K2FeO4是極好的氧化劑。具有高效的消毒作用,為一種新型非氯高效消毒劑。
| 中文名稱 | 高鐵酸鉀 | 外文名稱 | potassium ferrate |
|---|---|---|---|
| 分子式 | K2FeO4 | 性????質(zhì) | 氧化劑 |
| 優(yōu)????點 | 高效的消毒作用 | 地????位 | 新型非氯高效消毒劑 |
198.05
純品為暗紫色有光澤粉末。干燥時純品為暗紫色有光澤粉末,在80℃以下穩(wěn)定,易溶于水。
高鐵酸鉀 potassium ferrate
孔2,預(yù)留孔洞。供安裝空調(diào)用的。
施工圖現(xiàn)2K2,其中K2表示ZR-KVV-8*1.5,那么計算時K2的量要乘以2么
那就是兩根K2啊,工程量是要乘以2的
是模塊的編號呀。
K2FeO4
1、高鐵酸鉀已成為新型的綠色環(huán)保水處理材料
高鐵酸鉀是含有FeO42-的一種化合物,其中心原子Fe以六價存在,在酸性條件下和堿性條件下的標準電極電勢分別為E0FeO42-/Fe3+=2.20V,E0FeO42-/Fe(OH)3=0.72V, 因此,無論在酸性條件,還是堿性條件下高鐵酸鹽都具有極強的氧化性,可以廣泛用于水和廢水的氧化、消毒、殺菌。因此,高鐵酸鹽是倍受關(guān)注的一類新型、高效、無毒的多功能水處理劑。在飲用水的處理過程中,集氧化、吸附、絮凝、沉淀、滅菌、消毒、脫色、除臭等八大特點為一體的綜合性能,是其他水處理劑不可比擬的。PH在6-6.5時,每升水加K2FeO46mg-10mg,常溫下30分鐘即可殺滅水體中致病菌、大腸桿菌、傷寒桿菌及病毒去除率為99.5%-99.95%以上,無異味適口性好,達安全飲用標準。為此本產(chǎn)品在水處理系列產(chǎn)品中顯示出超強的優(yōu)勢。
2、高鐵酸鉀用于工業(yè)廢水與城市生活污水的處理
K2FeO4對于廢水中的BOD、COD、鉛、鎘、硫等具有良好的去除作用,10mg-20mg/L的高鐵酸鉀氧化96%的BOD,去除86%的氨氮和75%的磷,PH5.5時,原水濁度為28度(沉后余濁)條件下,30mg/L的高鐵酸鉀,可將水中三氯乙烯去除85.6%,萘的去除率達100%,高鐵酸鉀良好的絮凝作用,表現(xiàn)在水中與污染物作用的過程中,經(jīng)過一系列反應(yīng),由六價降至三價,帶有不同電荷的中間態(tài)如:Fe(Ⅴ)/Fe(Ⅵ)等,并逐步被還原成具有絮凝作用的Fe(Ⅲ)。在印染、制革、印刷、造紙、制藥、石油工業(yè)、石化工業(yè)等均具有較好應(yīng)用潛力。該產(chǎn)品在水體凈化中的獨特效果是同時發(fā)揮氧化、吸附、絮凝、沉淀、滅菌、消毒、脫色、除臭的協(xié)同作用,并不產(chǎn)生任何有毒、有害的物質(zhì)。用多功能的復合藥劑強化與拓寬現(xiàn)行常規(guī)給水處理工藝的凈水效能,可以不改變現(xiàn)有工藝流程,不增加大的附屬設(shè)施,適合我國國情的飲用水消毒技術(shù),具有廣闊的研究開發(fā)前景,并可能成為消毒技術(shù)研究的一個主要方向。
3、高鐵酸鉀用于魚塘水產(chǎn)養(yǎng)殖類水處理
K2FeO4可增加水體的溶氧量對水體中氨氮、亞硝酸鹽、水藻類具有良好的去除效果,用于清除水中富里酸、懸浮物,淡水中富營養(yǎng)現(xiàn)象。水體滅菌、消毒、凈化效果獨特。
4. 高鐵酸鉀用于海洋防污治理
有關(guān)資料報導,K2FeO4在海洋環(huán)境凈化方面的應(yīng)用,以K2FeO4和過氧化物混合使用,作為無毒無害化的海洋防污劑,當他們的質(zhì)量分別在2×10-8和3×10-7時,幾乎顯示出100%的防污效果,其良好的協(xié)同功能大大優(yōu)于單獨使用的效果,可用于近海養(yǎng)殖場及近海環(huán)境的凈化。
5、高鐵酸鉀用于游泳池水的再生使用
由于K2FeO4對水體凈化的優(yōu)越性能,可將其應(yīng)用到游泳池水的循環(huán)再生使用,它不僅消毒殺菌,去除人體帶入的污物和懸浮固體,并對人體無任何傷害與刺激,安全無異味,投加方便,因此以它取代氯氣用于游泳池水的消毒凈化再生使用,是非常合適的。
6. 高鐵酸鉀用于放射性廢水的治理和用于去除砷、氰離子
K2FeO4在處理放射性廢水時有優(yōu)良的性能,以高鐵酸鉀處理含镅、钚廢水,在PH值為11.5-12時,可將總α射線從3.0×106Pci/L降至3.0×103Pci/L以下 (1Pci=1012ci) .在美國能源部對放射性廢水的治理中,用K2FeO4以二步處理過程將總α射線從37000Pci/L降到40 Pci/L。實際應(yīng)用證明,高鐵酸鉀的性能優(yōu)于目前流行的放射性廢水的治理方法,處理水濃度大大低于排放標準。
高鐵酸鉀和其他除砷原料相比,具有簡便、效果好、產(chǎn)生污泥量少,無二次污染等優(yōu)點,對于高砷飲用水,只要高鐵酸鉀投量與原水砷濃度達到15:1以上,處理后的水樣中砷殘留量都可以達到國家飲用水衛(wèi)生標準<0.05mg/L的要求。
K2FeO4對氰離子CN-有很好的去除效果。當水溶液中的CN-質(zhì)量濃度為10mg/L時,用K2FeO475mg/L和167mg/L進行除CN處理,在PH為11.2接觸10mg可去除大部分的CN-,其殘余濃度為0.082mg/L -0.062mg/L去除率可達到99.18%-99.38%以上。顯示使用本產(chǎn)品在含氰廢水治理中具有良好的應(yīng)用效果。
7、高鐵酸鉀應(yīng)用的廣泛性
K2FeO4在水處理中由于功能獨特,其應(yīng)用研究繼續(xù)深入。而潛在的用途包括在化學工業(yè)中利用其強氧化性能,能夠氧化磺酸、亞硝酸鹽、亞鐵氰化物和其他無機物,造氧化淀粉用于紙張表面施膠及紡織品的精整。冶煉鋅時用于除錳、銻和砷。在煙草工業(yè)中用于過濾嘴的制造(可氧化尼古丁變?yōu)橄沩嵵?。
K2FeO4在電子與國防工業(yè)中潛在的應(yīng)用不斷擴展,如:高鐵酸鉀"納米電池"是儲能密度大、體積小、重量輕、壽命長、高電壓、高容量的新型無污染化學電源。功率及放電電流是普通電池的3--10倍。據(jù)有關(guān)資料記載的報導,可用其制成高效消毒凈化劑,使軍隊在作戰(zhàn)條件下飲用水消毒滅菌,處理一些放射性核污染的水,使其放射微??赏ㄟ^高鐵酸鉀的高效絮凝作用而除去,水質(zhì)達到飲用級。實驗發(fā)現(xiàn),它具有除有機物,強化去除水中藻類,強化助凝控制剩余鋁以及去除水中重金屬等多種功能。
可由氯氣與氫氧化鈉反應(yīng)生成飽和次氯酸鈉濃堿液,再用硝酸鐵氧化,經(jīng)氫氧化鉀溶解而得。也可電解三氯化鐵和氫氧化鈉溶液后,再與氫氧化鉀反應(yīng)制得。
由于目前制備工藝還不成熟,至今高鐵酸鉀在市場上幾乎沒有,在實驗室制備的流程如下:
濕法:1.準備一個研缽 2.加入次氯酸鈉溶液 3.加入固體NaOH直至不再溶解,冷卻 4.加入適量三氯化鐵或硝酸鐵固體,用力研磨至紫紅色 5.用砂芯漏斗抽濾 6.加入適量飽和KOH溶液 7.抽濾
材料:過氧化鈉和無水硫酸亞鐵 鐵坩鍋 酒精噴燈
材料:酸鉀、氫氧化鉀、還原鐵粉 鐵坩堝 酒精噴燈 電解法: 電解液采用14M到16M的氫氧化鈉溶液,陽極采用比表面積較大的鐵絲網(wǎng)電極,陰極采用石墨電極,電源采用直流穩(wěn)壓電源,槽電壓3~7V,表觀電流密度80mA/cm2,電解槽采用有PVC隔膜的電解槽,電解8h左右,陽極室即可得高鐵酸鈉溶液,. 本法操作簡便,成功率高,易于實驗室制備,缺點是純度低,產(chǎn)品中含有氫氧化鐵等副產(chǎn)物。
K23+345-K23+420段清淤回填施工方案 (2)
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S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 K23+345-K23+420 段右側(cè) 清淤回填施工方案 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 安徽開源路橋有限責任公司 二〇一四年七月三日 施工安全技術(shù)方案申報批復單 監(jiān) -15 合同號: S340FY-SG02 承(分)包人:安徽開源路橋有限責任公司 編 號: 致(監(jiān)理工程師 ): 現(xiàn)報上 K23+345-K23+420段右側(cè) 清淤回填安全施工 方案,方案詳細說明和圖 表(見附件),請予審查和批準。 附件:施工技術(shù)、工藝方案說明及圖表。 承包人: 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 簽 名: 年 月 日 總監(jiān)理工程師意見: 簽 名: 年 月 日 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 業(yè)主意見: 簽 名: 年 月 日 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 02 標 K23+345-K23+420 段右側(cè) 清淤回填安全施工方案 S340
K23+345-K23+420段清淤回填施工方案
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S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 K23+345-K23+420 段右側(cè) 清淤回填施工方案 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 安徽開源路橋有限責任公司 二〇一四年七月三日 施工安全技術(shù)方案申報批復單 監(jiān) -15 合同號: S340FY-SG02 承(分)包人:安徽開源路橋有限責任公司 編 號: 致(監(jiān)理工程師 ): 現(xiàn)報上 K23+345-K23+420段右側(cè) 清淤回填安全施工 方案,方案詳細說明和圖 表(見附件),請予審查和批準。 附件:施工技術(shù)、工藝方案說明及圖表。 承包人: 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 簽 名: 年 月 日 總監(jiān)理工程師意見: 簽 名: 年 月 日 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 業(yè)主意見: 簽 名: 年 月 日 S340 楊樓孜至阜陽段改建工程 02 標 K23+345-K23+420 段右側(cè) 清淤回填安全施工方案 S340
鐵電池應(yīng)用
進一步降低汽車尾氣對環(huán)境帶來的污染,采取著不同措施,一些新能源不斷被利用到現(xiàn)代的汽車中,比如天然氣,氫能源,電動能源,燃料電池等,而燃料電池就是各個汽車廠家和科研機構(gòu)著力研究的一個方向。
國內(nèi)外研究狀況
國內(nèi)外研討的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵池兩種。高鐵電池是一種以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽(K2FeO4、BaFeO4等)作為高鐵電池的正極材料制作的,具有能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染等特點的新型化學電池;另一種是鋰鐵電池,主要是磷酸鐵電池,開路電壓在3.0~3.6v,工作電壓在2.5V-3.3V,而且放電平穩(wěn)、無污染、安全、性能優(yōu)良。
鐵電池優(yōu)點
市場上的民用電池比功率只有60- 135w,而高鐵電池可以達到1000w以上,放電電流是普通電池的3-10倍。特別適合需要大功率、大電流的場合。高鐵電池性價比高。
高鐵電池放電曲線平坦。 如Zn-K2FeO4 , 70%以上的放電時間在1.2-1.5V。
地殼中最為豐富的金屬元素為鋁和鐵,鐵在地殼中的含量為4.75%,錳的含量為0.088%。同時每mol 6價鐵能產(chǎn)生3mol電子,而每mol 4價錳僅能產(chǎn)生1mol電子,鐵的用量在自身非常豐富的情況下,僅是錳的1/3,大大節(jié)約了社會資源,降低了原料的成本。市面上MnO2大約9000元/ 每噸,F(xiàn)e(NO3)3大約7500元/每噸。
綠色無污染。高鐵酸鹽放電后的產(chǎn)物為FeOOH或Fe2O3-H2O,無毒無污染,對環(huán)境友好。不需要回收。