激光構(gòu)造深度儀

激光構(gòu)造深度儀是利用激光測(cè)距的原理測(cè)量地面材料顆粒表面以及材料顆粒之間的深度變化的情況。其輸出的測(cè)試結(jié)果是沿測(cè)線斷面一定間距長(zhǎng)度內(nèi)的平均深度數(shù)據(jù)。因此與鋪砂法的一定面積內(nèi)的平均深度數(shù)據(jù)有所差別。該類設(shè)備的激光傳感器一般都安裝在車輪的位置，而通車時(shí)間較長(zhǎng)的車道上輪跡帶位置和其他位置的構(gòu)造深度值差異很大，因此檢測(cè)車必須嚴(yán)格按正常行車軌跡行駛。

1、主要部件均為原裝進(jìn)口。

2、采用模塊化設(shè)計(jì)，升級(jí)方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。

3、技術(shù)指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：（JTG F80/1－2004）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、（JTG E60-2008）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》和（JTG H20－2007）《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。符合交通部JT/676-2009《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4、全中文界面的數(shù)據(jù)采集及處理軟件，在同一軟件的同一主程序界面下實(shí)時(shí)采集、顯示并存儲(chǔ)路面平整度、構(gòu)造深度、速度和車行距離等。

5、檢測(cè)用計(jì)算機(jī)可隨意選用筆記本電腦或工業(yè)計(jì)算機(jī)。

6、測(cè)試過(guò)程中，可在較大車速范圍內(nèi)變換測(cè)試車速而不影響測(cè)試結(jié)果。

7、全天候作業(yè)（降雨、降雪、大霧、積水天氣除外）。

激光構(gòu)造深度儀準(zhǔn)備工作

(1)設(shè)備安裝到承載車上以后應(yīng)進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定試驗(yàn)。

(2)根據(jù)設(shè)備操作手冊(cè)的要求對(duì)測(cè)試系統(tǒng)各傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。

(3)距離測(cè)量裝置需要現(xiàn)場(chǎng)安裝的，應(yīng)根據(jù)設(shè)備操作手冊(cè)說(shuō)明進(jìn)行安裝，確保機(jī)械緊同裝置安裝牢固。

(4)測(cè)試系統(tǒng)各部分應(yīng)符合測(cè)試要求，不應(yīng)有明顯的可視性破損。

(5)打開(kāi)系統(tǒng)電源，啟動(dòng)控制程序，檢查各部分的工作狀態(tài)。

激光構(gòu)造深度儀測(cè)試步驟

(1)按照設(shè)備使用說(shuō)明規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。

(2)測(cè)試車停在測(cè)試起點(diǎn)前50~100 m處，啟動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊(cè)的規(guī)定和測(cè)試路段的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測(cè)試狀態(tài)。

(3)駕駛員應(yīng)按照設(shè)備操作手冊(cè)要求的測(cè)試速度范圍駕駛測(cè)試車，避免急加速和急減速，急彎路段應(yīng)放慢車速，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y(cè)試路段。

(4)進(jìn)入測(cè)試路段后，測(cè)試人員啟動(dòng)系統(tǒng)的采集和記錄程序，在測(cè)試過(guò)程巾必須及時(shí)準(zhǔn)確地將測(cè)試路段的起終點(diǎn)和其他需要特殊標(biāo)記的位置輸入測(cè)試數(shù)據(jù)記錄中。

(5)當(dāng)測(cè)試車輛駛出測(cè)試路段后，測(cè)試人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，并恢復(fù)儀器各部分至初始狀態(tài)。

(6)檢查測(cè)試數(shù)據(jù)文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則需要重新測(cè)試。

(7)關(guān)閉測(cè)試系統(tǒng)電源，結(jié)束測(cè)試。

由于激光構(gòu)造深度儀測(cè)試路面表面構(gòu)造深度是通過(guò)激光傳感器發(fā)射和接收漫反射信號(hào)的原理進(jìn)行工作的，因此當(dāng)路面有水、冰、雪、油等存在時(shí)，會(huì)影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外，存在較大坑槽的瀝青路面和設(shè)有抗滑溝槽的水泥路面也不適合用該設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的軟件判別模式可能出現(xiàn)錯(cuò)誤計(jì)算。

①最大測(cè)試速度：≤50km/h。

②采樣間隔：≤10mm。

③傳感器測(cè)試精度：0.1mm。

④距離標(biāo)定誤差：<0.1%。

⑤系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：0℃~60℃。

承載車要求：根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商的要求選擇測(cè)試系統(tǒng)承載車輛。車載式激光構(gòu)造深度儀中，激光傳感器的技術(shù)性能對(duì)測(cè)試結(jié)果和工作效率有直接影響，操作人員對(duì)此應(yīng)有所了解。激光傳感器響應(yīng)頻率和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試速度對(duì)測(cè)試結(jié)果有內(nèi)在的影響關(guān)系。對(duì)不同類型設(shè)備無(wú)法直接限定激光傳感器的性能參數(shù)。因此為滿足該設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)車載方式使用的要求?？赏ㄟ^(guò)測(cè)試速度和采樣間隔來(lái)直接控制激光傳感器的參數(shù)。車載式激光構(gòu)造深度儀一般可同時(shí)檢

測(cè)路面平整度，而且經(jīng)常在通車的道路上作業(yè)，為了滿足正常行車速度下測(cè)試構(gòu)造深度。對(duì)激光傳感器的響應(yīng)頻率必須有所要求。激光傳感器的采集頻率有16 kHz、32 kHz、64 kHz等。

激光紫外機(jī)又名激光紫外切割機(jī)。紫外激光切割機(jī)是采用紫外激光的切割系統(tǒng)，利用紫外光的特點(diǎn)，比傳統(tǒng)長(zhǎng)波長(zhǎng)切割機(jī)具有更高精度和更好的切割效果。利用高能量的激光源以及精確控制激光光束可以有效提高加工速并和得到更精確的加工結(jié)果。