接收站是地面衛(wèi)星接收站的簡稱。衛(wèi)星地面接收站可分為三種類型。
與原來鑫諾3號(hào)一樣。如果原來收的就是鑫諾3號(hào)?,F(xiàn)在不用任何改動(dòng),就可直接接收?,F(xiàn)在還不穩(wěn)定。到時(shí)穩(wěn)定了之后,把需要調(diào)整的參數(shù)統(tǒng)一調(diào)整,以便收全所有頻道。信號(hào)有些弱。請(qǐng)看場(chǎng)強(qiáng)圖:6A與鑫諾3。
我國遙感衛(wèi)星地面站完成了密云、喀什、三亞站三站組網(wǎng),已全面建成,形成了覆蓋全國疆土的衛(wèi)星地面接收站網(wǎng)格局。
不聽中波當(dāng)然就不用磁棒了。不能說明電路沒問題; 短波與位置時(shí)間是有關(guān)系,但是跟天線和電路的關(guān)系大著呢調(diào)頻都是本地臺(tái),信號(hào)強(qiáng),臺(tái)也多,信噪比高,收臺(tái)多很正常短波多為遠(yuǎn)距離臺(tái),信號(hào)弱,信噪比低,受傳輸介質(zhì)...
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港口名 停泊能力( wm3)儲(chǔ)運(yùn)能力 (wm3) 1 深圳港 8-16.5 2*16 370萬噸 /年。 2 江蘇如東港 12-16 3*16 一期規(guī)模為 220萬噸 /年,二期規(guī)模達(dá)到 600萬噸 /年。 3 天津港 15 t 4*16 一期規(guī)模為 350萬噸 /年,二期規(guī)模達(dá)到 600萬噸 /年。一 4 上海洋山港 16 3*16.5 300萬噸 /年 5 福建莆田湄洲灣 8-16.5 4*16 260萬噸 /年 6 珠海 8-27 3*16 900萬噸 /年 7 浙江舟山新奧 - - 籌建 8 啟東廣匯 - - 籌建 9 浙江北侖 8-26.6 3*16 300萬噸 /年 10 河北秦皇島 - - 籌建 一期規(guī)模為 200萬噸 /年,二期規(guī)劃達(dá)到 300萬噸 /年。 11 海南洋浦 /八所 - - 籌建 12 溫州 17.5 8-10*16 300萬噸 /年 13 遼寧省營口 - -
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評(píng)分: 4.6
LNG接收站建設(shè)綜述
SIL分析在福建LNG接收站中的應(yīng)用
黎暉 陳彬 田均 陳劍健 陳 實(shí)
中海福建天然氣有限責(zé)任公司
LNG(液化天然氣)的氣化及輸送過程中存在易燃易爆介質(zhì),而且具有連續(xù)化、自動(dòng)化和立體化特點(diǎn),任何一個(gè)設(shè)備或部件出現(xiàn)故障,都有可能導(dǎo)致“連鎖反應(yīng)”,影響站場(chǎng)的安全運(yùn)行,因而迫切需要應(yīng)用先進(jìn)的管理理念對(duì)接收站實(shí)施管理。
安全儀表系統(tǒng)( Safety Instrumented System:SIS)是保障裝置工藝安全運(yùn)行的重要措施,但其安全聯(lián)鎖控制方案配置是否合理,需要采用安全完整性等級(jí)(Safety Integrity Level: SIL)評(píng)估技術(shù)進(jìn)行分析評(píng)估。本文探討了SIL分析在LNG接收站中的應(yīng)用。
1 安全完整性等級(jí)
國際電工委員會(huì)(IEC)發(fā)布的安全儀表系統(tǒng)(SIS)的標(biāo)準(zhǔn)定義是,專用于安全的控制系統(tǒng)。在生產(chǎn)裝置或是設(shè)備可能發(fā)生危險(xiǎn)或不采取措施危險(xiǎn)會(huì)惡化的狀態(tài)下,安全儀表系統(tǒng)可以控制聯(lián)鎖或使裝置停車,從而避免其進(jìn)入危險(xiǎn)工況,保證生產(chǎn)、設(shè)備、環(huán)境和人員的安全,使危險(xiǎn)和損失降到最低。
為了使安全相關(guān)系統(tǒng)達(dá)到相應(yīng)的要求,需用安全完整性等級(jí)(Safety Integrity Level,SIL)來衡量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)降低的能力。IEC61508中將SIL劃分為4級(jí),SIL1表示能將風(fēng)險(xiǎn)降低1級(jí),即使系統(tǒng)出現(xiàn)事故的概率降低為原來的十分之一;SIL4表示能將風(fēng)險(xiǎn)降低4級(jí),也就是說使系統(tǒng)發(fā)生事故的概率降低為原來的萬分之一。安全完整性等級(jí)的級(jí)別越高,系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜,相應(yīng)出錯(cuò)的概率也就越低[1-2]。具體的安全完整性等級(jí)劃分見表1。
低要求操作模式是指,對(duì)一個(gè)安全相關(guān)系統(tǒng)提出的操作要求的頻率小于或等于每年1次并且小于或等于2倍的檢驗(yàn)測(cè)試頻率的安全儀表功能。其余為高要求操作模式。
2 SIL定級(jí)和驗(yàn)證
2.1 SIL定級(jí)
IEC61511-3(GB/T 21109-3)在附錄中推薦了4種SIL定級(jí)方法:半定量方法、安全層矩陣法、校正的風(fēng)險(xiǎn)圖及風(fēng)險(xiǎn)圖[3-4]。
其中,校正的風(fēng)險(xiǎn)圖法是指,在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(如HAZOP)基礎(chǔ)上,采用風(fēng)險(xiǎn)圖表(RISKGRAPH)的方法確定安全儀表功能的完整性等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)圖表法通過4個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系,反映出當(dāng)安全儀表系統(tǒng)故障或安全儀表系統(tǒng)未設(shè)置時(shí)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀態(tài)。這4個(gè)參數(shù)是:
S 危險(xiǎn)事件后果(后果參數(shù))
F 人員在多次暴露的危險(xiǎn)區(qū)域的出現(xiàn)頻率(暴露參數(shù))
P 避免危險(xiǎn)事件后果的可能性(避免參數(shù))
W 有害事件發(fā)生概率(需求參數(shù))
圖1 安全風(fēng)險(xiǎn)圖
圖1為S、F、P、W 4個(gè)參數(shù)與SIL等級(jí)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。評(píng)估出S、F、P、W 4個(gè)參數(shù)的級(jí)別,就可確定對(duì)應(yīng)的SIL等級(jí)。
2.2 SIL驗(yàn)證
SIL驗(yàn)證就是通過檢驗(yàn)和測(cè)試,證明安裝完畢并調(diào)試了的安全儀表系統(tǒng)達(dá)到了安全要求規(guī)格書中規(guī)定的要求。
SIL驗(yàn)證包含以下6個(gè)部分:①審查實(shí)際安全儀表系統(tǒng)與技術(shù)文檔的一致性。②檢查安全儀表系統(tǒng)的全部功能是否滿足規(guī)格書要求。③檢驗(yàn)安全儀表系統(tǒng)的各項(xiàng)主要功能。④測(cè)試異常操作情況下安全儀表系統(tǒng)。⑤審查安全儀表系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)是否符合IEC61508要求。⑥計(jì)算安全儀表系統(tǒng)中安全功能的安全完整性等級(jí)。
(1)IEC61508對(duì)硬件結(jié)構(gòu)的約束
A型和B型相關(guān)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)約束將會(huì)依照IEC61508-2 中的相關(guān)表格(見表 2、3),SIL等級(jí)將會(huì)受限于安全失效分?jǐn)?shù)(SFF)和硬件故障裕度(HFT)。
(2)安全失效分?jǐn)?shù)
利用FMEA(Failure Mode Effect Analysis)分析方法可將儀表故障分為4種模式(見表4):顯性安全故障λsd(如雷達(dá)液位計(jì)高頻模塊故障)、隱性安全故障λsu(如電流輸出短路)、顯性危險(xiǎn)故障λdd(如壓力傳感器損壞)和隱性危險(xiǎn)故障λdu(如電流輸出“凍結(jié)”)。
安全失效分?jǐn)?shù)(Safe Failure FractionSFF)計(jì)算公式如下:
SFF= (λsu + λsd + λdd )/(λsu + λsd +λdd + λdu )
(3)硬件故障裕度
硬件故障裕度(HFT)指部件或子系統(tǒng)在出現(xiàn)一個(gè)或幾個(gè)硬件故障的情況下,功能單元繼續(xù)執(zhí)行所要求的儀表安全功能的能力。硬件故障裕度是對(duì)冗余程度的一種描述。一個(gè)硬件故障裕度(HFT)N意味著N+1個(gè)故障將引起安全功能喪失。除了通過合適的設(shè)備選擇以外,還可以通過子系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)滿足所需要的安全等級(jí)。表5是ANSI/ISA-84.00.01給出的有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的最小故障裕度(HFT)與SIL等級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
可以通過增加硬件故障裕度的方式來獲取較高的SIL等級(jí)。2.3 SIF回路的 PFD值計(jì)算
(1)整體計(jì)算思路
安全儀表功能的平均失效概率(PFD)由各元件相疊加,利用“故障樹”來完成,如圖 2所示。
圖2 安全儀表功能(SIF)的故障樹
每個(gè)元件的平均故障率為
λ = 故障率;
TI = 功能測(cè)試間隔;
安全儀表回路的PFD值為:
PFDSIF=PFD傳感器+PFD邏輯單元+PFD執(zhí)行單元
(2)共因失效的處理
儀表回路故障可分為2類:硬件隨機(jī)故障和系統(tǒng)故障。
前者假定任何元件隨機(jī)發(fā)生導(dǎo)致儀表回路故障,獨(dú)立的硬件隨機(jī)故障的發(fā)生有一定的概率,這個(gè)概率是可以計(jì)算出來。來自于一個(gè)單個(gè)原因引起的共同原因故障,可能影響超過一個(gè)器件而導(dǎo)致儀表回路故障,這些故障叫作系統(tǒng)故障。這樣的故障包括設(shè)計(jì)或錯(cuò)誤的規(guī)范、制造錯(cuò)誤、維護(hù)能力差等。外部原因也可以導(dǎo)致系統(tǒng)故障(如火災(zāi)、水災(zāi)、電源故障或無儀表風(fēng)等)。
β系數(shù)方法適合用來估算儀表回路的共同原因故障。根據(jù)IEC61508-6 典型的共同原因故障的β值在1%~10%范圍內(nèi)。因此,10%可以作為共同原因故障導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的β值。
PFD共因 β = 系數(shù)用于傳感器和最終元件PFD值的計(jì)算, β×PFD器件
3 SIL在LNG接收站的應(yīng)用
3.1 資料準(zhǔn)備
(1)SIL定級(jí)
①管道和儀表流程圖(P&ID)。②設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。③工藝控制說明。④儀表控制邏輯圖或因果圖。⑤危險(xiǎn)分析結(jié)果。⑥SIL主席要求提供的其他資料。
(2)SIL驗(yàn)證
①管道和儀表流程圖(P&ID)。②工藝控制說明。③安全儀表系統(tǒng)安全手冊(cè)、安全要求規(guī)格書。④安全儀表系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)圖、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。⑤安全儀表系統(tǒng)硬件失效參數(shù)。⑥安全儀表系統(tǒng)儀表控制邏輯圖、因果圖及說明。⑦安全儀表系統(tǒng)調(diào)試記錄和報(bào)告。⑧安全儀表系統(tǒng)的變更和人員培訓(xùn)記錄。⑨SIL主席要求提供的其他資料。
3.2 執(zhí)行者
(1)SIL定級(jí)
經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的SIL主席、SIL秘書、儀表工程師、工藝工程師、安全工程師等組成SIL分析小組進(jìn)行SIL分析。其他專業(yè)人員(如檢維修人員、設(shè)備工程師等)必要時(shí)應(yīng)參會(huì)解答相關(guān)問題,幫助會(huì)議順利進(jìn)行。
(2)SIL驗(yàn)證
經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的SIL主席和SIL秘書進(jìn)行資料收集、現(xiàn)場(chǎng)檢查及SIL驗(yàn)證分析,編寫SIL驗(yàn)證報(bào)告,并提交SIL驗(yàn)證小組審查。SIL驗(yàn)證小組應(yīng)至少包含儀表工程師、工藝工程師、安全工程師等各專業(yè)人員。
3.3 SIL定級(jí)和驗(yàn)證結(jié)果
本次SIL定級(jí)研究共針對(duì)64個(gè)SIF進(jìn)行了分析。分析過程中分別考慮了針對(duì)安全、環(huán)境和資產(chǎn)的SIL要求,從而確定總體的SIL要求。SIL定級(jí)分析的結(jié)果匯總見表6。
注1:表示無特殊安全要求 (回路在SIS中保留)
注2:表示無安全要求
本次SIL驗(yàn)證回路共51個(gè),SIL等級(jí)要求分別為SIL1、SIL2二種。對(duì)于驗(yàn)證無法通過的回路,提出了相應(yīng)的整改方案。部分驗(yàn)證結(jié)果見表7。
對(duì)于不滿足要求的14-PALL-0009,提出相關(guān)建議。
(1)分析聯(lián)鎖的基本功能要求,分析是否能夠減少回路中最終元件的數(shù)量。
(2)改變執(zhí)行元件中01-XS-0032A 的檢驗(yàn)周期,由1次/3月改為1次/月,計(jì)算PFDavg能不能滿足SIL2要求。
4 結(jié)論
對(duì)福建LNG接收站安全儀表系統(tǒng)進(jìn)行安全完整性等級(jí)評(píng)估,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)或應(yīng)用的不足,提出改進(jìn)措施,保證安全儀表系統(tǒng)的合理性和有效性,對(duì)保證接收站的安全運(yùn)行、防止發(fā)生重大事故具有重要意義。隨著SIL分析在我國的推廣,必將在提升工業(yè)安全性能、降低用戶成本等方面發(fā)揮更大作用。
參考文獻(xiàn):
[1]IEC61508:Functionsafetyelectrical,electronic,progr ammableelectronic safety-related systems,2010
[2] GB/T20438:電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全, 2006
[3]IEC61511:Function safety: safety Instrumented Systems for the process industry sector, 2003
[4]GB/T21109:過程工業(yè)領(lǐng)域安全儀表系統(tǒng)的功能安全, 2007
作者:黎暉,男, 1972年生,碩士,中海福建天然氣有限責(zé)任公司副總經(jīng)理,主要研究方向?yàn)椋?LNG站線項(xiàng)目生產(chǎn)管理、設(shè)備設(shè)施完整性管理、長輸管線建設(shè)、數(shù)字化管道建設(shè)與應(yīng)用。
來源:《管道保護(hù)》2017年第3期(總第34期)
給個(gè)再走吧
《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng),用以使液化天然氣接收站的卸船管線在非卸船工況時(shí)保持低溫冷態(tài)。
《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》提供了一種用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng),其包括卸船管線、低壓輸出總管、第一連接管線和第二連接管線,還包括:冷卻循環(huán)管線、流量控制閥、流量傳感器、流量控制器和第一開關(guān)閥,其中,冷卻循環(huán)管線與低壓輸出總管相連接,低壓輸出總管中的一小股液化天然氣經(jīng)冷卻循環(huán)管線返回至碼頭處,并將其中一小部分液化天然氣返回至儲(chǔ)罐,其余大部分液化天然氣經(jīng)卸船管線返回低壓輸出總管;流量傳感器設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上,第一流量控制閥設(shè)置在低壓輸出總管上,流量傳感器與第一流量控制閥通過流量控制器相連接,流量控制器根據(jù)流量傳感器測(cè)得的冷卻循環(huán)管線中的冷循環(huán)流量控制第一流量控制閥的開度;第一開關(guān)閥設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。
較佳的,上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括:手動(dòng)遙控閥,設(shè)置在冷卻循環(huán)管線上。
較佳的,上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括:第二開關(guān)閥,設(shè)置在第二連接管線上。
較佳的,上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括:第三開關(guān)閥,設(shè)置在卸船管線靠近液化天然氣儲(chǔ)罐的一端。
較佳的,上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括:第四開關(guān)閥,設(shè)置在第一連接管線上。
較佳的,上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括:手動(dòng)開關(guān)閥,設(shè)置在卸船管線上。
較佳的,第一開關(guān)閥、第二開關(guān)閥、第三開關(guān)閥、第四開關(guān)閥、手動(dòng)遙控閥和手動(dòng)開關(guān)閥分別與設(shè)置控制室內(nèi)的遙控操作按鈕相連接。
較佳的,上述冷循環(huán)系統(tǒng)還包括:溫度傳感器,設(shè)置在卸船管線上。
在上述實(shí)施例中,當(dāng)LNG接收站處于非卸船運(yùn)行工況時(shí),從低壓輸出總管抽出一股LNG流體,經(jīng)過冷循環(huán)管線返回到碼頭上與卸船管線的末端相接,然后流經(jīng)卸船管線,再循環(huán)回到接收站的低壓輸出總管或LNG儲(chǔ)罐,以此保持卸船管線中始終有低溫LNG流動(dòng),保持其處于低溫冷態(tài)待用。由于環(huán)境熱量漏入LNG管線,從而產(chǎn)生額外的蒸發(fā)氣,而LNG儲(chǔ)罐的壓力低、空間大,如果冷循環(huán)回流的LNG全部回到LNG儲(chǔ)罐,會(huì)閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣,需要增加BOG壓縮機(jī)的能力或者運(yùn)行負(fù)荷,帶來接收站運(yùn)行能耗的增加,因此,按照《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過減壓,直接返回到LNG低壓輸送總管,進(jìn)而向下游外輸,將節(jié)約大量的能量;同時(shí),另外的一小部分經(jīng)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲(chǔ)罐中,保持了LNG儲(chǔ)罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時(shí),使長距離的卸船管線保持低溫冷態(tài),并能夠通過控制,使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響,可靠運(yùn)行。
一、避免了大量蒸發(fā)氣的產(chǎn)生。如果全部冷循環(huán)流量都返回至儲(chǔ)罐,由于儲(chǔ)罐的壓力低、空間大,會(huì)閃蒸形成大量的蒸發(fā)氣,需要增加BOG壓縮機(jī)的能力或者運(yùn)行負(fù)荷,帶來接收站運(yùn)行能耗的增加,《用于液化天然氣接收站卸船管線的冷循環(huán)系統(tǒng)》將大部分循環(huán)的LNG不經(jīng)過減壓,直接返回到LNG低壓輸出總管,進(jìn)而向下游外輸,將節(jié)約大量的能量;同時(shí),另外的一小部分經(jīng)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)料閥旁路閥MV-1返回到LNG儲(chǔ)罐中,保持了LNG儲(chǔ)罐一側(cè)的卸船管線的低溫冷態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)接收站處于非卸船工況時(shí),使長距離的卸船管線保持低溫冷態(tài),并能夠通過控制,使接收站其它部分的設(shè)備和系統(tǒng)不受影響,可靠運(yùn)行。
二、冷循環(huán)流量調(diào)節(jié)準(zhǔn)確。由于卸船管線較長,且管徑非常大,相對(duì)下游的再冷凝器等單元較遠(yuǎn),冷循環(huán)管線因只需要維持低溫冷態(tài)的流量而比較細(xì),所以LNG更傾向于流向下游設(shè)備而非循環(huán)到碼頭處,通過設(shè)置在LNG低壓輸出總管的流量控制閥FCV-1來控制用來冷卻卸船管線的冷循環(huán)流量,可以更好的保證抽出的冷循環(huán)流量;另外,在冷循環(huán)管線上又設(shè)置了手動(dòng)控制閥,也具有流量調(diào)節(jié)的功能,在控制室遠(yuǎn)程控制冷卻循環(huán)管線的開閉和流量大小,可以避免每次循環(huán)初始時(shí)流量突然很大造成低壓輸出總管下游瞬時(shí)壓力降低過快的問題。
三、卸船和冷循環(huán)操作穩(wěn)定可靠。在卸船或者冷循環(huán)操作工況下,HCV-1和XV-4不能同時(shí)開啟,通過設(shè)置內(nèi)部聯(lián)動(dòng)控制設(shè)施來確保此要求的實(shí)現(xiàn),確保了卸船和冷循環(huán)操作的穩(wěn)定可靠。
《數(shù)字衛(wèi)星接收站的安裝與調(diào)試》以典型的數(shù)字衛(wèi)星接收系統(tǒng)為例,全面系統(tǒng)地介紹了數(shù)字衛(wèi)星接收站各種部件的連接方法及整個(gè)系統(tǒng)的安裝、架設(shè)和調(diào)試過程。重點(diǎn)在于操作技能的要求和實(shí)訓(xùn)的演練。同時(shí)還對(duì)有關(guān)衛(wèi)星廣播的基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)產(chǎn)品的實(shí)用技術(shù)進(jìn)行了專門的介紹。并以圖解的方式將小型數(shù)字衛(wèi)星接收站的安裝、架設(shè)、尋星、調(diào)試的實(shí)際操作過程演示出來。此外,還介紹了數(shù)字衛(wèi)星接收系統(tǒng)在數(shù)字有線系統(tǒng)中的應(yīng)用方法和典型實(shí)例。全書涵蓋了有關(guān)國家職業(yè)資格認(rèn)證考核的內(nèi)容,適用于“雙證書”教學(xué)與實(shí)踐。