書????名 | 架空索道工程技術(shù)規(guī)范 | 作????者 | 中國有色金屬工業(yè)總公司 |
---|---|---|---|
出版時(shí)間 | 1989年9月 | 頁????數(shù) | 101 頁 |
開????本 | 32 開 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 151126023 | 版????次 | 1 |
印????張 | 1 |
第一章 總則
第二章 索道設(shè)計(jì)基本規(guī)定
第三章 雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)
第四章 單線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)
第五章 雙線往復(fù)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)
第六章 單線循環(huán)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)
第七章 索道工程施工
第八章 索道工程驗(yàn)收
附錄一 村規(guī)范名詞解釋
附錄二 本規(guī)范用詞說明
附加說明2100433B
本規(guī)范共分八章。其主要內(nèi)容有:總則、索道設(shè)計(jì)基本規(guī)定、雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)、單線循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)、雙線往復(fù)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)、單線循環(huán)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)、索道工程施工、索道工程驗(yàn)收。
地下室工程技術(shù)規(guī)范如何,地下室工程技術(shù)規(guī)范是怎樣的?
地下室防水技術(shù)規(guī)范,是GB?50208-2002?吧,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)很詳細(xì)地表述了技術(shù)的規(guī)范,你如果做的話,可以詳細(xì)對(duì)其進(jìn)行閱讀
第一篇 通信光纜線路工程設(shè)計(jì)第一章 通信光纜線路概論第二章 通信光纜線路工程設(shè)計(jì)程序第三章 光纖通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)第四章 通信光纜線路工程設(shè)計(jì)原則及內(nèi)容第五章 ...
本工程防水項(xiàng)目主要包括①地下室防水②屋面防水③衛(wèi)生間防水。 建筑設(shè)計(jì)的要求等級(jí)。 1、地下室防水: 根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GBJ108-87,本建筑應(yīng)有嚴(yán)格防水措施地下 防水等級(jí)為一級(jí)。 ①、地...
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頁數(shù): 184頁
評(píng)分: 4.5
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評(píng)分: 4.7
由云南冶金集團(tuán)昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院股份公司主編,中國恩菲工程技術(shù)有限公司等單位參編的國家標(biāo)準(zhǔn)《架空索道工程技術(shù)規(guī)范》修訂編制組成立暨第一次工作會(huì)議在昆明有色院召開。與會(huì)人員學(xué)習(xí)了《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制指南》,聽取了項(xiàng)目立項(xiàng)情況、修訂工作前期準(zhǔn)備情況介紹,討論并通過了《架空索道工程
架空索道是裝載木材的懸吊跑車沿架空鋼索(稱承載索)運(yùn)行的設(shè)備,特別適用于拖拉機(jī)及其他集材機(jī)械不能作業(yè)的高山及地形復(fù)雜的林區(qū)。這種集材方式不損傷幼樹立木,不會(huì)引起地表沖刷,有利于采伐跡地的森林更新,但拆轉(zhuǎn)和安裝工程較大。
架空索道運(yùn)輸(aerial cableway transport)
沿山地丘陵或農(nóng)田輔設(shè)的架空纜索借懸掛于纜索上的吊斗將煤運(yùn)達(dá)電廠
集材索道類型很多,結(jié)構(gòu)各異。根據(jù)有無中間支架分單跨和多跨索道;根據(jù)木材移動(dòng)的動(dòng)力分重力和動(dòng)力索道;根據(jù)承載索的工作狀態(tài)分承載索固定式、松緊式、運(yùn)行式索道和循環(huán)式曲線索道;根據(jù)集運(yùn)原木、原條或伐倒木的懸吊狀態(tài)分全懸式和半懸式索道。
集材架空索道一般是在兩根集材桿(活立木、工支架或伐根)上架設(shè)一條承載索,上面懸掛跑車,絞盤機(jī)通過一套鋼索導(dǎo)繞系統(tǒng)進(jìn)行木材的小集中(收集索道兩側(cè)各70米以內(nèi)的木材)、起吊和集運(yùn)(見圖)。如兩集材桿間的距離(稱跨度)較大而地形又比較復(fù)雜時(shí),在兩桿間的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)布置中間支架,其上掛一鋼絲繩,用懸掛中間支架鋼絲繩上的鞍座把承載索吊起。如索道線路通直時(shí),用直線鞍座。如線路需要拐彎時(shí),用轉(zhuǎn)向鞍座。集材架空索道由不同的機(jī)械、材料和機(jī)具組合而成。它們的選擇主要根據(jù)索道的運(yùn)載量和林區(qū)條件(地形、地勢和林分)來決定。中國根據(jù)運(yùn)載量確定的索道設(shè)備有0.8、1.5、3和6噸4個(gè)系列。 集材架空索道屬于固定或半固定式設(shè)備,作業(yè)期限較短,需要經(jīng)常轉(zhuǎn)移,致使在索道作業(yè)成本中,安裝費(fèi)用占去了25~50%。為了壓縮安裝工時(shí),采用以細(xì)繩拉粗繩的機(jī)械鋪索法,以鉤環(huán)代替索卡的固索法等。發(fā)展趨勢是加大伐區(qū)道路網(wǎng)密度,縮短集材距離,采用單跨、帶鋼架桿的行走式絞盤機(jī)、遙控跑車和無線通訊等,縮短安裝工時(shí)。2100433B