節(jié)流噴嘴

汽機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)，汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過改變調(diào)節(jié)汽閥GV開度，調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量來實(shí)現(xiàn)的。一臺汽輪機(jī)通常配置有幾個(gè)調(diào)節(jié)汽閥，調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量的控制常用的有兩種方式：

a、噴嘴調(diào)節(jié)：是指一個(gè)（或二個(gè)調(diào)節(jié)閥）對應(yīng)著閥后的一組噴嘴組，調(diào)節(jié)閥依次打開，使噴嘴組逐組進(jìn)汽，來調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量。這種調(diào)節(jié)蒸汽流量的方式也稱為順序閥調(diào)節(jié)方式。

b、節(jié)流調(diào)節(jié)：是指調(diào)節(jié)閥后的所有噴嘴連通，隨著調(diào)節(jié)閥同時(shí)開啟，所有噴嘴都有蒸汽流過，依靠調(diào)節(jié)閥的節(jié)流來調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量。這種調(diào)節(jié)蒸汽流量的方式也稱為單閥調(diào)節(jié)方式，也就是將多個(gè)調(diào)節(jié)閥看成一個(gè)調(diào)節(jié)閥一樣，同時(shí)開啟，同時(shí)關(guān)閉。

噴嘴調(diào)節(jié)方式只有在一組噴嘴組對應(yīng)的調(diào)節(jié)閥尚未全開時(shí)存在該調(diào)節(jié)閥前后的節(jié)流壓降；節(jié)流調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)閥整個(gè)調(diào)節(jié)過程中都存在調(diào)節(jié)閥前后的節(jié)流壓降。因此噴嘴調(diào)節(jié)有利于汽輪機(jī)部分負(fù)荷的效率提高。但節(jié)流調(diào)節(jié)方式在整個(gè)調(diào)節(jié)過程中由于噴嘴的全周進(jìn)汽有利于調(diào)節(jié)級葉片的載荷降低，也有利于啟動(dòng)時(shí)對汽輪機(jī)的均勻加熱。

從兩種調(diào)節(jié)方式的流量與閥門前后壓差的關(guān)系曲線可見：在低流量時(shí)，采用節(jié)流調(diào)節(jié)方式，所有調(diào)節(jié)閥前后都有較大的壓差；采用噴嘴調(diào)節(jié)方式，僅在尚未全開的調(diào)節(jié)閥前后存在壓差。

對于有閥門管理的DEH控制系統(tǒng)，可以根據(jù)運(yùn)行的要求在汽輪機(jī)運(yùn)行中選擇噴嘴調(diào)節(jié)方或節(jié)流調(diào)節(jié)方式，并由DEH的閥門管理功能實(shí)現(xiàn)相互切換。通常在汽機(jī)啟動(dòng)尤其是冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)采用節(jié)流調(diào)節(jié)方式，當(dāng)達(dá)到約60%額定負(fù)荷，為提高運(yùn)行效率，改為噴嘴調(diào)節(jié)方式運(yùn)行。這一優(yōu)點(diǎn)大大提高了運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，對調(diào)頻機(jī)組尤其適用。

噴嘴調(diào)節(jié)方式還會(huì)涉及到閥門的開啟次序，即哪個(gè)閥門先開，哪個(gè)閥門后開的問題。由于部分進(jìn)汽的原因，流經(jīng)噴嘴的蒸汽除了在調(diào)節(jié)級葉片上產(chǎn)生正常的力矩帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)外，還存在一個(gè)通過轉(zhuǎn)子中心的附加力，該力的方向與調(diào)節(jié)閥開啟次序有一定關(guān)系，并隨部分進(jìn)汽度的改變而改變其方向及大小。正由于這種附加力的作用，改變了軸承受力的方向及軸承的承載負(fù)荷，易使軸系失穩(wěn)，引起軸承溫度升高或振動(dòng)加大。這是噴嘴調(diào)節(jié)方式中在閥門開啟次序選擇時(shí)需要考慮的一個(gè)問題。

資料來源：上汽自控中心

噴嘴，由四川惠科達(dá)儀表制造有限公司研發(fā)生產(chǎn)制成。

產(chǎn)品概述：

噴嘴流量計(jì)有悠久的歷史背景，各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)齊全。結(jié)構(gòu)簡單，無可動(dòng)部件、長期使用穩(wěn)定可靠，豐富的設(shè)計(jì)制造和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)化程度高，可不必進(jìn)行實(shí)流標(biāo)定。標(biāo)準(zhǔn)孔板有可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和完善的國際、國家標(biāo)準(zhǔn)。在國外和國內(nèi)有著其固有的巨大市場，用戶熟悉、數(shù)據(jù)完善；遵循國際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算與加工、使用靈活方便；

產(chǎn)品特點(diǎn)：

標(biāo)準(zhǔn)噴嘴流量計(jì)節(jié)流裝置結(jié)構(gòu)易于復(fù)制，簡單、牢固，性能穩(wěn)定可靠，使用期限長，價(jià)格低廉。

標(biāo)準(zhǔn)噴嘴計(jì)算采用國際標(biāo)準(zhǔn)與加工

標(biāo)準(zhǔn)噴嘴流量計(jì)應(yīng)用范圍廣，全部單相流皆可測量，部分混相流亦可應(yīng)用。

標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無須實(shí)流校準(zhǔn)，即可投用。

采用進(jìn)口單晶硅智能差壓傳感器

高精度，完善的自診斷功能

智能標(biāo)準(zhǔn)噴嘴智能孔板流量計(jì)其量程可自編程調(diào)整。

智能標(biāo)準(zhǔn)噴嘴可同時(shí)顯示累計(jì)流量、瞬時(shí)流量、壓力、溫度。

具有在線、動(dòng)態(tài)全補(bǔ)償功能外，智能孔板流量計(jì)還具有自診斷、自行設(shè)定量程。

配有多種通訊接口

穩(wěn)定性高

量程范圍寬、大于10：1

技術(shù)參數(shù)：

公稱壓力：≤20MPa

公稱通徑：DN25～DN500

環(huán)境溫度：-20～+55℃

介質(zhì)溫度：-20～+300℃

雷諾數(shù)范圍：0．30≤β≤0．44時(shí)，70000≤ReD≤107

0．44≤β≤0．8時(shí)，20000≤ReD≤10

孔徑比：0．30≤β≤0．8

精度等級：±0．5%、±1．0%、±1．5%

量程比：1：15

功能設(shè)置：可根據(jù)用戶需要選配相關(guān)儀表，實(shí)現(xiàn)信號遠(yuǎn)傳，智能化補(bǔ)償，顯示流量或質(zhì)量流量，體積流量等。

產(chǎn)品用途：

應(yīng)用領(lǐng)域：標(biāo)準(zhǔn)噴嘴廣泛用于石油、化工、”金、電力、輕工等行業(yè)。

以上內(nèi)容來源于20年專注高危環(huán)境液位儀表制造商—四川惠科達(dá)儀表制造有限公司(www.hkdwe.com)稿件。

關(guān)注

汽機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)，汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過改變調(diào)節(jié)汽閥GV開度，調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量來實(shí)現(xiàn)的。一臺汽輪機(jī)通常配置有幾個(gè)調(diào)節(jié)汽閥，調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量的控制常用的有兩種方式：

a、噴嘴調(diào)節(jié)：是指一個(gè)（或二個(gè)調(diào)節(jié)閥）對應(yīng)著閥后的一組噴嘴組，調(diào)節(jié)閥依次打開，使噴嘴組逐組進(jìn)汽，來調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量。這種調(diào)節(jié)蒸汽流量的方式也稱為順序閥調(diào)節(jié)方式。

b、節(jié)流調(diào)節(jié)：是指調(diào)節(jié)閥后的所有噴嘴連通，隨著調(diào)節(jié)閥同時(shí)開啟，所有噴嘴都有蒸汽流過，依靠調(diào)節(jié)閥的節(jié)流來調(diào)節(jié)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量。這種調(diào)節(jié)蒸汽流量的方式也稱為單閥調(diào)節(jié)方式，也就是將多個(gè)調(diào)節(jié)閥看成一個(gè)調(diào)節(jié)閥一樣，同時(shí)開啟，同時(shí)關(guān)閉。

噴嘴調(diào)節(jié)方式只有在一組噴嘴組對應(yīng)的調(diào)節(jié)閥尚未全開時(shí)存在該調(diào)節(jié)閥前后的節(jié)流壓降；節(jié)流調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)閥整個(gè)調(diào)節(jié)過程中都存在調(diào)節(jié)閥前后的節(jié)流壓降。因此噴嘴調(diào)節(jié)有利于汽輪機(jī)部分負(fù)荷的效率提高。但節(jié)流調(diào)節(jié)方式在整個(gè)調(diào)節(jié)過程中由于噴嘴的全周進(jìn)汽有利于調(diào)節(jié)級葉片的載荷降低，也有利于啟動(dòng)時(shí)對汽輪機(jī)的均勻加熱。

從兩種調(diào)節(jié)方式的流量與閥門前后壓差的關(guān)系曲線可見：在低流量時(shí)，采用節(jié)流調(diào)節(jié)方式，所有調(diào)節(jié)閥前后都有較大的壓差；采用噴嘴調(diào)節(jié)方式，僅在尚未全開的調(diào)節(jié)閥前后存在壓差。

對于有閥門管理的DEH控制系統(tǒng)，可以根據(jù)運(yùn)行的要求在汽輪機(jī)運(yùn)行中選擇噴嘴調(diào)節(jié)方或節(jié)流調(diào)節(jié)方式，并由DEH的閥門管理功能實(shí)現(xiàn)相互切換。通常在汽機(jī)啟動(dòng)尤其是冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)采用節(jié)流調(diào)節(jié)方式，當(dāng)達(dá)到約60%額定負(fù)荷，為提高運(yùn)行效率，改為噴嘴調(diào)節(jié)方式運(yùn)行。這一優(yōu)點(diǎn)大大提高了運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，對調(diào)頻機(jī)組尤其適用。

噴嘴調(diào)節(jié)方式還會(huì)涉及到閥門的開啟次序，即哪個(gè)閥門先開，哪個(gè)閥門后開的問題。由于部分進(jìn)汽的原因，流經(jīng)噴嘴的蒸汽除了在調(diào)節(jié)級葉片上產(chǎn)生正常的力矩帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)外，還存在一個(gè)通過轉(zhuǎn)子中心的附加力，該力的方向與調(diào)節(jié)閥開啟次序有一定關(guān)系，并隨部分進(jìn)汽度的改變而改變其方向及大小。正由于這種附加力的作用，改變了軸承受力的方向及軸承的承載負(fù)荷，易使軸系失穩(wěn)，引起軸承溫度升高或振動(dòng)加大。這是噴嘴調(diào)節(jié)方式中在閥門開啟次序選擇時(shí)需要考慮的一個(gè)問題。

(來源:上汽自控中心)