抗石擊車底涂料是具有耐砂石沖擊和防腐蝕性能的汽車涂料。汽車在行駛中,車底和車輪擋泥板等處經(jīng)常受到泥砂、碎石和污水等的撞擊和沖刷。一般的涂料很容易損壞,從而失去防護(hù)能力,使這些部位很快腐蝕。因此,在這些部位須采用抗石擊涂料。
常規(guī)型PVC抗石擊涂料: 材料名稱 重量百分比
增塑劑DOP/DINP 35
PVC糊樹脂 16
PVC氯醋共聚樹脂 5
PVC摻混樹脂4
除水劑 1.7
熱穩(wěn)定劑 2
附著力促進(jìn)劑 1
觸變劑氣相二氧化硅 0.3
納米活性碳酸鈣 24
填料 7
降粘劑 4
該類產(chǎn)品主要成分為:增塑劑、PVC糊樹脂、特種PVC樹脂(摻混樹脂、氯醋共聚糊樹脂)熱穩(wěn)定劑、觸變劑、除水劑、附著力促進(jìn)劑(增粘劑)、納米活性碳酸鈣、填料、降粘劑。
(1)常規(guī)型
常規(guī)型PVC抗石擊車底涂料在使用時(shí)一般需保證濕膜厚度在1.0mm-2.0mm,輪罩部位需適當(dāng)提高濕膜厚度。
該類產(chǎn)品的典型性能指標(biāo)如下:
固化條件:140℃/30min
密度:1.4g/cc
固含量:95%
抗流掛性:3mm厚不流掛
拉伸強(qiáng)度:1.0MPa
斷裂伸長率:100%
耐鹽霧:800h
(2)低溫型
該產(chǎn)品主要是針對(duì)一些烘烤條件無法達(dá)到130℃的客戶而開發(fā)的產(chǎn)品,典型的固化條件為120℃/30min。
部分客戶為達(dá)到節(jié)能降耗的目的,也可以使用此類產(chǎn)品代替常規(guī)型PVC抗石擊車底涂料。
(3)低密度型
該產(chǎn)品是在常規(guī)型PVC抗石擊車底涂料的基礎(chǔ)上引入了一些低密度的材料以降低產(chǎn)品的密度,如空心玻璃微球、空心預(yù)膨脹塑料微球等。低密度型抗石擊車底涂料的密度一般為1.0g/cc,與 常規(guī)型PVC抗石擊車底涂料相比,其特點(diǎn)是達(dá)到同樣的膜厚,涂料用量大大降低。
(4)膨脹型
該產(chǎn)品中添加了一定量的熱膨脹微球,受熱時(shí)微球體積可膨脹至原體積的數(shù)十倍。該類產(chǎn)品的膨脹率可達(dá)到50%以上,干膜密度約為0.8-1.0g/cc。膨脹型抗石擊車底涂料濕膜厚度達(dá)到1.3mm即可保證成型后干膜厚度達(dá)到2mm,與常規(guī)型的抗石擊車底涂料相比,可大幅度減少用量。
(5)濕碰濕型
該類產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車裙邊,在濕態(tài)下即可噴涂中涂或面漆。常規(guī)產(chǎn)品在濕態(tài)下直接上中涂或面漆會(huì)出現(xiàn)發(fā)花、油漆發(fā)粘等現(xiàn)象,而濕碰濕型抗石擊車底涂料很好的解決了這一問題。汽車廠使用該類抗石擊車底涂料,可減少一道抗石擊車底涂料預(yù)烘干的工序,在一定程度上也降低了能耗。
丙烯酸抗石擊車底涂料是以丙烯酸樹脂粉為主要成膜物,配合專用的聚氨酯型附著力促進(jìn)劑,其它成分與PVC抗石擊車底涂料大同小異。其特點(diǎn)是比PVC抗石擊車底涂料更環(huán)保,受熱或燃燒時(shí)不會(huì)分解出有害氣體。目前主要應(yīng)用于日系車,由于價(jià)格較高,市場份額較少。
主要成分為丙烯酸或改性丙烯酸乳液。主要用于客車底盤或一般汽車廠的底盤抗石擊車底涂料修補(bǔ),可室溫自干成型或低溫烘烤成型。
現(xiàn)在汽車涂料的樹脂體系基本固定的。汽車底漆:電泳漆(水性環(huán)氧聚氨酯樹脂類、水性聚氨酯丙烯酸樹脂類);油性漆(環(huán)氧樹脂聚氨酯固化、環(huán)氧聚酯改性聚氨酯固化、醇酸樹脂類等)。中涂:聚酯類、醇酸類,也有用酚醛...
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防石擊涂料的價(jià)格現(xiàn)在一桶200元左右,光油,一種合成樹脂,現(xiàn)通常是指表面透明清漆,有基料和助劑等做成,不加任何顏料,成膜后油光發(fā)亮,俗稱叫清漆,有UV光油與PU光油之分。
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簡要介紹幾種汽車車底抗石擊涂料,并進(jìn)行分析對(duì)比。
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