中文名 | 控制高程 | 外文名 | control elevation |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
1.絕對高程(海拔):指某點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離。2.相對高程:指某點(diǎn)到假定水準(zhǔn)基面鉛垂距離。 補(bǔ)充:目前我國采用的“1985國家高程基準(zhǔn)”
黃海絕對高程56高程與高程85高程差29毫米。我國于1956年規(guī)定以黃海(青島)的多年平均海平面作為統(tǒng)一基面,叫"1956年黃海高程系統(tǒng)",為中國第一個國家高程系統(tǒng),從而結(jié)束了過去...
井深是現(xiàn)地高程-槽底高程,還是井口高程-槽底高程,
現(xiàn)地高程-槽底高程
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采用多種擬合方式對小測區(qū)首級高程控制測量進(jìn)行GPS高程轉(zhuǎn)換工程試驗(yàn)。通過其結(jié)果精度和GPS高程擬合法的適用性分析研究,探討GPS高程轉(zhuǎn)換工作應(yīng)遵循的原則和GPS、RTK技術(shù)應(yīng)用于大比例尺地形圖測繪高程測量的有效方法。
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工程測量是工程施工的重要前提,也是日后工程安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)保障。論文對GPS控制測量在平面和高程精度控制中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究,并根據(jù)工程測量現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境與衛(wèi)星定位情況提出相應(yīng)的優(yōu)化對策,從而促進(jìn)GPS測量技術(shù)日后的廣泛應(yīng)用。
高程控制丈量的任務(wù)是按規(guī)定的精度施測隧道洞口(包括隧道的進(jìn)出口、豎井口、斜井口和平響口)四周水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,作為高程引測進(jìn)洞的依據(jù)。高程控制通常采用三、四等水準(zhǔn)丈量的方法施測。
高程控制丈量 高程控制丈量的任務(wù)是按規(guī)定的精度施測隧道洞口(包括隧道的進(jìn)出口、豎井口、斜井口和平響口)四周水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,作為高程引測進(jìn)洞的依據(jù)。高程控制通常采用三、四等水準(zhǔn)丈量的方法施測。 水準(zhǔn)丈量應(yīng)選擇連接洞口最平坦和最短的線路,以期達(dá)到設(shè)站少、觀測快、精度高的要求。每一洞口埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于兩個,且以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜。兩端洞口之間的間隔大于1km時,應(yīng)在中間增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。斜井口和平響口)四周水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,作為高程引測進(jìn)洞的依據(jù)。高程控制通常采用三、四等水準(zhǔn)丈量的方法施測。 水準(zhǔn)丈量應(yīng)選擇連接洞口最平坦和最短的線路,以期達(dá)到設(shè)站少、觀測快、精度高的要求。每一洞口埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于兩個,且以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜。兩端洞口之間的間隔大于1km時,應(yīng)在中間增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。2100433B
高程是指由高程基準(zhǔn)面起算的高度,按選用的基準(zhǔn)面不同而有不同的高程系統(tǒng)。在工程勘察測量中,主要使用的高程系統(tǒng)有國家高程基準(zhǔn)和假設(shè)高程系統(tǒng)。
人們把處于自由靜止?fàn)顟B(tài)下的海洋、湖泊等的水面叫做水準(zhǔn)面,水準(zhǔn)面有無數(shù)個,其中與平均海水面相吻合并延伸到大陸內(nèi)部的水準(zhǔn)面,稱為大地水準(zhǔn)面。用它作為高程基準(zhǔn)面(高程的起算面)計算的高程稱為絕對高程或海拔高程,簡稱標(biāo)高或海拔。如圖1,A、B為地面兩點(diǎn),P0P0為大地水準(zhǔn)面(高程基準(zhǔn)面),測A、B兩點(diǎn)高出P0P0的垂直距離HA、HB即分別為A、B點(diǎn)的絕對高程。A、B兩點(diǎn)高程之差稱為高差h。
中國國家高程基準(zhǔn)起算的高程基準(zhǔn)面為黃海的平均海水面,它的建立經(jīng)歷了兩個階段:在開始建立基準(zhǔn)面時,是用青島驗(yàn)潮站1950~1956年7年的潮汐觀測資料推算的,并在青島市觀象山上建立全國性的高程起算點(diǎn),即國家水準(zhǔn)原點(diǎn)。1957年確定此水準(zhǔn)原點(diǎn)對于黃海平均海水面的高程為72.289m。由此基準(zhǔn)面起算的高程系統(tǒng)稱為“1956年黃海高程系統(tǒng)”。由于當(dāng)時條件的限制,1956年黃海平均海水面尚存在不足,于1986年重新確定高程基準(zhǔn)面,定名為“1985國家高程基準(zhǔn)”,由此基準(zhǔn)算得的國家水準(zhǔn)原點(diǎn)的新高程值為72.260m。新確定的高程基準(zhǔn)面采用中數(shù)法計算1952~1979年平均海水的平均值,比1956年黃海平均海水面穩(wěn)定、精確。1987年5月,中國國務(wù)院批準(zhǔn)啟用“1985國家高程基準(zhǔn)”和國家水準(zhǔn)原點(diǎn)的新高程值。
由假設(shè)高程系統(tǒng)確定的高程稱為假設(shè)高程,又稱相對高程。某些偏僻地區(qū),一時還不能與國家高程控制點(diǎn)連測,或?yàn)閷S酶叱炭刂凭W(wǎng)的特殊需要,可選定一個適當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)面作為基準(zhǔn)面,在此地區(qū)內(nèi)任何一點(diǎn)到此基準(zhǔn)面的垂直距離稱為該點(diǎn)的假設(shè)高程。如圖1中的P1P1為選定的水準(zhǔn)面,HA、HB即為A、B點(diǎn)的假設(shè)高程。
全國或某區(qū)域內(nèi)求得統(tǒng)一高程的控制測量工作。它主要由水準(zhǔn)路線組成的水準(zhǔn)網(wǎng)(即高程控制網(wǎng))來體現(xiàn)。中國的國家高程控制測量分為一、二、三、四等水準(zhǔn)測量。一等水準(zhǔn)是國家高程控制網(wǎng)的骨干,是研究地殼垂直運(yùn)動及有關(guān)科學(xué)問題的依據(jù)。二等水準(zhǔn)附合于一等水準(zhǔn)環(huán)上,是國家高程控制的全面基礎(chǔ)。三、四等水準(zhǔn)測量為直接求得平面控制點(diǎn)的高程供地形測圖和各種工程建設(shè)的高程需要。平面控制點(diǎn)的高程也可用三角高程法測定。水電工程的高程控制測量,為了控制整個流域或河流(河段)的開發(fā)治理,一般采用沿河布設(shè)水準(zhǔn)路線或組成環(huán)網(wǎng)等,并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測。特殊地區(qū)則可設(shè)臨時的近似高程或假定高程,埋設(shè)堅(jiān)固的標(biāo)石以待日后聯(lián)測。高程控制的測量方法有水準(zhǔn)測量、三角高程測量、氣壓高程測量和GPS高程測量等 。