中文名 | 交通工程系統(tǒng)分析 | 作????者 | 陳新、李永義、楊亦慧、張鵬 |
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本書針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析中的常用方法"sup--normal" data-sup="1" data-ctrmap=":1,"> [1] 主要內(nèi)容包括:系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的基本概念、線性規(guī)劃問題、非線性規(guī)劃問題、動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題、圖與網(wǎng)絡(luò)分析、排隊(duì)論、預(yù)測方法、決策分析方法等"sup--normal" data-sup="1" data-ctrmap=":1,"> [1]
第1 章系統(tǒng)與系統(tǒng)工程1
1. 1系統(tǒng)1
1. 1. 1系統(tǒng)的定義1
1. 1. 2系統(tǒng)的屬性1
1. 1. 3系統(tǒng)的分類3
1. 1. 4系統(tǒng)的運(yùn)行模式4
1. 2系統(tǒng)工程4
1. 2. 1系統(tǒng)工程的概念4
1. 2. 2系統(tǒng)工程的理論基礎(chǔ)5
1. 2. 3系統(tǒng)工程的方法論9
1. 3交通運(yùn)輸系統(tǒng)13
1. 3. 1交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成要素及特點(diǎn)13
1. 3. 2交通工程系統(tǒng)分析的研究內(nèi)容15
習(xí)題1 16
第2 章系統(tǒng)分析17
2. 1概述17
2. 1. 1系統(tǒng)分析的概念17
2. 1. 2系統(tǒng)分析的內(nèi)容和要素17
2. 1. 3系統(tǒng)分析的特點(diǎn)和原則20
2. 2系統(tǒng)分析的步驟22
2. 2. 1系統(tǒng)目標(biāo)分析與確定22
2. 2. 2系統(tǒng)的模型化22
2. 2. 3系統(tǒng)的最優(yōu)化26
2. 2. 4系統(tǒng)評(píng)價(jià)27
2. 2. 5系統(tǒng)決策分析27
2. 3交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析27
習(xí)題2 28
第3 章線性規(guī)劃29
3. 1線性規(guī)劃與單純形法29
Ⅵ
3. 1. 1問題的提出29
3. 1. 2圖解法34
3. 1. 3單純形法39
3. 1. 4單純形表42
3. 1. 5人工變量法(大M 法) 44
3. 2運(yùn)輸問題48
3. 2. 1數(shù)學(xué)模型48
3. 2. 2表上作業(yè)法49
3. 2. 3產(chǎn)銷不平衡的運(yùn)輸問題56
3. 3整數(shù)規(guī)劃57
3. 3. 1數(shù)學(xué)模型57
3. 3. 2分枝定界法58
3. 3. 3割平面法60
3. 3. 40-1 規(guī)劃64
3. 4指派問題66
3. 5線性規(guī)劃的計(jì)算機(jī)求解72
3. 5. 1LINDO/ LINGO 軟件72
3. 5. 2線性規(guī)劃與MATLAB 77
習(xí)題3 80
第4 章非線性規(guī)劃82
4. 1數(shù)學(xué)模型82
4. 2基本概念83
4. 3一維搜索85
4.3.1斐波那契法85
4.3.2黃金分割法86
4.4無約束極值問題87
4.4.1最速下降法87
4.4.2牛頓法88
4.4.3變尺度法89
4. 5有約束極值問題90
4.5.1拉格朗日法91
4.5.2懲罰函數(shù)法91
4. 6智能算法93
4.6.1遺傳算法94
4.6.2蟻群算法101
4. 7非線性規(guī)劃與MATLAB 105
4.7.1無約束非線性規(guī)劃問題105
4.7.2約束非線性規(guī)劃問題107
4.7.3二次規(guī)劃問題107
4.7.4最小與最大化問題108
4.7.5多目標(biāo)規(guī)劃問題109
習(xí)題4 110
第5 章動(dòng)態(tài)規(guī)劃112
5. 1動(dòng)態(tài)規(guī)劃的基本理論112
5.1.1多階段決策過程的數(shù)學(xué)描述112
5.1.2動(dòng)態(tài)規(guī)劃的基本概念113
5.1.3動(dòng)態(tài)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型114
5. 2確定性動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題115
5.2.1最短路線問題116
5.2.2資源分配問題117
5.2.3存貯控制問題119
5.2.4用動(dòng)態(tài)規(guī)劃求解非線性規(guī)劃問題 121
5. 3隨機(jī)性動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題122
5.3.1最佳試制計(jì)劃問題122
5.3.2最佳采購問題124
5. 4用LINGO 軟件求解動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題125
習(xí)題5 130
第6 章圖與網(wǎng)絡(luò)分析132
6. 1圖論基本知識(shí)132
6. 1. 1圖的概念132
6. 1. 2圖的矩陣表示135
6. 2最小樹問題138
6. 2. 1支撐樹138
6. 2. 2最小支撐樹140
6. 3最短路問題142
6. 3. 1Dijkstra 算法142
6. 3. 2Floyd 算法146
6. 4最大流問題149
6. 4. 1網(wǎng)絡(luò)流149
6. 4. 2標(biāo)號(hào)法152
6. 5圖論問題的計(jì)算機(jī)求解154
6. 5. 1最小樹問題154
6. 5. 2最短路問題156
6. 5. 3最大流問題161
習(xí)題6 168
Ⅷ
第7 章排隊(duì)論及其應(yīng)用170
7. 1排隊(duì)論的基本知識(shí)170
7. 1. 1服務(wù)過程的特征170
7. 1. 2服務(wù)系統(tǒng)的描述171
7. 1. 3排隊(duì)模型的符號(hào)表示173
7. 2生滅過程174
7. 2. 1生滅過程簡介174
7. 2. 2生滅過程的哥爾莫可爾夫方程175
7. 2. 3在統(tǒng)計(jì)平衡條件下哥爾莫可爾夫方程的解 175
7. 3最簡單流和負(fù)指數(shù)分布178
7. 3. 1最簡單流(泊松流) 178
7. 3. 2負(fù)指數(shù)分布180
7. 4M/ M/ S 等待制排隊(duì)模型180
7. 4. 1單服務(wù)臺(tái)模型181
7. 4. 2多服務(wù)臺(tái)模型184
7. 5M/ M/ S 混合制排隊(duì)模型187
7. 5. 1單服務(wù)臺(tái)混合制模型187
7. 5. 2多服務(wù)臺(tái)混合制模型190
7. 6排隊(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化192
7. 6. 1M/ M/ 1 系統(tǒng)中的最優(yōu)服務(wù)率192
7. 6. 2M/ M/ S 系統(tǒng)中的最優(yōu)服務(wù)臺(tái)數(shù) 193
7. 7排隊(duì)論的應(yīng)用195
習(xí)題7 199
第8 章預(yù)測方法201
8. 1概述201
8. 1. 1概念與原理201
8. 1. 2預(yù)測的步驟203
8. 1. 3預(yù)測方法的分類204
8. 2定性預(yù)測方法205
8. 2. 1德爾菲法206
8. 2. 2類比法207
8. 3時(shí)間序列預(yù)測法208
8. 3. 1移動(dòng)平均法208
8. 3. 2指數(shù)平滑法210
8. 3. 3趨勢外推預(yù)測法211
8. 4彈性系數(shù)預(yù)測法212
8. 5回歸分析法213
213
8. 5. 2多元線性回歸216
8. 5. 3非線性回歸217
8. 6其他預(yù)測方法219
8. 6. 1馬爾科夫鏈預(yù)測法219
8. 6. 2灰色預(yù)測法221
8. 6. 3神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法224
8. 6. 4蒙特卡羅法230
8. 6. 5系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真232
習(xí)題8 237
第9 章決策分析方法240
9. 1概述240
9. 1. 1決策的定義240
9. 1. 2決策的構(gòu)成與內(nèi)容241
9. 1. 3決策過程242
9. 2確定型問題的決策分析242
9. 3不確定型問題的決策分析243
9. 3. 1悲觀準(zhǔn)則243
9. 3. 2樂觀準(zhǔn)則244
9. 3. 3折中準(zhǔn)則244
9. 3. 4等可能準(zhǔn)則245
9. 3. 5遺憾準(zhǔn)則245
9. 4風(fēng)險(xiǎn)型問題的決策分析246
9. 4. 1最大可能準(zhǔn)則246
9. 4. 2期望值準(zhǔn)則247
9. 4. 3決策樹法248
9. 5層次分析法252
9. 6決策分析方法的應(yīng)用255
習(xí)題9 259
參考文獻(xiàn)260" 2100433B
書號(hào)978-7-118-09346-9
出版時(shí)間2014年4月
譯者
版次1版1次
開本16
裝幀平裝
出版基金
頁數(shù)272
字?jǐn)?shù)406
中圖分類U491
叢書名普通高等院校交通工程專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材
定價(jià)32.00
估計(jì)是調(diào)中標(biāo)價(jià)的時(shí)候,直接用調(diào)整主材含量的方式調(diào)整的,所以材料數(shù)量低于工程量
問題不明確,難以回答。是從事交通工程的相關(guān)職業(yè),還是交通工程本身情況?
格式:pdf
大?。?span id="jjqfasb" class="single-tag-height">198KB
頁數(shù): 1頁
評(píng)分: 4.6
城市道路與交通是連通城市與城市之間的紐帶,是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要項(xiàng)目之一。城市道路與交通工程具有龐大、復(fù)雜、精細(xì)的特點(diǎn),與人們的日常生活有著密切的聯(lián)系。對(duì)城市道路與交通工程系統(tǒng)進(jìn)行簡要分析。
格式:pdf
大?。?span id="oc4ic9y" class="single-tag-height">198KB
頁數(shù): 6頁
評(píng)分: 4.5
城市道路與交通工程系統(tǒng)分析 摘要:城市道路與交通工程復(fù)雜而精細(xì), 本文簡要介紹了道路與交通 工程分析的作用 、 目的和步驟,對(duì)模型的建立和運(yùn)行以及如何 進(jìn)行定性定量分析進(jìn)行了闡述, 總結(jié)了道路與交通工程系統(tǒng)分析的主 要內(nèi)容,為城市道路交通系統(tǒng)分析提供理論依據(jù) 。
本書為普通高等教育“十一五”國家級(jí)規(guī)劃教材,全書主要介紹系統(tǒng)分析的基本原理、原則和基本方法及其在道路交通工程中的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括:系統(tǒng)工程與系統(tǒng)分析的基本概念、線性規(guī)劃問題、非線性規(guī)劃問題、圖論與網(wǎng)絡(luò)理論、排隊(duì)論、預(yù)測方法及應(yīng)用、系統(tǒng)決策分析、預(yù)測方法、工程經(jīng)濟(jì)分析方法等。
第一章 系統(tǒng)工程與系統(tǒng)分析基本概念
第一節(jié) 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程
第二節(jié) 系統(tǒng)分析
第二章 線性規(guī)劃
第一節(jié) 線性規(guī)劃問題及其數(shù)學(xué)模型
第二節(jié) 線性規(guī)劃問題的圖解法及其幾何意義
第三節(jié) 線性規(guī)劃問題的基本性質(zhì)
第四節(jié) 單純形法
第五節(jié) 線性規(guī)劃在道路交通設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
習(xí)題
第三章 特殊類型的線性規(guī)劃
第一節(jié) 運(yùn)輸問題
第二節(jié) 整數(shù)規(guī)劃
第三節(jié) 資源分配問題
第四節(jié) 特殊類型線性規(guī)劃在道路交通工程中的應(yīng)用
量具 ( instruments or gages)
標(biāo)準(zhǔn)(standards)
操作(operations)
夾具(fixtures)
軟件(software)
人員 ( personnel )
被測工件 ( parts )
環(huán)境(environment)
程序、方法 ( procedure, methods )
假設(shè)(assumptions)
理想的測量系統(tǒng)在每次使用時(shí),應(yīng)只產(chǎn)生“正確”的測量結(jié)果。每次測量結(jié)果總應(yīng)該與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值相符。一個(gè)能產(chǎn)生理想測量結(jié)果的測量系統(tǒng),應(yīng)具有零方差、零偏倚和所測的任何產(chǎn)品錯(cuò)誤分類為零概率的統(tǒng)計(jì)特性。
理想測量系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)如下表所示 :
“零變差” |
“零偏倚” |
“對(duì)所測的任何產(chǎn)品錯(cuò)誤分類的可能性為零” |
|
計(jì)量型 |
重復(fù)性誤差為零 |
偏倚為零 |
有效解析度無窮大 |
再現(xiàn)性誤差為零 |
線性誤差為零 |
||
計(jì)數(shù)型 |
整體的有效性為完全有效 |
||
一致性程度為完全一致 |
|||
破壞性測量系統(tǒng) |
假設(shè)檢驗(yàn):完全無法拒絕原假設(shè)H0 |
量具和測量設(shè)備是否能夠被正確使用,很大程度上決定了過程變差與產(chǎn)品公差。為了保證結(jié)果的正確性和整個(gè)系統(tǒng)性能的最優(yōu)化,需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估。當(dāng)然,設(shè)備評(píng)估不只是在實(shí)驗(yàn)室里,而且也要在生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行。