HD450VII是加藤11噸級(jí)履帶式挖掘機(jī)。主要配置為三菱Mitsubishi 4D31T,額定功率65千瓦,鏟斗容量0.5方。
加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績(jī),讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
規(guī)格 |
|
---|---|
整機(jī)工作重量(kg): |
11600 |
鏟斗容量(方): |
0.22-0.55 |
動(dòng)臂長(zhǎng)度(mm): |
4650 |
斗桿長(zhǎng)度(mm): |
2500 |
原產(chǎn)地: |
日本 |
性能 |
|
回轉(zhuǎn)速度(rpm): |
12.5 |
行走速度(Km/h): |
3.8/5.5 |
爬坡能力(%): |
70 |
接地比壓(Kpa): |
37.2 |
鏟斗挖掘力(kN): |
75.5 |
斗桿挖掘力(kN): |
53.9 |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): |
三菱Mitsubishi 4D31T |
額定功率(Kw/rpm): |
65/2100 |
排量(L): |
3.298 |
氣缸數(shù): |
4 |
缸徑×行程(mm×mm): |
100×105 |
冷卻方式: |
水冷 |
工作形式: |
| |
液壓系統(tǒng) |
|
主泵類型: |
變量軸向柱塞泵×2 齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): |
120×2 |
主溢流設(shè)定壓力(Mpa): |
| |
行走液壓馬達(dá)型式: |
可變?nèi)萘炕钊R達(dá) |
回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式: |
定量活塞馬達(dá) |
工作液壓油路(Mpa): |
28.5 |
行走液壓回路(Mpa): |
33.5 |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): |
| |
控制液壓回路(Mpa): |
| |
先導(dǎo)油路(MPa): |
| |
動(dòng)臂油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): |
2-105×1080 |
斗桿油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-115×1215 |
鏟斗油缸-個(gè)數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-95×955 |
液壓破碎管路是否標(biāo)配: |
| |
油類容量 |
|
燃油箱(L): |
250 |
液壓油箱(L): |
80 |
液壓系統(tǒng)(L): |
145 |
發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量(L): |
12 |
冷卻液(L): |
17 |
主體尺寸 |
|
運(yùn)輸總長(zhǎng)度(mm): |
7480 |
運(yùn)輸總寬度(mm): |
2490 |
運(yùn)輸總高度(mm): |
2690 |
駕駛室全高(mm): |
2690 |
配重離地間隙(mm): |
880 |
履帶接地長(zhǎng)度(mm): |
2790 |
履帶總長(zhǎng)度(mm): |
3510 |
履帶板寬度(mm): |
500 |
履帶總寬度(mm): |
2490 |
履帶軌距(mm): |
1990 |
最小離地間隙(mm): |
440 |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
2410 |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
2120 |
作業(yè)范圍 |
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最大挖掘半徑(mm): |
8280 |
停機(jī)面最大挖掘半徑(mm): |
8150 |
最大挖掘深度(mm): |
5570 |
最大挖掘高度(mm): |
8560 |
最大卸載高度(mm): |
6200 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
5020 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
5320 |
動(dòng)臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): |
| |
推土板寬度×高度(mm): |
| |
推土板舉升或推深(mm): |
| |
不懂LZ有關(guān)動(dòng)臂方面的知識(shí)是什么意思?如果真要把動(dòng)臂方方面面都弄懂弄全,估計(jì)基本就是一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師了。 我工作和挖掘機(jī)相關(guān),就了解的方面給你說一點(diǎn)吧。今晚有空,也無聊呵呵,就慢慢給你手打吧,望對(duì)你...
一般450代表自重45噸左右,就是以重量命名的。具體要看是什么配置了。但重量不會(huì)相差很大!一般5噸以內(nèi)吧
平整地面是挖掘機(jī)工作中最基本的一項(xiàng)作業(yè)!也是最能看出操作水平的作業(yè)之一! 反鏟挖掘機(jī)平整地面主要以 收 土,這個(gè)動(dòng)作為主。這是一個(gè)需要大小臂及鏟斗共同完成的復(fù)合動(dòng)作。如圖1 其特點(diǎn)就是以小臂垂直...
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評(píng)分: 4.5
項(xiàng)目 單位 PC450-8 工作重量 kg 45125 額定功率 PS(kW) 350(257) 標(biāo)準(zhǔn)斗容 m3 2.1 性能 最大行走速度 高速 km/h 5.5 中速 km/h 4.2 低速 km/h 3 鏟斗挖掘力 (最大 ) Kgf 28300 斗桿挖掘力 (最大 ) Kgf 23800 尺寸 全長(zhǎng) mm 12040 全寬 mm 3580 全高 mm 3660 工作范圍 最大挖掘高度 mm 10925 最大卸載高度 mm 7625 最大挖掘深度 mm 7790 最大垂直挖掘深度 mm 6600 最大挖掘半徑 mm 12005 在地平面的最大挖掘半徑 mm 11800 發(fā)動(dòng)機(jī) 名稱 - 小松 SAA6D125E-5 額定轉(zhuǎn)速 rpm 1900 排量 ltr 11.04 項(xiàng)目 單位 PC400-8 工作重量 kg 42100 額定功率 PS
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評(píng)分: 4.7
日立 450挖掘機(jī)價(jià)格及基本參數(shù) 日立 450 挖掘機(jī)價(jià)格 日立 450 挖掘機(jī)價(jià)格每個(gè)省不同,這個(gè)還涉及到付款條件,這個(gè)要當(dāng)?shù)卮砩虉?bào)價(jià) 找日立挖掘機(jī)各地區(qū)代理商上 www.wjtg8.com 挖掘機(jī)代理商信息網(wǎng) 日立 450 挖掘基本參數(shù) 介紹 技術(shù)規(guī)格 技術(shù)規(guī)格 ZX450H 額定功率 (kW) DIN 6271, 凈 235 整機(jī)工作重量 (kg) *1 44 620 反鏟鏟斗容量 (m 3) SAE, PCSA 滿斗 1.90( 巖石斗 ) 最大挖掘深度 (mm) 7 890 鏟斗挖掘力 (kN) ISO 269 *1 7.0m H 型強(qiáng)化動(dòng)臂 + 3.4m H 型強(qiáng)化斗桿 + 1.90m 3 巖石鏟斗 (SAE, PCSA 滿斗 ) + 600mm 履帶
加藤HD512R挖掘機(jī)加藤概況
加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績(jī),讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD512R是加藤12噸級(jí)履帶式挖掘機(jī)。主要配置為三菱4D34-TLE2A發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率68千瓦,鏟斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘機(jī)加藤概況
加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績(jī),讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD1880VII是加藤43噸級(jí)履帶式挖掘機(jī)。主要配置為三菱Mitsubishi 6D22-TC發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率213千瓦,鏟斗容量2.0方。
加藤HD2045III挖掘機(jī)加藤概況
加藤作為工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀(jì)初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機(jī),之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機(jī)和液壓挖掘機(jī)。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)業(yè)績(jī),讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。