將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩大類(lèi)。按照各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和使用要求,給出極限狀態(tài)方程和具體的限值,作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。用結(jié)構(gòu)的失效概率或可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)可靠度,在結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程和結(jié)構(gòu)可靠度之間以概率理論建立關(guān)系。
這種設(shè)計(jì)方法即為基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,簡(jiǎn)稱(chēng)為概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。其設(shè)計(jì)式是用荷載或荷載效應(yīng)、材料性能和幾何參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值附以各種分項(xiàng)系數(shù),再加上結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)來(lái)表達(dá)。對(duì)承載能力極限狀態(tài)采用荷載效應(yīng)的基本組合和偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)正常使用極限狀態(tài)按荷載的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì) 。2100433B
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)、變形極限狀態(tài)和裂縫極限狀態(tài)三類(lèi)(也可將后兩者歸并為一類(lèi)),并以荷載系數(shù)、材料強(qiáng)度系數(shù)和工作條件系數(shù)代替單一的安全系數(shù)。對(duì)荷載或荷載效應(yīng)和材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值分別以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法取值,但不考慮荷載效應(yīng)和材料抗力的聯(lián)合概率分布和結(jié)構(gòu)的失效概率 。
當(dāng)以整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,則此特定狀態(tài)稱(chēng)為該功能的極限狀態(tài),按此狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法稱(chēng)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。它是針對(duì)破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法的缺點(diǎn)而改進(jìn)的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法。分為半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法和概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法 。
正常使用極限狀態(tài)計(jì)算橋梁要計(jì)沖擊系數(shù)嗎
根據(jù)規(guī)范反力算標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)沖擊系數(shù)我規(guī)范理解反力驗(yàn)算部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度豎向向應(yīng)該折減系數(shù)算沖擊系數(shù)算水平向例樁頂位移等等
建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的驗(yàn)算要解決什么問(wèn)題?
承載能力極限狀態(tài)計(jì)算(不是驗(yàn)算)要解決的問(wèn)題,并不在GB50009-2012《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》里,而是在各個(gè)專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)規(guī)范里(如砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)等等),要解決的是結(jié)構(gòu)的各個(gè)構(gòu)件,...
想問(wèn)一下 一般橋梁設(shè)計(jì)考慮承載能力和正常使用極限狀態(tài) 應(yīng)用《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》
設(shè)計(jì)必須考慮耐久性設(shè)計(jì),橋梁現(xiàn)在有一本耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范:公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范JTGT_B07-01-2006做過(guò)對(duì)于靠海、腐蝕性環(huán)境的項(xiàng)目,橋梁結(jié)構(gòu)必須考慮如何增加保護(hù)層、標(biāo)號(hào)來(lái)確保使用壽命。...
極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,是指明確地將結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分成承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。前者要求結(jié)構(gòu)可能的最小承載力不小于可能的最大外荷載所產(chǎn)生的截面內(nèi)力。后者則是對(duì)構(gòu)件的變形和裂縫的形成或開(kāi)裂程度的限制。在安全度上則是由單一安全因數(shù)或多系數(shù)形式,考慮了荷載的變異、材料性能的變異和工作條件的不同 。
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概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法在壩基工程中的應(yīng)用——為有效反映深層軟弱結(jié)構(gòu)面對(duì)壩基穩(wěn)定的影響,針對(duì)壩基內(nèi)部?jī)A向上游的緩傾角結(jié)構(gòu)面,建立了壩基深層抗滑穩(wěn)定的單滑動(dòng)面和雙滑動(dòng)面計(jì)算模型及相應(yīng)的抗滑穩(wěn)定極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式。將建立的模型和推導(dǎo)的理論公式應(yīng)用于石板...
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本文根據(jù)鉆井井壁結(jié)構(gòu)可靠性分析結(jié)果,參照《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》和有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,確定了地面預(yù)測(cè)鉆井井壁結(jié)構(gòu)的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)實(shí)用表達(dá)式和分項(xiàng)系數(shù),建立了該種井壁結(jié)構(gòu)的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,并給出了該設(shè)計(jì)法的設(shè)計(jì)程序和應(yīng)用結(jié)果。
極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法(limit state design method):當(dāng)以整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,則此特定狀態(tài)稱(chēng)為該功能的極限狀態(tài),按此狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法稱(chēng)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。它是針對(duì)破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法的缺點(diǎn)而改進(jìn)的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法。分為半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法和概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。
半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)、變形極限狀態(tài)和裂縫極限狀態(tài)三類(lèi)(也可將后兩者歸并為一類(lèi)),并以荷載系數(shù)、材料強(qiáng)度系數(shù)和工作條件系數(shù)代替單一的安全系數(shù)。對(duì)荷載或荷載效應(yīng)和材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值分別以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法取值,但不考慮荷載效應(yīng)和材料抗力的聯(lián)合概率分布和結(jié)構(gòu)的失效概率。
概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法
將工程結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩大類(lèi)。按照各種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和使用要求,給出極限狀態(tài)方程和具體的限值,作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。用結(jié)構(gòu)的失效概率或可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)可靠度(見(jiàn)結(jié)構(gòu)可靠度分析方法),在結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程和結(jié)構(gòu)可靠度之間以概率理論建立關(guān)系。這種設(shè)計(jì)方法即為基于概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,簡(jiǎn)稱(chēng)為概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。其設(shè)計(jì)式是用荷載或荷載效應(yīng)、材料性能和幾何參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值附以各種分項(xiàng)系數(shù),再加上結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)來(lái)表達(dá)。對(duì)承載能力極限狀態(tài)采用荷載效應(yīng)的基本組合和偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)正常使用極限狀態(tài)按荷載的短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2100433B
極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法有哪些?
除要求對(duì)承載力極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)外,還包括的撓度和裂縫寬度(適用性)的極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)。
對(duì)于承載力極限狀態(tài),針對(duì)荷載、材料的不同變異性,不再采用單一的安全系數(shù),而采用的多系數(shù)表達(dá):
承載力極限狀態(tài)計(jì)算
材料強(qiáng)度 fck 和 fsk 是根據(jù)統(tǒng)計(jì)后按一定保證率取其下限分位值,反映的材料強(qiáng)度的變異性。
荷載值 qik 也盡可能根據(jù)各種荷載的統(tǒng)計(jì)資料,按一定保證率取其上限分位值。
荷載系數(shù) kqi ,材料強(qiáng)度系數(shù) kc 和 ks 仍按經(jīng)驗(yàn)確定,但對(duì)于不同荷載的變異大小,可取不同的荷載系數(shù)。
極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法有哪些?
除要求對(duì)承載力極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)外,還包括的撓度和裂縫寬度(適用性)的極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)。
對(duì)于承載力極限狀態(tài),針對(duì)荷載、材料的不同變異性,不再采用單一的安全系數(shù),而采用的多系數(shù)表達(dá)。
承載力極限狀態(tài)計(jì)算:
◎材料強(qiáng)度f(wàn)ck和fsk是根據(jù)統(tǒng)計(jì)后按一定保證率取其下限分位值,反映的材料強(qiáng)度的變異性。
◎荷載值qik也盡可能根據(jù)各種荷載的統(tǒng)計(jì)資料,按一定保證率取其上限分位值。
◎荷載系數(shù)kqi,材料強(qiáng)度系數(shù)kc和ks仍按經(jīng)驗(yàn)確定,但對(duì)于不同荷載的變異大小,可取不同的荷載系數(shù)。