變化及地表形態(tài)變化的地質(zhì)作用。按地震成因不同，可分為構(gòu)造地震，火山地震、沖擊地震、和誘發(fā)地震，其中前三類為自然地震，后一類為人類活動(dòng)引起的地震。全世界每年約發(fā)生500萬(wàn)次天然地震，其中90%以上為構(gòu)造地震。能造成地表形態(tài)大改觀和地面建筑物大破壞的大地震幾乎全屬構(gòu)造地震。構(gòu)造地震是由于地應(yīng)力的積累超過(guò)巖石的強(qiáng)度而發(fā)生斷裂或使原有斷裂發(fā)生突發(fā)性錯(cuò)動(dòng)引起的。地震作用影響曲線的特點(diǎn)是：地震波的強(qiáng)度由地震影響系數(shù)最大值來(lái)表示，最大值越大，表示地震波的有效峰值加速度越大。場(chǎng)地與震中距等影響由設(shè)計(jì)特征周期來(lái)表達(dá)。場(chǎng)地類別越差、震中距越長(zhǎng)，曲線的平直段越往后拖。結(jié)構(gòu)自振周期及阻尼比則對(duì)應(yīng)著不同大小，自振周期長(zhǎng)則地震作用小。 阻尼比越大，曲線整體越下移，表示地震作用越小。對(duì)于確定的地震波和場(chǎng)地類別，可以通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)自身的質(zhì)量、剛度、阻尼比來(lái)改變地震作用大小。地震作用反應(yīng)譜是結(jié)構(gòu)地震作用的根本規(guī)律，這個(gè)規(guī)律是所有的減震與隔震技術(shù)的根本依據(jù)，減震技術(shù)就是通過(guò)增大結(jié)構(gòu)阻尼比來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而隔震技術(shù)就是通過(guò)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期來(lái)實(shí)現(xiàn)降低結(jié)構(gòu)地震作用的，隔震要實(shí)現(xiàn)減震目標(biāo)，需要采取措施延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的自振周期 。

機(jī)械振動(dòng)

機(jī)械振動(dòng)研究物體質(zhì)點(diǎn)在其平衡位置附近所作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的科學(xué)。機(jī)械振動(dòng)學(xué)科以機(jī)械設(shè)備或機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)的原因、振動(dòng)規(guī)律以及振動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)為研究對(duì)象。機(jī)械振動(dòng)學(xué)科的主要研究?jī)?nèi)容按產(chǎn)生振動(dòng)的原因 可分為：①自由振動(dòng)。去掉激勵(lì)或約束后，機(jī)械系統(tǒng)所出現(xiàn)的振動(dòng)；②受迫振動(dòng)。機(jī)械系統(tǒng)受外界持續(xù)激勵(lì)所產(chǎn)生的振動(dòng)；③自激振動(dòng)。在非線性振動(dòng)中，系統(tǒng)只受其本身產(chǎn)生的激勵(lì)所維持的振動(dòng)。按振動(dòng)的規(guī)律可分為：①簡(jiǎn)諧振動(dòng)。即隨時(shí)間按正弦函數(shù)變化的 振動(dòng)；②非簡(jiǎn)諧周期振動(dòng)。任何一個(gè)非簡(jiǎn)諧周期振動(dòng)均可分解為一系列的簡(jiǎn)諧振動(dòng)；③隨機(jī)振動(dòng)。需要用概率和統(tǒng)計(jì)方法才能描述其規(guī)律的不規(guī)則振動(dòng)。按振動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的特性可分為：①線性振動(dòng)?？捎镁€性微分方程描述的振動(dòng)，即彈性力和阻尼力都是線性 函數(shù)的振動(dòng)；②非線性振動(dòng)。用非線性微分方程描述的振動(dòng)。按振動(dòng)位移的特征可分為：①直線振動(dòng)。以線位移為獨(dú)立坐標(biāo)的系統(tǒng)的振動(dòng)；②扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。以扭轉(zhuǎn)角位移為獨(dú)立坐標(biāo)的系統(tǒng)的振動(dòng)。在設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)對(duì)象會(huì)出現(xiàn)何種振動(dòng)，以及振動(dòng)的程度并采取適當(dāng)?shù)臏p振、隔振或緩沖措施，把振動(dòng)量控制在允許的范圍內(nèi)。2100433B

基礎(chǔ)是建筑物地面以下的承重構(gòu)件，它支撐著其上部建筑物的全部荷載，并將這些荷載及自重傳給下面的地基。基礎(chǔ)必須堅(jiān)固、穩(wěn)定而可靠?；A(chǔ)按使用的材料不同，可分為灰土基礎(chǔ)、三合土基礎(chǔ)、磚基礎(chǔ)、石基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)、毛石混凝土基礎(chǔ)、鋼筋混凝土基礎(chǔ)等; 按埋置深度，可分為淺基礎(chǔ)、深基礎(chǔ)和不埋基礎(chǔ); 按受力性能不同，可分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ);按構(gòu)造形式不同，可分為條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

振動(dòng)是指一個(gè)狀態(tài)改變的過(guò)程。即物體的往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；A(chǔ)振動(dòng)是指基礎(chǔ)在外力作用下做周期性運(yùn)動(dòng)，如上下運(yùn)動(dòng)或左右振動(dòng)，基礎(chǔ)振動(dòng)是有危害的，一般會(huì)影響上部建筑物的安全性和耐久性。如機(jī)械振動(dòng)、列車運(yùn)動(dòng)以及地震作用都會(huì)引起基礎(chǔ)振動(dòng)。

《土-基礎(chǔ)的振動(dòng)與隔振》中包括了許多非常珍貴的資料，可供從事結(jié)構(gòu)工程、巖土工程、振動(dòng)控制專業(yè)的工程技術(shù)人員、高等院校師生參考。

《機(jī)械振動(dòng)與噪聲分析基礎(chǔ)（第2版）》第2版共設(shè)9章，主要內(nèi)容包括單自由度系統(tǒng)振動(dòng)分析、多自由度系統(tǒng)振動(dòng)分析、線性連續(xù)系統(tǒng)振動(dòng)分析、線性振動(dòng)的近似分析方法、機(jī)械噪聲分析基礎(chǔ)、機(jī)械噪聲控制技術(shù)、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)分析與動(dòng)平衡、MATLAB在振動(dòng)分析中的應(yīng)用；在第1版的基礎(chǔ)上增加了部分例題與習(xí)題，列出了習(xí)題參考答案。

《機(jī)械振動(dòng)與噪聲分析基礎(chǔ)（第2版）》適合機(jī)械工程、能源動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸工程、土木建筑工程等專業(yè)的本科大學(xué)生和研究生學(xué)習(xí)，也可供從事機(jī)械振動(dòng)與噪聲控制工程設(shè)計(jì)的專業(yè)技術(shù)人員參考。