礦山公路運(yùn)輸防塵

主要包括：

(1)及時(shí)修復(fù)損壞的路面。定期清掃，經(jīng)常保持路面整潔。

(2)用灑水車或使用裝在公路兩旁供水管上的灑水器，定期向路面灑水，保持路面濕潤(rùn)，提高粉中的粘著力，以抑制粉塵飛揚(yáng)。這是常規(guī)抑塵方法，但此法的有效抑塵時(shí)間短，耗水量大，車輪磨損快，效果不佳，且受季節(jié)的限制，所以有被粘塵劑取代的趨勢(shì)。

(3)用吸濕性強(qiáng)的氯化鈣等粉末物料播撒在濕潤(rùn)的路面上，或摻混于路面層中。也可用氯化鈣溶液定期噴灑路面。采用這種吸濕性粘塵劑，可以提高抑塵效果，延長(zhǎng)有效抑塵時(shí)間。

(4)使用碳化木素、瀝青等乳狀液處理路面。該法的有效抑塵時(shí)間可達(dá)20-30天，抑塵效率為80%-89%。此外，有些國(guó)家正在研制新的“路面氈”材料 。

在公路兩側(cè)營(yíng)造灌木和喬木的雙層護(hù)路林帶，防止路而暴曬，保持路面濕度，延長(zhǎng)粘塵劑的有效時(shí)間，減小路面上的風(fēng)速，抑制粉塵吹揚(yáng)，利用植物的凈化作用，阻擋、過濾和吸附一部分粉塵 。2100433B

礦山公路運(yùn)輸防塵是指礦山公路運(yùn)輸過程中的抑塵技術(shù)措施。通常汽車行駛時(shí)，將路面的大量粉塵卷入大氣，造成公路沿線的環(huán)境污染。礦山公路運(yùn)輸引起的環(huán)境污染更為嚴(yán)重，其原因是：

(1)礦山貨載為散裝的巖土和礦石。其中含有大量粉塵，易撒落和飛揚(yáng)。

(2)運(yùn)輸量大，常采用重型卡車，車輪的輾卷力大，易損壞路面和揚(yáng)起塵土。

所以礦山公路運(yùn)輸乃是礦區(qū)大氣的主要污染源之一。防治措施包括路面防塵、汽車防塵和營(yíng)造護(hù)路林帶等 。

定期檢修汽車，防止貨載漏撒，車箱加罩，防止精礦粉吹揚(yáng)，在露天礦出口處，或礦倉附近設(shè)置汽車自動(dòng)沖洗裝置，保證汽車駛?cè)氲V區(qū)公路之前，車身無積土和積塵 。

礦山防塵，簡(jiǎn)稱礦塵是指在礦山生產(chǎn)和建設(shè)過程中所產(chǎn)生的各種煤、巖微粒的總稱。

綜合抑塵技術(shù)主要包括生物納膜抑塵技術(shù)、云霧抑塵技術(shù)及濕式收塵技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

生物納膜抑塵技術(shù)，生物納膜是層間距達(dá)到納米級(jí)的雙電離層膜，能最大限度增加水分子的延展性， 并具有強(qiáng)電荷吸附性；將生物納膜噴附在物料表面， 能吸引和團(tuán)聚小顆粒粉塵，使其聚合成大顆粒狀塵 粒，自重增加而沉降；該技術(shù)的除塵率最高可達(dá)99% 以上，平均運(yùn)行成本為0.05~0.5元/噸。

云霧抑塵技術(shù)是通過高壓離子霧化和超聲波霧化 ，可產(chǎn)生1μm~100μm的超細(xì)干霧；超細(xì)干霧顆粒細(xì)密，充分增加與粉塵顆粒的接觸面積，水霧顆粒與粉塵顆粒碰撞并凝聚，形成團(tuán)聚物，團(tuán)聚物不斷變大變重，直至最 后自然沉降，達(dá)到消除粉塵的目的；所產(chǎn)生的干霧顆粒，30%~40%粒徑在2.5μm以下，對(duì)大氣細(xì)微顆粒污染的防治效果明顯。

濕式收塵技術(shù)通過壓降來吸收附 著粉塵的空氣，在離心力以及水與粉塵氣體混合的雙 重作用下除塵；獨(dú)特的葉輪等關(guān)鍵設(shè)計(jì)可提供更高的 除塵效率。

適用于散料生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、裝卸等環(huán) 節(jié)，如礦山、 建筑、采石場(chǎng)、 堆場(chǎng)、港口、 火電廠、鋼鐵 廠、垃圾回收處理等場(chǎng)所 。