基樁靜載試驗(yàn)自平衡法

東南大學(xué)土木工程學(xué)院、南京東大自平衡樁基檢測有限公司。2100433B

龔維明、薛國亞等。

關(guān)鍵理論—存在爭議

關(guān)于自平衡法測樁的相關(guān)技術(shù)，在最早的江蘇省規(guī)范《樁承載力自平衡測試技術(shù)規(guī)程DB32-T291-1999》中，以及最新的比較權(quán)威的交通運(yùn)輸部規(guī)范《基樁靜載試驗(yàn) 自平衡法JT/T 738-2009》中，都提出了以修正系數(shù)γ修正向上摩阻力的“等效轉(zhuǎn)換法”，但由于其修正系數(shù)只與相關(guān)的土層類型相關(guān)，而并未考慮土層深度、厚度以及土層上、下層相對(duì)位置等重要因素，因此，上述“等效轉(zhuǎn)換法”理論，仍被許多業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)烈質(zhì)疑，這是目前為止，自平衡法測樁技術(shù)在理論上存在較大爭議的焦點(diǎn)。

關(guān)鍵設(shè)備—技術(shù)領(lǐng)先

自平衡法或者自反力法測樁技術(shù)傳入國內(nèi)之前，以及初始應(yīng)用幾年，關(guān)鍵的加載設(shè)備-荷載箱的研發(fā)處于滯后狀態(tài)，國內(nèi)外普遍采用的荷載箱以普通千斤頂加裝上、下底板拼裝而成。

近幾年，國內(nèi)研制成功和迅速推廣普及的專業(yè)荷載箱，在提高樁基安全性、試驗(yàn)成功率、試驗(yàn)安全性、試驗(yàn)準(zhǔn)確性的同時(shí)，降低了檢測項(xiàng)目成本，對(duì)自反力（自平衡）測樁法的發(fā)展和完善提供了強(qiáng)有力的支持。

顧名思義荷載箱是自平衡法檢測的產(chǎn)物，通過預(yù)先在荷載箱內(nèi)灌注混凝土，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定的要求時(shí)，將荷載箱和焊接好的鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)，在地面平臺(tái)通過加壓泵對(duì)樁內(nèi)的荷載箱進(jìn)行加壓加載，荷載箱本身的打開面打開后通過位移絲的走位數(shù)據(jù)以及各土層的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)一步來測定樁的承載力。

實(shí)施技術(shù)—不斷完善

自平衡測樁法，只是一類試驗(yàn)加載方法的總稱，并不是一種固定不變的標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)過程。實(shí)施過程中，有許多具體問題需要技術(shù)人員在規(guī)范的框架下合理解決。

目前國內(nèi)已經(jīng)完成了近千個(gè)不同類型樁基靜載項(xiàng)目的實(shí)踐，項(xiàng)目類型涉及抗拔樁、抗壓樁、摩阻樁、端承樁、定性檢測和定量檢測等，試驗(yàn)噸位最大到萬噸，積累了足夠豐富的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。試驗(yàn)方法和相關(guān)技巧方面，包括加載位置設(shè)計(jì)、位移測量結(jié)構(gòu)、后補(bǔ)漿技術(shù)、斷樁處理等方面的技術(shù)實(shí)施細(xì)節(jié)也已經(jīng)逐漸成熟和完善?？梢哉f，目前已經(jīng)可以用自反力測樁法完成幾乎任何類型樁基的靜載試驗(yàn)。