金鐘站(英文:Admiralty Station)位于香港中西區(qū)金鐘夏愨道、海富中心及德立街地底,是港鐵港島線、南港島線、和荃灣線的車站,設(shè)有上下6個(gè)月臺(tái)(剩余兩個(gè)月臺(tái)給沙中線南北走廊預(yù)留),并以島式月臺(tái)排列,讓港島線與荃灣線的轉(zhuǎn)車乘客只要走到對(duì)面月臺(tái)便可轉(zhuǎn)線,車站設(shè)有月臺(tái)幕門(mén)。
中文名稱 | 金鐘站 | 外文名稱 | Admiralty Station |
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地理位址 | 香港中西區(qū) | 途經(jīng)路線 | 港鐵港島線、荃灣線 |
月臺(tái)數(shù)目 | 6個(gè) | 出口數(shù)目 | 8個(gè)(E出口與沙中線同步運(yùn)營(yíng)) |
月臺(tái)幕門(mén) | 有 | 啟用日期 | 1980年2月12日 |
擁有書(shū)法字 | 有 |
金鐘站車站大堂
金鐘站的車站大堂位于L1層,為了方便乘客進(jìn)出,車站大堂的已付費(fèi)區(qū)位于大堂的中央,四周被行人通道及車站商店包圍,因此車站商店主要是在大堂非付費(fèi)區(qū),已付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)有多組扶手電梯及樓梯往返月臺(tái),而升降機(jī)于2008年3月8日啟用。
金鐘站車站大堂曾作出多次翻新,翻新工程不斷把大堂商店數(shù)目增加,為乘客帶來(lái)方便,并增加港鐵公司的非車務(wù)收入。
金鐘站車站出口
金鐘站設(shè)有8個(gè)車站出口,出口主要連接金鐘建筑物及購(gòu)物中心的地庫(kù)或大堂,乘客可直接在車站通道穿梭金鐘主要建筑物及購(gòu)物中心及車站大堂,部份出口鄰近主要街道、中區(qū)行人天橋系統(tǒng)及公共運(yùn)輸工具車站,方便乘客轉(zhuǎn)乘不同的交通工具。而金鐘站F出口更連接太古廣場(chǎng)的行人隧道,乘客可在F出口前往太古廣場(chǎng),甚至前往灣仔皇后大道東一帶,而地鐵公司于2003年與香港政府及地產(chǎn)發(fā)展商于太古廣場(chǎng)三期地底興建行人隧道連接金鐘站現(xiàn)有通往太古廣場(chǎng)的行人隧道,長(zhǎng)280米,隧道內(nèi)設(shè)有行人運(yùn)輸帶,已于2007年2月26日啟用。乘客可以由金鐘站F出口前往太古廣場(chǎng)三期或?yàn)匙行墙旨盎屎蟠蟮罇|一帶。值得一提,現(xiàn)時(shí)F出口行人隧道范圍由原來(lái)的太古廣場(chǎng)的行人隧道縮減至行人隧道連接該站大堂的出入閘口。
在各個(gè)車站出口,均設(shè)有指示牌顯示出口周邊的建筑物及設(shè)施列表。
A - 海富中心
海富中心、夏愨道、專線小巴站
B - 海洋公園巴士站
美國(guó)銀行中心、中銀大廈、巴士總站、海洋公園巴士站、花旗銀行大廈、紅棉路、東昌大廈、遠(yuǎn)東金融中心、力寶中心、美利道停車場(chǎng)大廈、和記大廈、山頂纜車
C - 金鐘廊
C1 - 英國(guó)駐香港總領(lǐng)事館、金鐘道政府合署、賽馬會(huì)藥物資訊天地、香港公園、高等法院、金鐘廊、金鐘道、英國(guó)文化協(xié)會(huì)
設(shè)有失明人士引導(dǎo)徑往返地面
C2 - 的士站
設(shè)有失明人士引導(dǎo)徑往返地面
D - 統(tǒng)一中心
熙信大廈、巴士總站、香港小童群益會(huì)、溫莎公爵社會(huì)服務(wù)大廈、香港總商會(huì)、香港聾人福利促進(jìn)會(huì)、運(yùn)輸署、香港社會(huì)服務(wù)聯(lián)會(huì)、統(tǒng)一中心
E - 香港演藝學(xué)院
E1 - 中信大廈、樂(lè)禮街、添馬艦
設(shè)有輪椅輔助車服務(wù)往返地面
E2 - 海軍商場(chǎng)、告士打道、夏愨大廈、夏愨道、香港演藝學(xué)院、香港藝術(shù)中心、香港紅十字會(huì)、美國(guó)萬(wàn)通大廈、警察總部
(注:E出口與沙中線同時(shí)啟用)
F - 太古廣場(chǎng)
金鐘停車場(chǎng)、中港大廈、循道衛(wèi)理香港堂、港麗酒店、港島香格里拉酒店、香港JW萬(wàn)豪酒店、太古廣場(chǎng)、先施保險(xiǎn)大廈、大生商業(yè)大廈、衛(wèi)蘭軒
金鐘站共有3層,地面為車站出口及公共運(yùn)輸交匯處,車站大堂、商店及客務(wù)中心等主要設(shè)施位于L1層。
L2層為荃灣線4號(hào)月臺(tái)(往中環(huán)方向)及港島線3號(hào)月臺(tái)(往柴灣方向),主要供乘客由荃灣線4號(hào)月臺(tái)步行過(guò)對(duì)面月臺(tái),轉(zhuǎn)乘港島線3號(hào)月臺(tái)往香港島東部;而L3層則為港島線2號(hào)月臺(tái)(往堅(jiān)尼地城方向)及荃灣線1號(hào)月臺(tái)(往荃灣方向),主要方便乘客由港島線2號(hào)月臺(tái)步行過(guò)對(duì)面月臺(tái),轉(zhuǎn)乘荃灣線1號(hào)月臺(tái)前往九龍及新界等地。
U1 行人天橋 | - | E出口 |
G 地面 | - | 出口、公共運(yùn)輸交匯處 |
L1 大堂 | 大堂 | 客務(wù)中心、車站商店、恒生銀行 |
自動(dòng)售賣機(jī)、自動(dòng)影相機(jī)、自動(dòng)柜員機(jī) | ||
「e分鐘著數(shù)」機(jī)、港鐵旅游 | ||
港鐵學(xué)生乘車證辦事處、港鐵失物辦事處 | ||
L2 月臺(tái) | 路軌 | |
④ | 往中環(huán) | |
島式月臺(tái),左邊嘅車門(mén)將會(huì)打開(kāi) | ||
③ | 往柴灣 | |
路軌 | ||
L3 月臺(tái) | 路軌 | |
① | 往荃灣 | |
島式月臺(tái),右邊嘅車門(mén)將會(huì)打開(kāi) | ||
② | 往堅(jiān)尼地城 | |
路軌 | ||
L4 | - | 閣樓層 |
L5 | - | 未來(lái)沙中線站臺(tái) |
L6 月臺(tái) | 路軌 | |
⑤ | 往海怡半島 | |
島式月臺(tái) | ||
⑥ | 往海怡半島 | |
路軌 |
因?yàn)樗牡蹩梢郧苗?/p>
養(yǎng)金鐘兒最關(guān)鍵的一條就是應(yīng)該用適于其生存棲息的容器。經(jīng)驗(yàn)證明,許多人用紙盒飼養(yǎng)。存活率都不會(huì)長(zhǎng)久,甚至養(yǎng)了不久就逐漸死去。7 e$ ~; &...
倒掛金鐘養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn):一是將植株置于蔽蔭、通風(fēng)、涼爽與避雨處;每日多次向葉面噴水,地面灑水,降低溫度,增加空氣濕度。二是對(duì)多年生老株實(shí)行勒水停肥,順利度過(guò)休眠期。植株宜在霜降前入室,清明過(guò)后出室,室溫宜...
金鐘站基本介紹
金鐘站(粵語(yǔ):Gam Zung Zaam;英語(yǔ):Admiralty Station)是個(gè)港鐵的其中一個(gè)地下車站,在香港島中環(huán)東面,站色系藍(lán)、深藍(lán)和黃,有荃灣線和港島線、南港島線東段經(jīng)過(guò),遞時(shí)還會(huì)有南北線(沙中線南北走廊)經(jīng)過(guò),形成大型綜合轉(zhuǎn)車站。
金鐘站接駁交通
由于金鐘站是由一大片船塢空地發(fā)展出來(lái),所以地鐵在金鐘站規(guī)劃了大型的公共交通交匯處?,F(xiàn)在金鐘站的公共交通交匯處分為金鐘(東)公共交通交匯處和金鐘(西)公共交通交匯處,另外響了馬街、德立街和電影院禮街設(shè)有公共汽車站。
在港島線了投入服務(wù)前,金鐘站曾經(jīng)是中華巴士大部份地鐵接敢跟巴士的起怎么站。港島線通車之后,金鐘地鐵站公共交通交匯處漸漸轉(zhuǎn)談得來(lái)為來(lái)往港島各區(qū)巴士路線的中途站,和列一份渡江巴士路線的終結(jié)大部分巴士路線會(huì)站。在公共交通交匯處外的金鐘道設(shè)站。
由于中環(huán)站和最近的公共交通交匯處有一定距離,尤其加上可以接敢跟的陸上交通路線不夠金鐘站集中,因此現(xiàn)在有不少乘客在金鐘站公共交通交匯處或金鐘道轉(zhuǎn)巴士、小巴或電車去香港中西區(qū)、南區(qū)、荃灣和天水圍等地。
另外,在金鐘站B出口更有海洋公園城巴巴士專線629方便旅客直達(dá)海洋公園,有一部的旅客走到山頂纜車花園道纜車站上去太平山山頂觀光。所以金鐘站是香港島嶼北岸重要的交通樞紐,客人很高。
接駁交通一覽
鐵路
山頂纜車花園道纜車站
電車
山頂纜車:
巴士
601 - 金鐘(德立街)?寶達(dá)
680 - 金鐘(東)?利安
930 - 金鐘(東)?荃灣西站
962B - 金鐘(西)?置樂(lè)花園
962X - 金鐘(西)?龍門(mén)居
967 - 金鐘(西)?天恩邨
其他路線:101、103、104、109、111、113、115、182、307、601、603、619、680、681、690、692、905、914、960、961、962、968、969
12A - 金鐘(添馬街) ?麥當(dāng)勞道(循環(huán)線)
12M - 金鐘(添馬街) ?柏道(循環(huán)線)
37A/37B/37X -置富花園? 金鐘/中環(huán)(循環(huán)線)
70M - 金鐘(東)?華貴
90B - 海怡半島 ? 金鐘站(東)(循環(huán)線)
629 - 金鐘(西)?海洋公園
789 - 金鐘(樂(lè)禮街)? 小西灣(藍(lán)灣半島)
其他路線:1、5、5B、6、6X、10、11、40、40M、70、75、90、90B、97、260、780、788、A11、E11
43X - 金鐘(東)?華貴
590A - 金鐘(東)?海怡半島
720A - 金鐘(海富中心) ?嘉亨灣(特快)(循環(huán)線)
其他路線:2、15、23、23A、23B、25、26、66、720、720P、M590、M722
新世界第一巴士:
城巴:
過(guò)海隧道巴士:
小巴
10 - 美景臺(tái) ?銅鑼灣(謝斐道)(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
11/31 - 田灣 ?銅鑼灣(謝斐道)(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
24A - 金鐘站 ? 肇輝臺(tái)(循環(huán)線)(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
24M - 金鐘站 ? 畢拉山(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
其他路線:6、56
港島專線小巴:
的士
市區(qū)的士站
啟用日期 | 港島線:1985年5月31日、荃灣線:1982年5月10日、南港島線:2016年12月28日 |
柴灣方向首尾班車 | 6:00/00:50 |
堅(jiān)尼地城方向首尾班車 | 5:55/0:35 |
中環(huán)方向首尾班車 | 6:07/0:56 |
荃灣方向首尾班車 | 6:08/0:57 |
海怡半島方向首尾班車 | 5:55/23:00 |
港島線上一站/下一站 | 中環(huán)站/灣仔站 |
荃灣線上一站/下一站 | 中環(huán)站/尖沙咀站 |
海怡半島下一站 | 海怡半島站 |
金鐘站未來(lái)發(fā)展
計(jì)劃中沙中線(南北走廊),都會(huì)有金鐘站。當(dāng)呢兩條新鐵路線通車之后,連同現(xiàn)有嘅港島線同荃灣線,金鐘站將成為四條鐵路線嘅大型轉(zhuǎn)車站。
根據(jù)1994年發(fā)表嘅《鐵路發(fā)展策略》,南港島線喺金鐘嘅車站位於太古廣場(chǎng)(現(xiàn)金鐘站以南),叫做「太古廣場(chǎng)站」。至2002年地鐵公司重新研究南港島線,一度將總站改為灣仔站而不唔到金鐘,惟最終為方便乘客轉(zhuǎn)車過(guò)海而將總站設(shè)於金鐘。
根據(jù)港鐵現(xiàn)時(shí)南港島線計(jì)劃,南港島線東段計(jì)劃以金鐘做終點(diǎn)站,連接港島南區(qū)。根據(jù)港鐵嘅最新建議,將會(huì)以現(xiàn)有車站以東嘅夏愨花園地底起畀南港島線東段使用嘅大堂同月臺(tái),并以扶手電梯連接現(xiàn)有大堂同月臺(tái)。新大堂部份將同未來(lái)嘅南北線共用。
根據(jù)運(yùn)輸及房屋局於2007年7月向立法會(huì)提交文件建議興建沙中線合并方案,原計(jì)劃中的九廣鐵路金鐘東站將會(huì)改做金鐘站,成為日后南北線嘅其中一個(gè)車站,并與現(xiàn)有金鐘站發(fā)展成為綜合交通車站,為沙中線南北走廊、荃灣線、港島線及南港島線東段帶來(lái)更方便的轉(zhuǎn)乘安排。由于南港島線東段比沙中線東段開(kāi)通的較早,沙中線金鐘站的部分設(shè)施將會(huì)連同南港島線一同開(kāi)啟。。
沙中線南北走廊(起緊) |
金鐘-會(huì)展-紅磡-旺角東-九龍?zhí)?大圍-沙田<火炭>大學(xué)-大埔墟-太和-粉嶺-上水<古洞-落馬洲 馬場(chǎng)羅湖 |
區(qū)中西區(qū) 地區(qū)金鐘 |
通車荃灣線月臺(tái)-1980年2月12號(hào) 港島線月臺(tái)-1985年5月31號(hào) 南港島線月臺(tái)-2016年12月28日 站類地底 月臺(tái)類島式月臺(tái) 月臺(tái)數(shù)4個(gè) 出口數(shù)8個(gè) |
途經(jīng)港島線 荃灣線 南港島線 代碼ADM 服務(wù)時(shí)間0555-0110 接駁交通巴士、小巴、電車 車站色系藍(lán)色/黃色 |
街道圖港鐵網(wǎng) |
港島線 |
堅(jiān)尼地城-香港大學(xué)-西營(yíng)盤(pán)-上環(huán)-中環(huán)-金鐘-灣仔-銅鑼灣-天后-炮臺(tái)山-北角-鲗魚(yú)涌-太古-西灣河-筲箕灣-杏花邨-柴灣 |
荃灣線 |
中環(huán)-金鐘-尖沙咀-佐敦-油麻地-旺角-太子-深水埗-長(zhǎng)沙灣-茘枝角-美孚-茘景-葵芳-葵興-大窩口-荃灣 |
南港島線 |
金鐘-海洋公園-黃竹坑-利東-海怡半島 |
上一站 | 港鐵 | 下一站 |
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中環(huán) 總站 | 荃灣線 | 尖沙咀 往荃灣 |
中環(huán) 往堅(jiān)尼地城 | 港島線 | 灣仔 往柴灣 |
起點(diǎn)站 | 南港島線 | 海洋公園 往海怡半島 |
格式:pdf
大?。?span id="nbpua7s" class="single-tag-height">260KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.8
金鐘站在交通高峰期每小時(shí)運(yùn)送乘客54,000多人次,目前是世界上同時(shí)為兩條轉(zhuǎn)乘線服務(wù)最繁忙的地鐵站之一。該項(xiàng)擴(kuò)建工程,因?yàn)橛辛硗鈨蓷l線路換乘,為設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)提出了無(wú)數(shù)的挑戰(zhàn)。擴(kuò)建工程完成且兩條新線路均投入運(yùn)營(yíng)后的高峰期每小時(shí)客流量,將增加到121,000人次。
格式:pdf
大?。?span id="yj2gm2x" class="single-tag-height">260KB
頁(yè)數(shù): 52頁(yè)
評(píng)分: 4.3
三馬片區(qū)金鐘橋城市棚戶區(qū)改造項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 貴州展誠(chéng)工程咨詢有限公司 項(xiàng)目名稱:三馬片區(qū)金鐘橋城市棚戶區(qū)改造項(xiàng)目 建設(shè)單位:貴陽(yáng)工商投資控股有限公司 可研編制單位:貴州展誠(chéng)工程咨詢有限公司 主要編制人: 審 核 人: 審 定 人(總工): 1 三馬片區(qū)金鐘橋城市棚戶區(qū)改造項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 目 錄 第七章 節(jié)能節(jié)水措施 ................................ 25 前 言 ................................................1 第一章 總論 .........................................2 1.1 項(xiàng)目概況 ..........................................2 1.2 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容 .............................
種名: 金鐘連翹
學(xué)名: Forsythia intermedia Zabel
別名: 金鐘花
科屬:木犀科、連翹屬
金鐘UT-60是金鐘品牌的三腳架。
重要參數(shù)
產(chǎn)品類型:三腳架
最高工作高度:1450mm
折疊高度:228mm
節(jié)數(shù):6節(jié)
產(chǎn)品重量:1.024kg
倒掛金鐘物種分類
珊瑚紅倒掛金鐘(var.corallina):叢生性矮生品種,葉色暗,花大輪;萼緋紅色,花冠堇色。 | |
球形短筒倒掛金鐘(var.globosa):枝條無(wú)毛下垂,葉脈紅色,花梗長(zhǎng)萼片緋紅色;花瓣鮮青堇色,長(zhǎng)度約為萼裂片的1/2。 | |
異色短筒倒掛金鐘(var.discolor):叢生性矮性品種,枝條暗紫紅色。葉小,3枚輪生,卵狀披針形?;ㄐ。鄶?shù);萼紅色,筒部細(xì)短;花瓣鈍頭,比萼裂片短。 | |
雷氏短筒倒掛金鐘(var.riccartonii):枝條細(xì)長(zhǎng)下垂。葉極小?;ㄩL(zhǎng)而下垂;萼筒鮮紅色,花瓣堇色。 | |
白萼倒掛金鐘(F.Alba~coccinnea):為栽培雜種。萼筒白色,較長(zhǎng),裂片反卷,花瓣紅色。 | |
長(zhǎng)筒倒掛金鐘(F.fulgens):株高1~2米,疏生柔毛,底下部具塊狀莖。枝條稍多汁,帶紅色,葉較長(zhǎng),長(zhǎng)10~20厘米,寬5~12厘米。萼筒長(zhǎng)管狀,基部細(xì)長(zhǎng),鮮朱紅色,長(zhǎng)5~7.5厘米?;ò甓?,長(zhǎng)1厘米,深緋紅色。 | |
三葉倒掛金鐘(F.tri-phylla):低矮叢生灌木,高20~50厘米,葉常3枚輪生,葉表綠色,葉背鮮紅褐色,葉脈上密生絨毛。花朱紅色,長(zhǎng)4厘米,萼筒長(zhǎng),上方擴(kuò)大,花瓣很短。 |