中文名 | 加藤HD820R挖掘機 | 類????型 | 重型機械 |
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制造商 | 加藤 | 發(fā)動機類型 | 三菱110千瓦發(fā)動 |
加藤HD820R挖掘機采用值得信賴的三菱110千瓦發(fā)動機,根據(jù)施工內(nèi)容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
加藤HD820R挖掘機采用值得信賴的機三菱110千瓦發(fā)動,根據(jù)施工內(nèi)容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
規(guī)格 |
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整機工作重量(kg): |
19800 |
鏟斗容量(方): |
標準0.8/加強0.9 |
動臂長度(mm): |
5630 |
斗桿長度(mm): |
2930 |
原產(chǎn)地: |
日本 |
性能 |
|
回轉(zhuǎn)速度(rpm): |
13 |
回轉(zhuǎn)扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
5.5/3.6 |
爬坡能力(%): |
70%(35°) |
接地比壓(Kpa): |
44 |
鏟斗挖掘力(kN): |
標準136/高功率144 |
斗桿挖掘力(kN): |
標準99/高功率104 |
最大牽引力(kN): |
179.5 |
發(fā)動機 |
|
發(fā)動機型號: |
三菱Mitsubishi 6D34-TLC1B |
額定功率(Kw/rpm): |
110/2050 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
580N*m/1400 |
排量(L): |
5.86 |
氣缸數(shù): |
6 |
缸徑×行程(mm×mm): |
104×115 |
冷卻方式: |
水冷 |
工作形式: |
中間冷卻器;渦輪增壓發(fā)動機;直噴 |
液壓系統(tǒng) |
|
主泵類型: |
可變?nèi)萘炕钊谩? 齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流設(shè)定壓力(Mpa): |
| |
行走液壓馬達型式: |
可變?nèi)萘炕钊R達,兩側(cè)均配備減速器 |
回轉(zhuǎn)液壓馬達型式: |
定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): |
31.4 |
行走液壓回路(Mpa): |
32.9 |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): |
| |
控制液壓回路(Mpa): |
| |
先導油路(MPa): |
| |
先導泵流量(L/min): |
| |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-135×1630 |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): |
1-120×1090 |
液壓破碎管路是否標配: |
| |
油類容量 |
|
燃油箱(L): |
320 |
液壓油箱(L): |
156 |
液壓系統(tǒng)(L): |
260 |
發(fā)動機油更換量(L): |
22 |
冷卻液(L): |
23 |
理論油耗: |
| |
主體尺寸 |
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運輸總長度(mm): |
9500 |
運輸總寬度(mm): |
2820 |
運輸總高度(mm): |
2970(至軟管頂部) |
駕駛室全高(mm): |
2860 |
上車寬度(mm): |
| |
配重離地間隙(mm): |
1040 |
履帶接地長度(mm): |
3370 |
履帶總長度(mm): |
4170 |
履帶板寬度(mm): |
600/700/800 |
履帶總寬度(mm): |
2820/2920/3020 |
履帶軌距(mm): |
2220 |
最小離地間隙(mm): |
4650 |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
3460 |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): |
2750 |
作業(yè)范圍 |
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最大挖掘半徑(mm): |
9910 |
停機面最大挖掘半徑(mm): |
| |
最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸載高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
6120 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
| |
動臂偏移量(左/右)(°): |
| |
動臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): |
| |
推土板寬度×高度(mm): |
| |
推土板舉升或推深(mm): |
| |
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
在土方開挖的時,用正鏟挖掘機還是反鏟挖掘機,要看現(xiàn)場實際情況,正鏟挖掘機適合在坑內(nèi)做業(yè),一般要留施工坡道。反鏟挖掘機適合在坑上做業(yè),但是基坑較深時,要分層開挖,也是要要留施工坡道的。
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新的挖機一般在30多到40,二手的就便宜了在十幾,特蘭特挖掘機
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大?。?span id="eqsu5ad" class="single-tag-height">515KB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.5
2-1 GROUP 1 HYDRAULIC PUMP 1. GENERAL This is a variable displacement double-piston pump for discharge with equal displacements from one cylinder block. This pump is so compact as to appear a single pump though this is actually a double pump. Because this pump has one swash plate, the tilting angle is the same for two pumps. Tilting of the pump changes in response to the total pressure of P1 +
加藤HD512R挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD512R是加藤12噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱4D34-TLE2A發(fā)動機,額定功率68千瓦,鏟斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD1880VII是加藤43噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱Mitsubishi 6D22-TC發(fā)動機,額定功率213千瓦,鏟斗容量2.0方。
加藤HD2045III挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設(shè)備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術(shù)和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。