本書為21世紀(jì)高等學(xué)校規(guī)劃教材。
全書共8章,主要內(nèi)容包括:緒論,架空輸電線路的結(jié)構(gòu),均勻荷載下架空線路導(dǎo)線力學(xué)計算,非均布荷載下孤立擋導(dǎo)線力學(xué)計算,導(dǎo)線振動與舞動,架空輸電線路路徑選擇及桿塔定位,架空輸電線路的絕緣配合,桿塔荷載、桿塔選擇及桿塔基礎(chǔ)。本書除具有較強(qiáng)的理論性,還注意引導(dǎo)學(xué)生注重有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范的應(yīng)用。
本書可作為高等院校電氣信息類相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書,也可作為相關(guān)工程技術(shù)人員的參考用書。
前言
第一章緒論
第一節(jié)架空輸電線路及其作用
第二節(jié)架空輸電線路的發(fā)展
第三節(jié)架空輸電線路設(shè)計的主要任務(wù)
第二章架空輸電線路的結(jié)構(gòu)
第一節(jié)架空線路的導(dǎo)線和避雷線(架空地線)
第二節(jié)線路絕緣子(絕緣子串)與線路金具
第三節(jié)桿塔和桿塔基礎(chǔ)
第三章均勻荷載下架空線路導(dǎo)線力學(xué)計算
第一節(jié)架空線路導(dǎo)線比載及其運(yùn)行條件
第二節(jié)均勻荷載孤立擋導(dǎo)線力學(xué)計算
第三節(jié)均勻荷載孤立擋導(dǎo)線的狀態(tài)方程式及應(yīng)用
第四節(jié)均勻荷載連續(xù)擋導(dǎo)線力學(xué)計算
第四章非均布荷載下孤立擋導(dǎo)線力學(xué)計算
第一節(jié)絕緣子串的機(jī)械荷載及比載
第二節(jié)非均布荷載孤立擋導(dǎo)線的懸垂曲線方程、應(yīng)力和弧垂的基本關(guān)系
第三節(jié)非均布荷載條件下孤立擋導(dǎo)線狀態(tài)方程及控制條件判別
第四節(jié)非均布荷載孤立擋導(dǎo)線弧垂簡化計算
第五節(jié)有風(fēng)偏時非均布荷載孤立擋導(dǎo)線弧垂與線長計算
第五章導(dǎo)線振動與舞動
第一節(jié)概述
第二節(jié)導(dǎo)線的振動與防振
第三節(jié)相分裂導(dǎo)線的次擋距振蕩及其防護(hù)
第四節(jié)導(dǎo)線舞動及其防護(hù)
第六章架空輸電線路路徑選擇及桿塔定位
第一節(jié)概述
第二節(jié)架空輸電線路的路徑選擇
第三節(jié)輸電線路的桿塔定位
第四節(jié)定位校驗(yàn)
第七章架空輸電線路的絕緣配合
第一節(jié)概述
第二節(jié)架空線路絕緣子選擇
第三節(jié)桿塔頭部的空氣間隙距離
第四節(jié)擋距中央的絕緣配合
第八章桿塔荷載、桿塔選擇及桿塔基礎(chǔ)
第一節(jié)桿塔的設(shè)計擋距和設(shè)計條件
第二節(jié)桿塔荷載計算和校驗(yàn)
第三節(jié)線路桿塔基礎(chǔ)與地基承載力
第四節(jié)桿塔基礎(chǔ)穩(wěn)定性校驗(yàn)
附錄A常見導(dǎo)線機(jī)械特性
附錄B常見導(dǎo)線(避雷線)規(guī)格和性能
附錄C高壓架空線路污穢分級標(biāo)準(zhǔn)及典型氣象區(qū)
參考文獻(xiàn)2100433B
1.接地網(wǎng)的改造,包括地網(wǎng)的更換,接地通道的改換,2.桿塔部件的更換,包括更換水泥桿的拉線,叉粱,桿端,鐵塔的主要銹蝕角鐵,3.銹蝕的導(dǎo)地線更換,4.整基桿塔的改造升高更換,直線該轉(zhuǎn)角,跨越重要公路鐵...
我需要110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范
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在輸電線路施工圖設(shè)計資料中,有一個表叫做“桿塔位明細(xì)表”,還有一種圖叫做“桿塔位圖(也叫平斷面圖)”,在它們的上面,有逐個線檔的檔距,也有逐個耐張段的長度,進(jìn)行累加,就可以得到你要的長度了。另外在桿塔...
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架空輸電線路設(shè)計要點(diǎn) 一、線路路徑的選擇與桿塔的定位 1 路徑選擇應(yīng)采用衛(wèi)片、 航片、全數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)等新技術(shù), 必要時可采 用地質(zhì)遙感技術(shù),綜合考慮線路長度、地形地貌、城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、交通條 件、運(yùn)行和施工等因素, 進(jìn)行多方案技術(shù)比較, 使路徑走向安全可靠, 經(jīng)濟(jì)合理。 2 路徑選擇應(yīng)盡量避開軍事設(shè)施、 大型工礦企業(yè)及重要設(shè)施等, 符合城鎮(zhèn)規(guī) 劃,并盡量減少對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。 3 路徑選擇應(yīng)盡量避開不良地質(zhì)地帶和采動影響區(qū), 當(dāng)無法避讓時, 應(yīng)采取 必要的措施;路徑選擇應(yīng)盡量避開重冰區(qū)及影響安全運(yùn)行的其他地區(qū); 應(yīng)盡量避 開原始森林、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)。 4 路徑選擇應(yīng)考慮對鄰近設(shè)施如電臺、機(jī)場、弱電線路等的相互影響。 5 路徑選擇宜靠近現(xiàn)有國道、省道、縣道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路,改善交通條件,方便 施工和運(yùn)行。 6 應(yīng)根據(jù)大型發(fā)電廠和樞紐變電所的總體布置統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)出線, 兩回或多回
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個人資料整理,僅供個人學(xué)習(xí)使用 1 / 2 斜拋物線方程系列公式 懸掛曲線方程: cos2 )( 0 xlx xtgy 任一點(diǎn)弧垂: 2 0 )(4 cos2 )( l x l x f xlx f mx 最大弧垂: cos8 0 2 2 1 l ffm 發(fā)生在檔距中央 檔內(nèi)線長: 2 0 32 24 cos cos ll L 任一點(diǎn)應(yīng)力: tgxlxlx 2 )2( cos8 )2( cos 0 22 0 懸掛點(diǎn)應(yīng)力: ) 2 ( cos2cos8 0 0 22 0 hfhl COS mB A 懸掛點(diǎn)垂向應(yīng)力: cos a A cos b B 兩點(diǎn)應(yīng)力關(guān)系: )( 2112 yy 最低點(diǎn)至兩點(diǎn)懸掛點(diǎn)的水平距離: sin 2 1 0a s i n 2 1 0b 懸點(diǎn)處架空線的傾斜角: cos2 0 l tgtg A cos2 0 l tgtg B 代表檔距: n i i n i i r x
《設(shè)計原理》 寫作的方向是一本能夠與實(shí)踐結(jié)合的、有專業(yè)針對性的基礎(chǔ)理論教材,特點(diǎn)是淺顯易懂,篇幅較小?!对O(shè)計原理》放棄傳統(tǒng)理論教材學(xué)術(shù)性過強(qiáng),而文筆生動性不足的缺陷。對語言文字的風(fēng)格基本定位為:輕松、趣味、易懂。
《設(shè)計原理》
《建筑學(xué)教程1:設(shè)計原理》由天津大學(xué)出版社出版。
在世界建筑中,科技的進(jìn)步推動了建筑的發(fā)展。通??茖W(xué)、技術(shù)創(chuàng)造了驚人的成就,也成為人們最關(guān)心的因素。今天建筑業(yè)成了萬物發(fā)展的晴雨表,從中很容易看到人們的需求是什么。另一方面,我們?nèi)栽谧非笠环N建筑——一種不受地域或時間限制的建筑,從而不斷地影響著人們的家庭生活工作,使之豐富多彩?!督ㄖW(xué)教程1:設(shè)計原理》一書追溯了人們最基本的生活環(huán)境。然而面對建筑承擔(dān)的大量責(zé)任,這種“回歸本體的建筑”卻總是太容易被人們忽視。每一次,我們的目標(biāo)都是創(chuàng)造一個令人滿意的環(huán)境,即適于人們使用的、舒適的環(huán)境,使人產(chǎn)生賓至如歸的感覺。