極壓抗磨劑

1:有機(jī)氯化物

有機(jī)氯化物在極壓條件下摩擦系數(shù)小，所賦予潤滑脂的極壓性能比抗磨性好，但在高溫和有水條件下極壓性能會下降。并引起金屬腐蝕和銹蝕。常用添加量為1%--10%。氯化石蠟是一種較古老的極壓添加劑產(chǎn)品，淺黃色至黃色粘稠液體，因含氯量不同又分為三種，氯化石蠟42，氯化石蠟50和氯化石蠟52。氯化石蠟加熱到120℃以上會緩慢分解，放出氯化氫氣體，所以經(jīng)常與金屬磺酸鹽類防銹劑共同使用。

2:有機(jī)硫化物

有機(jī)硫化物比氯化物更能有效地抵抗負(fù)荷，其中硫化動物油形成的膜在700℃的高溫下仍不失效，水解安定性好，但摩擦系數(shù)大。添加量一般為1%--5%。代表性產(chǎn)品有:硫化豬油，具有良好的油溶性，能使油品在高負(fù)荷下保持油膜潤滑?？捎糜谇邢饕骸?dǎo)軌油、齒輪油、液壓導(dǎo)軌油發(fā)動機(jī)磨合油、潤滑脂等。由于材料的限制，現(xiàn)在已發(fā)展了多種替代品。硫化棉籽油，紅腫色透明液體，具有良好的油溶性能、極壓性、抗氧化性、可降低摩擦系數(shù)。添加量一般為1%--3%。

硫化烯烴棉籽油，深紅色透明粘稠液體，易溶于石油潤滑油。具有良好的極壓抗磨抗氧和低摩擦系數(shù)等性能，是硫化鯨魚油的理想替代品。常與其它添加劑復(fù)合使用，添加量一般為0.5%--4%。

硫化異丁烯，以異丁烯為原料，先用氯化硫進(jìn)行硫化，再用硫化鈉脫氯硫化，并用堿精致而成 ，具有良好的油溶性和極壓性，腐蝕性小。多用于極壓抗磨型潤滑油脂。

二芐基二硫，白色或微黃色樹枝狀晶體，具有良好的極壓性能，油溶性稍差，用量超過2.8%即會析出，添加量一般為1%--2%。

3:有機(jī)磷化物

含磷化合物可以提高潤滑脂的抗磨性，雖然酸性磷酸酯的承載能力強(qiáng)于中性磷酸酯，但酸性磷酸酯化學(xué)活性強(qiáng)，易造成金屬腐蝕故很少使用，常用的是:磷酸三甲酚酯、磷酸三苯酯、磷酸三乙酯、磷酸三丁酯和亞磷酸二正丁酯等。

磷酸三甲酚酯，為淺黃色油狀液體，有毒，凝點(diǎn)-35℃.不溶于水，溶于醇、醚、苯等有機(jī)溶劑，具有阻燃性和良好的抗磨性能，常與其它極壓添加劑配合使用，增強(qiáng)極壓抗磨性能。添加量一般為0.5%--5%。

亞磷酸二正丁酯，為無色透明液體，不溶于水，具有酸性，使用中可添加適量堿性防銹劑，克服對金屬的腐蝕，經(jīng)常與含硫的極壓添加劑復(fù)配使用，增強(qiáng)極壓抗磨效果。

磷酸三苯酯，白色或微黃色針狀結(jié)晶，具芳香氣味有毒，不溶于水，微溶于醇，能溶于苯、氯仿和丙酮，也能溶于植物油。主要用作纖維素的阻燃增塑劑，作潤滑脂抗磨添加劑時，添加量一般為0.5%--1%。

4:有機(jī)金屬鹽

有機(jī)鉬鹽、銻鹽、鉛鹽不但可以有效地改進(jìn)潤滑脂的極壓抗磨性，同時還可以改善潤滑脂的氧化安定性和防銹性。但是油溶性稍差，常常借助潤滑脂分散工藝將這類添加劑均勻分散在潤滑脂中。常用的有二烷基二硫代氨基甲酸鹽、二烷基二硫代磷酸鹽和環(huán)烷酸鉛等。添加量一般為1%--5%。

環(huán)烷酸鉛為黃色半固體粘稠物，熔點(diǎn)接近100℃，不溶于水，溶于乙醚、苯、甲等，易乳化水解，在酸性油中產(chǎn)生沉淀。熱穩(wěn)定性差，溫度在80℃以上就會分解，由于含有重金屬鉛，對環(huán)境有污染，現(xiàn)被許多行業(yè)禁止使用。

5:硼酸鹽和硼酸酯

硼酸鹽抗極壓能力遠(yuǎn)大于硫磷型和氯鉛型添加劑，是一種新型的潤滑脂極壓添加劑。把無定形微球型硼酸鹽分散在潤滑油中形成的油狀分散體。無味、無毒。具有良好的極壓抗磨性和熱穩(wěn)定性，對銅無腐蝕。微溶于水，可用于不與水接觸的齒輪油和潤滑脂。

新型的極壓抗磨劑，不含硫磷氯等活潑元素，惰性添加劑，通過分散劑(如陰離子表面活性劑石油磺酸鈉)將無機(jī)硼酸鹽以極細(xì)的顆粒分散在礦物油中，分散體系中硼酸鹽是非結(jié)晶小球。平均直徑0.1μm。

使用優(yōu)點(diǎn)如下:抗磨極壓效果好，特別是在低粘度油中具有良好的抗磨極壓效果。有節(jié)能油的齒輪油，就是低粘度油加含硼添加劑制成，滿足了抗磨極壓性的要求。硼酸鹽極壓劑使用壽命長，其作用機(jī)理是由滲硼形成的FexBy形式的極壓膜，這一層表面膜有較高硬度，良好的抗磨性，較好的抗氧化性、耐腐蝕性。而含硫磷氯活潑元素的極壓性，作用機(jī)理主要是活潑元素同金屬起化學(xué)反應(yīng)生成一層膜，這層膜的抗剪切強(qiáng)度比基礎(chǔ)金屬低，因此在使用過程中，這層膜很容易被磨掉，這樣添加劑消耗的比硼酸鹽要快。

硼酸鹽添加劑的抗磨性，對金屬材料的選擇性不敏感，對各種金屬材料都比較適應(yīng)，而含磷硫氯添加劑，抗磨性好壞跟金屬機(jī)體有關(guān)系。如對18Gr2Ni4WA鋼材質(zhì)的潤滑，加入硫磷添加劑的潤滑油抗極壓效果一般，在含氯添加劑的油中抗極壓性能好。50號碳鋼材質(zhì)，含磷添加劑的潤滑油抗壓效果一般，在含氯和硫添加劑的油中抗極壓性能好。45#鋼材質(zhì)，含磷硫添加劑的潤滑油抗壓效果一般，在含氯添加劑的油中抗極壓性能好。鎘鎳鉬合金鋼材質(zhì)，含磷氯添加劑的潤滑油抗壓效果一般，在含硫添加劑的油中抗極壓性能好。而硼酸鹽添加劑對上述的所有材質(zhì)抗極壓性能都很好。

硼酸鹽添加劑一般不會造成金屬的腐蝕，而含磷硫氯的極壓添加劑，若配制的不好，往往造成金屬的腐蝕。硼酸鹽也基苯?jīng)]有什么毒性。

硼酸鹽極壓添加劑同其它添加劑有很好的配伍性。

缺點(diǎn)是，抗水性能稍差，有水存在的情況下不穩(wěn)定。

主要產(chǎn)品有:偏硼酸鈉、偏硼酸鉀、三硼酸鉀。添加量一般為1%--3%。

在傳統(tǒng)的潤滑理論中，把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。作相對運(yùn)動的兩個金屬表面完全被潤滑油膜隔開，沒有金屬的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做液體潤滑;隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當(dāng)載荷增至一定程度，連續(xù)的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產(chǎn)生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做邊界潤滑。

由于其在適用性能和作用機(jī)理上的區(qū)分是不很嚴(yán)格的，所以有時很難將二者區(qū)分開。故在西方 國家，把極壓劑、抗磨劑和油性劑統(tǒng)稱為載荷添加劑(Load-Carrying additives)。

極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑，大部分是一些含硫、磷、氯、鉛、鉬的化合物。在一般情況下，氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負(fù)荷能力，防止金屬表面在高負(fù)荷條件下發(fā)生燒結(jié)、卡咬、刮傷;而磷類、有機(jī)金屬鹽類具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負(fù)荷條件下的磨損。實(shí)際應(yīng)用中，通常將不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。利用一般磷化物具有抗磨性、氯化物與硫化物具有的極壓性，使添加劑同時含氯、含磷或含硫化合物，從而既具有極壓性，又具有抗磨性。

1、;

2、尤其適合用于鉆具在極高壓力下泥漿潤滑液的極壓抗磨劑;

3、 廣泛應(yīng)用于油氣田開發(fā)的鉆井作業(yè)中，斜井、定向井作業(yè)中有特效。

德馳XHP潤滑脂是以復(fù)合皂稠化精制礦物潤滑油，并加有高效極壓抗磨劑、結(jié)構(gòu)改善劑、防銹劑及抗氧添加劑而制成的高溫長壽命潤滑脂。

T321是采用直接法硫磺、異丁烯為原料或替代法硫磺、氯氣、異丁烯為原料制得的含硫添加劑單劑。是調(diào)制高檔齒輪油、抗磨液壓油、切削油、潤滑脂及工業(yè)油的主要極壓抗磨劑。