空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀

3321型空氣動(dòng)力學(xué)粒度儀是TSI公司開(kāi)發(fā)出的專利儀器,其測(cè)定氣溶膠顆粒的空氣動(dòng)力學(xué)粒徑,并給出氣溶膠數(shù)量濃度、表面積濃度、體積濃度及質(zhì)量濃度隨粒徑的分布情況。對(duì)氣溶膠粒子而言,測(cè)定它的空氣動(dòng)力學(xué)直徑具有重要意義。

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀基本信息

中文名 空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀 粒徑范圍 0.5-20μm
顆粒物濃度 10 4個(gè)/cm3 分辨率 每十進(jìn)制32個(gè)通道
開(kāi)發(fā)公司 TSI公司

1.空氣動(dòng)力學(xué)原理(飛行時(shí)間)

2.同時(shí)提供兩種粒徑數(shù)據(jù)

3.分辨率高

3.準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性高

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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動(dòng)力學(xué) 25mm|28.6m2 3 查看價(jià)格 廣州翔林木業(yè)有限公司 全國(guó)   2021-06-30
低本底多道γ能 FYFS-2002F|7513臺(tái) 1 查看價(jià)格 北京歐亞星宇科技有限公司 北京  北京市 2015-07-24
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車載式Nal 具體詳見(jiàn)需求書(shū)|1套 3 查看價(jià)格 廣州海有環(huán)境科技有限公司 廣東   2021-07-20
便攜式γ能 標(biāo)準(zhǔn)2" x 2" NaI閃爍體探測(cè)器,1.5" x1.5 " LaBr和3" x 3" NaI探測(cè)器可定制; 能量范圍:20keV - 3MeV; 顯示:320 x 240高亮度32000色3.5|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州領(lǐng)拓貿(mào)易有限公司    2016-09-06
低本底多道γ能 HD-2001|1523臺(tái) 1 查看價(jià)格 北京歐亞星宇科技有限公司 北京  北京市 2015-10-29
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低本低多道能 PGS-6000|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 佛山市路事達(dá)實(shí)驗(yàn)儀器有限公司 全國(guó)   2021-11-19

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀介紹

3321型空氣動(dòng)力學(xué)粒度儀是TSI公司開(kāi)發(fā)出的專利儀器,其測(cè)定氣溶膠顆粒的空氣動(dòng)力學(xué)粒徑,并給出氣溶膠數(shù)量濃度、表面積濃度、體積濃度及質(zhì)量濃度隨粒徑的分布情況。對(duì)氣溶膠粒子而言,測(cè)定它的空氣動(dòng)力學(xué)直徑具有重要意義。因?yàn)?,它可以幫助您了解氣溶膠粒子的特性,粒子是否能穿過(guò)某一濾材,是否能被旋風(fēng)分離器分離,以及是否能沉積在肺中,這一切都與粒子的空氣動(dòng)力學(xué)直徑有關(guān)。3321具有寬闊的動(dòng)力學(xué)粒徑范圍、很高的分辨率,測(cè)量結(jié)果受顆粒物折射率、密度、形狀等因素較小,準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性均高于同類的激光散射顆粒度儀,為當(dāng)今應(yīng)用最廣泛的粒子分析儀器之一。

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀儀器前身

3321-APS型空氣動(dòng)力學(xué)粒度儀的前身(3300-APS、3310-APS、3320-APS)早已在實(shí)驗(yàn)室及工業(yè)生產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域成功地應(yīng)用了30年,被公認(rèn)為具有突出的測(cè)量精度。3321-APS型在繼承原有機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)后,更加入了全新的設(shè)計(jì)。它可提供兩種測(cè)量數(shù)據(jù)(空氣動(dòng)力學(xué)粒徑和光散射強(qiáng)度)。儀器可精確、實(shí)時(shí)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)粒徑在0.5~20μm的粒子進(jìn)行測(cè)定,也可測(cè)量相應(yīng)光學(xué)粒徑范圍(0.37~20μm)的光散射強(qiáng)度。由于可對(duì)每一粒子同時(shí)提供兩種測(cè)量數(shù)據(jù),因此該儀器為那些對(duì)氣溶膠生成機(jī)理感興趣的科學(xué)家提供了令人興奮的工具!該儀器測(cè)定每一粒子通過(guò)兩束近距離激光束的飛行時(shí)間,以此換算粒子的動(dòng)力學(xué)粒徑。它是一種可提供真實(shí)粒子濃度的單粒子計(jì)數(shù)裝置。配套的AIM 3321軟件可在Windows環(huán)境下提供數(shù)據(jù)分析。

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀配套儀器

3321-APS還可配以3302A型氣溶膠稀釋器、 3306型沖擊器和3433擴(kuò)散器共同工作。 3302A型稀釋器可進(jìn)行100:1和20:1兩種稀釋,如二稀釋器串聯(lián),便可提供高達(dá)10000:1的稀釋。3306型沖擊器可收集2.5或4.7微米的樣品,以便進(jìn)一步重量和化學(xué)分析。3433擴(kuò)散器可對(duì)粉末進(jìn)行擴(kuò)散,使3321-APS能更方便對(duì)粉末進(jìn)行粒徑分析。2100433B

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀技術(shù)參數(shù)

1.粒徑范圍: 0.5-20μm (空氣動(dòng)力學(xué)直徑) 0.37-20μm (光散射直徑)

2.最大顆粒物濃度:10 4個(gè)/cm3

3.分辨率:每十進(jìn)制32個(gè)通道

4.采樣流量: 5.0 L/min

5.采樣時(shí)間: 1s~18hr

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀常見(jiàn)問(wèn)題

  • F1的空氣動(dòng)力學(xué)流程圖

    空氣動(dòng)力學(xué)Aerodynamics 力學(xué)分類:低速空氣動(dòng)力學(xué)流動(dòng)類型:不可壓縮流動(dòng)氣流流速:小于400Km/h研究?jī)?nèi)容:下壓力與阻力研究方法:模型測(cè)試F1空氣動(dòng)力學(xué)研究的目的與核心手段 在F1中...

  • 根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué),有4個(gè)電扇4個(gè)“風(fēng)洞”的教室哪里最涼快?

    F1空氣動(dòng)力學(xué)研究的目的與核心手段 在F1中,空氣動(dòng)力學(xué)研究的核心目的是在保證賽車獲得足夠下壓力的情況下?lián)碛凶钚〉目諝庾枇?,以提高賽車的速度和高速行駛的穩(wěn)定性,所有為空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)的部件被稱為空氣動(dòng)...

  • 動(dòng)力學(xué) 振動(dòng)分析

    因?yàn)橹亓κ遣蛔兊?,彈力是與位移X有關(guān),當(dāng)這兩個(gè)力同時(shí)取微分后,重力的微分為零,導(dǎo)致公式中就沒(méi)有重力了。能量對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)是能量隨時(shí)間的變化,能量對(duì)距離的導(dǎo)數(shù)是能量隨距離的變化??梢杂媚芰糠ê团nD二定律。...

空氣動(dòng)力學(xué)粒徑譜儀文獻(xiàn)

空氣動(dòng)力學(xué)試題 空氣動(dòng)力學(xué)試題

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x y z np p p p d 北京航空航天大學(xué) 2007~2008第二學(xué)期空氣動(dòng)力學(xué)期末考試真題(附答案) (問(wèn)答題與計(jì)算題部分) 一、問(wèn)答題 1.請(qǐng)結(jié)合圖描述理想流體微團(tuán)與粘性流體微團(tuán)在運(yùn)動(dòng)和靜止?fàn)顟B(tài)下 的受力差別。 答:(1)靜止?fàn)顟B(tài):理想流體與粘性流體均不能承受切向應(yīng)力,法向 應(yīng)力即為壓強(qiáng)在各個(gè)方向上相等。 (2)運(yùn)動(dòng)狀態(tài):理想流體不能承受切向應(yīng)力,流體微團(tuán)受力情況與 靜止?fàn)顟B(tài)下相同。粘性流體由于存在粘性,可以承受切向應(yīng)力,而且 剪應(yīng)力與壓強(qiáng)無(wú)關(guān),與角變形率成正比。 d du dt dy 2.請(qǐng)分別寫(xiě)出流體微團(tuán)平動(dòng)速度、 旋轉(zhuǎn)角速度、線變形速率和角變形 速率的表達(dá)式。 答:平動(dòng)速度: u,v,w 旋轉(zhuǎn)角速度: 線變形速率: 角變形速率: 3.試分析產(chǎn)生壓差阻力的原因。 答:粘性力阻滯流體質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng),使流體質(zhì)點(diǎn)減速失去動(dòng)能,在一定的 逆壓梯度下,來(lái)流與邊界層發(fā)生分離,在分離點(diǎn)

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高速集裝箱平車空氣動(dòng)力學(xué)仿真研究 高速集裝箱平車空氣動(dòng)力學(xué)仿真研究

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通過(guò)采用SST k-ω湍流模型對(duì)200km/h高速集裝箱平車進(jìn)行外流場(chǎng)分析,得到了集裝箱平車表面壓力分布、機(jī)車和集裝箱受到的阻力以及車間流體速度分布,并對(duì)機(jī)車和集裝箱相對(duì)高度差對(duì)列車空氣阻力的影響進(jìn)行了分析.研究結(jié)果表明:高速集裝箱平車所受的空氣阻力以壓差阻力為主,并隨著機(jī)車與集裝箱平車相對(duì)高度的減小而增大.

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