加藤HD820R挖掘機采用值得信賴的三菱110千瓦發(fā)動機,根據施工內容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
加藤HD820R挖掘機采用值得信賴的機三菱110千瓦發(fā)動,根據施工內容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。
規(guī)格 |
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---|---|
整機工作重量(kg): |
19800 |
鏟斗容量(方): |
標準0.8/加強0.9 |
動臂長度(mm): |
5630 |
斗桿長度(mm): |
2930 |
原產地: |
日本 |
性能 |
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回轉速度(rpm): |
13 |
回轉扭矩(kN·m): |
| |
行走速度(Km/h): |
5.5/3.6 |
爬坡能力(%): |
70%(35°) |
接地比壓(Kpa): |
44 |
鏟斗挖掘力(kN): |
標準136/高功率144 |
斗桿挖掘力(kN): |
標準99/高功率104 |
最大牽引力(kN): |
179.5 |
發(fā)動機 |
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發(fā)動機型號: |
三菱Mitsubishi 6D34-TLC1B |
額定功率(Kw/rpm): |
110/2050 |
最大扭矩(N.m/rpm): |
580N*m/1400 |
排量(L): |
5.86 |
氣缸數: |
6 |
缸徑×行程(mm×mm): |
104×115 |
冷卻方式: |
水冷 |
工作形式: |
中間冷卻器;渦輪增壓發(fā)動機;直噴 |
液壓系統(tǒng) |
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主泵類型: |
可變容量活塞泵×2 齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): |
235×2 |
主溢流設定壓力(Mpa): |
| |
行走液壓馬達型式: |
可變容量活塞馬達,兩側均配備減速器 |
回轉液壓馬達型式: |
定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): |
31.4 |
行走液壓回路(Mpa): |
32.9 |
回轉液壓回路(Mpa): |
| |
控制液壓回路(Mpa): |
| |
先導油路(MPa): |
| |
先導泵流量(L/min): |
| |
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm): |
2-125×1315 |
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm): |
1-135×1630 |
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm): |
1-120×1090 |
液壓破碎管路是否標配: |
| |
油類容量 |
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燃油箱(L): |
320 |
液壓油箱(L): |
156 |
液壓系統(tǒng)(L): |
260 |
發(fā)動機油更換量(L): |
22 |
冷卻液(L): |
23 |
理論油耗: |
| |
主體尺寸 |
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運輸總長度(mm): |
9500 |
運輸總寬度(mm): |
2820 |
運輸總高度(mm): |
2970(至軟管頂部) |
駕駛室全高(mm): |
2860 |
上車寬度(mm): |
| |
配重離地間隙(mm): |
1040 |
履帶接地長度(mm): |
3370 |
履帶總長度(mm): |
4170 |
履帶板寬度(mm): |
600/700/800 |
履帶總寬度(mm): |
2820/2920/3020 |
履帶軌距(mm): |
2220 |
最小離地間隙(mm): |
4650 |
前段工作裝置最小回轉半徑(mm): |
3460 |
后端回轉半徑(mm): |
2750 |
作業(yè)范圍 |
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最大挖掘半徑(mm): |
9910 |
停機面最大挖掘半徑(mm): |
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最大挖掘深度(mm): |
6700 |
最大挖掘高度(mm): |
9760 |
最大卸載高度(mm): |
6830 |
最大垂直挖掘深度(mm): |
6120 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): |
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動臂偏移量(左/右)(°): |
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動臂回轉角度(左/右)(°): |
| |
推土板寬度×高度(mm): |
| |
推土板舉升或推深(mm): |
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在土方開挖的時,用正鏟挖掘機還是反鏟挖掘機,要看現(xiàn)場實際情況,正鏟挖掘機適合在坑內做業(yè),一般要留施工坡道。反鏟挖掘機適合在坑上做業(yè),但是基坑較深時,要分層開挖,也是要要留施工坡道的。
挖掘機斗齒是挖掘機上的重要易耗部件,類似于人的牙齒,是由齒座和齒尖組成的組合斗齒,二者靠銷軸連接。由于斗齒磨損失效部分是齒尖,只要更換具尖即可。
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加藤HD512R挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
HD512R是加藤12噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱4D34-TLE2A發(fā)動機,額定功率68千瓦,鏟斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
HD1880VII是加藤43噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱Mitsubishi 6D22-TC發(fā)動機,額定功率213千瓦,鏟斗容量2.0方。
加藤HD2045III挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。