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《連桿機(jī)構(gòu)彈性振動理論研究》分為五章。第1章為緒論。第2章介紹由連桿機(jī)構(gòu)與驅(qū)動電動機(jī)組成的系統(tǒng)的彈性振動方程。連桿機(jī)構(gòu)包括金屬材料構(gòu)件的連桿機(jī)構(gòu)、含對稱疊層復(fù)合材料構(gòu)件的連桿機(jī)構(gòu)、含三維編織纖維復(fù)合材料構(gòu)件的連桿機(jī)構(gòu)。電動機(jī)包括三相交流電動機(jī)、直流電動機(jī)、伺服電動機(jī)。系統(tǒng)包括電動機(jī)一四桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)和電動機(jī)一兩自由度五桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。第3章分析電動機(jī)一連桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的非線性振動,包括系統(tǒng)的自激慣性力、系統(tǒng)的參激振動機(jī)理、參激振動的耦合、非線性共振分析。第4章為系統(tǒng)的運(yùn)動穩(wěn)定性分析,包括主共振的運(yùn)動穩(wěn)定性、次諧共振的運(yùn)動穩(wěn)定性、超諧共振的運(yùn)動穩(wěn)定性、組合共振的運(yùn)動穩(wěn)定性、多重共振的運(yùn)動穩(wěn)定性分析等。第5章介紹機(jī)構(gòu)彈性振動響應(yīng)的仿真計(jì)算,包括迭代式模態(tài)疊加多尺度法的求解過程、多尺度-New-mark法的求解過程和實(shí)例分析。

連桿機(jī)構(gòu)彈性振動理論研究造價信息

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連桿 紫銅 500A 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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振動樁錘 激振力600KN 查看價格 查看價格

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振動樁錘 激振力600KN 查看價格 查看價格

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振動樁錘 激振力600KN 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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連桿 MA.2985.SS.M(玻璃隔斷)|1964套 4 查看價格 廣州市現(xiàn)代五金制品有限公司 廣東  廣州市 2015-12-09

連桿機(jī)構(gòu)彈性振動理論研究概述常見問題

  • 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用

    其功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩,與驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。拓展資料:氣缸體有直列、V形和水平對置三種形式,在汽車上常用直列和V形兩種。氣缸體下部...

  • 多連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

  • 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是?

    曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為推動活塞作直線運(yùn)動的機(jī)械能,將活塞往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并向外輸出動力。

連桿機(jī)構(gòu)彈性振動理論研究概述文獻(xiàn)

基于變胞理論的平面連桿機(jī)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì) 基于變胞理論的平面連桿機(jī)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)

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評分: 4.7

針對平面連桿機(jī)構(gòu)使用弊端,采用變胞理論對其研究改進(jìn),合理運(yùn)用附加約束變胞移動副實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動,使其運(yùn)行過程更加靈活可靠,有效擴(kuò)展適用范圍。將此機(jī)構(gòu)應(yīng)用于升降平臺系統(tǒng)中,通過運(yùn)動過程分析,此變胞機(jī)構(gòu)可以達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)效果。

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優(yōu)選機(jī)械平面連桿機(jī)構(gòu)傳動 優(yōu)選機(jī)械平面連桿機(jī)構(gòu)傳動

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評分: 4.3

優(yōu)選機(jī)械平面連桿機(jī)構(gòu)傳動

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與經(jīng)典彈性動力學(xué)一樣,水彈性所研究的也是自由振動和動力響應(yīng)兩個基本問題。

自由振動問題 主要是關(guān)于流體的存在對系統(tǒng)自振特性的影響和水彈性不穩(wěn)定性問題。由于沒有外部激勵力,式(1)成為齊次的:

令自由振動的位移矢量為:

則由式(2)可得水彈性系統(tǒng)的特征方程:

對于n個自由度系統(tǒng),由式(3)求出n對復(fù)共軛特征值λj=αj±iβj(j=1,2,…,n)和相應(yīng)的特征矢量{φ};它們是考慮了流體的存在而得到的水彈性系統(tǒng)的自振特性。特別是流速為零時彈性系統(tǒng)處于靜水中,這時流體的附連阻尼

和附連剛度
不復(fù)存在,但附連質(zhì)量ΜH仍然是一個重要的量,并對系統(tǒng)的自振特性產(chǎn)生顯著的影響,這是和空氣彈性振動不同的地方。在有流速(或波浪力)存在的條件下,流體的附連阻尼
和附連剛度
出現(xiàn)在振動系統(tǒng)的組合阻尼和剛度矩陣中。它們一般并不總是正值,因而在某些特定條件下計(jì)算出的特征值λ是純虛數(shù)或復(fù)數(shù),相應(yīng)的自由振動便出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。對應(yīng)于純虛數(shù),振動位移以
形式隨時間而增長,稱為“擴(kuò)大”現(xiàn)象;對應(yīng)于復(fù)數(shù),振動位移以
形式隨時間而增長,稱為顫振現(xiàn)象。當(dāng)彈性系統(tǒng)處于水彈性不穩(wěn)定時, 任何微小的擾動都會引起結(jié)構(gòu)的強(qiáng)烈振動,甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。因此,找出系統(tǒng)進(jìn)入水彈性不穩(wěn)定狀態(tài)的臨界條件具有重要的實(shí)際意義。

水彈性自由振動在一系列工程技術(shù)問題中有應(yīng)用價值。例如在水利和水電工程中研究閘門和閥門的振動時,常常要求計(jì)算閘閥水彈性系統(tǒng)的自振特性;在研究水電站的引水鋼管、與泵相連接的輸水管或輸油管的振動時,要求計(jì)算管道水彈性系統(tǒng)的自振特性;在船舶工程中,要求計(jì)算船體及其構(gòu)件的水彈性問題。關(guān)于水彈性不穩(wěn)定問題,中國三義寨弧形閘門的振動和美國某些錐形閥加勁板的破壞都屬水彈性不穩(wěn)定“顫振”現(xiàn)象的工程實(shí)例。

動力響應(yīng)問題 主要是關(guān)于流體和固體彈性系統(tǒng)相互作用過程中,結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移的大小問題。由于流體附連的動載荷和外部激勵力同時作用于固體彈性系統(tǒng)上,運(yùn)動方程式(1)中的外力矢量{F}因激勵形式和流體產(chǎn)生動載荷的機(jī)制而異。一般可分為以下兩大類問題。

靜水中工程結(jié)構(gòu)的水彈性動力響應(yīng)問題  這類問題的激勵力一般是由結(jié)構(gòu)自身的受迫振動引起的。例如,在地震激勵下,水壩、水塔、閘門、管道、油罐等彈性結(jié)構(gòu)的抗震問題;彈性結(jié)構(gòu)拋投入水的動力響應(yīng)問題;火箭中液態(tài)燃料儲箱在外部機(jī)械振動激勵下的穩(wěn)定性分析問題等等。

動水中工程結(jié)構(gòu)的水彈性動力響應(yīng)問題  這類問題是“流體誘發(fā)振動”這一廣泛研究課題的重要組成部分。激勵力一般首先是由流體的運(yùn)動引起的,但彈性結(jié)構(gòu)的振動能夠?qū)α鲌霎a(chǎn)生反饋,從而改變原來的流動狀態(tài)。由此產(chǎn)生復(fù)雜的相互作用,且構(gòu)成的水彈性系統(tǒng)往往是非線性系統(tǒng)。下面是一些流體誘發(fā)水彈性振動的典型問題。

①旋渦誘發(fā)振動 任何非流線型物體,在足夠高的恒定流速尃下,都會在物體兩側(cè)交替地產(chǎn)生離體旋渦,即卡門渦街,并產(chǎn)生垂直于流向的周期性激勵力。當(dāng)離體旋渦的頻率與水彈性系統(tǒng)的固有頻率相接近時,兩者會突然耦連而產(chǎn)生共振。這時受到共振作用的尾流,就周期性地把能量輸入彈性系統(tǒng),并誘發(fā)彈性結(jié)構(gòu)的大振幅振動,甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)毀壞。旋渦誘發(fā)的水彈性振動,能使水中拖曳測震檢波器的電纜以及潛望鏡之類的彈性結(jié)構(gòu)在短時間內(nèi)產(chǎn)生疲勞破壞。

②脈動流誘發(fā)振動 波浪、湍流和水聲都可以引起脈動流。如果在流速尃上疊加一個隨時間變化的脈動流速Umf(t),即U=尃 Umf(t),就會在結(jié)構(gòu)物上激勵出順流向的力。脈動流誘發(fā)水彈性振動的研究對于海上結(jié)構(gòu)的安全有重要意義。1961年1月15日,美國新澤西州海岸外面的得克薩斯近海鉆井平臺4號塔架的失事,就是由海洋脈動流誘發(fā)水彈性振動的一個典型的實(shí)例。另外,船舶尾部高速轉(zhuǎn)動的螺旋槳產(chǎn)生尾流場脈動壓力并引起船殼的局部和總體振動,這也是水彈性振動中一個重要的待進(jìn)一步研究的領(lǐng)域。

③湍流誘發(fā)振動 湍流產(chǎn)生的作用在結(jié)構(gòu)物表面的壓力脈動所誘發(fā)的振動是工程結(jié)構(gòu)中常見的水彈性問題。由于湍流的脈動壓力場在空間與時間上都是隨機(jī)性的,故這類水彈性動力響應(yīng)問題的分析必須按照隨機(jī)振動理論來進(jìn)行。海上結(jié)構(gòu)在隨機(jī)波(由湍流風(fēng)切變引起)激勵下的動力響應(yīng)問題,核動力反應(yīng)堆內(nèi)冷卻劑的湍性流動激勵燃料棒的振動問題,湍流邊界層作用下水下潛體彈性構(gòu)件的動力響應(yīng)問題,以及在強(qiáng)湍流或空化流條件下工作的某些水力機(jī)械和水工建筑物的動力響應(yīng)問題,都屬于湍流誘發(fā)振動問題的研究范疇。

④船舶或海洋工程在洶濤波浪力作用下,誘發(fā)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)總振動或局部振動,即所謂“波浪彈擊”(slam-ming)現(xiàn)象是典型的水彈性力學(xué)問題。迄今,以R.C.畢曉普和W.G.普賴斯為代表的“船舶水彈性力學(xué)”已相當(dāng)成功地應(yīng)用于船舶和海洋工程上,但尚局限于線性系統(tǒng),且結(jié)構(gòu)阻尼的確定還有待進(jìn)一步研究。

第1章 緒論

1.1 引言

1.2 振動沉樁理論研究現(xiàn)狀

1.2.1 關(guān)于振動沉樁的幾種理論

1.2.2 國內(nèi)外振動沉樁建模研究

1.3 液壓振動樁錘技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

1.4 管道振動抑制技術(shù)及輸流管路流固耦合研究現(xiàn)狀

1.4.1 輸流管路系統(tǒng)耦合振動抑制研究

1.4.2 輸流管路流固耦合研究

1.5 液壓振動錘系統(tǒng)同步技術(shù)理論研究現(xiàn)狀

第2章 面向地基土的振動樁錘沉樁動力學(xué)

2.1 概述

2.2 可調(diào)相位差和頻率的振動沉樁穩(wěn)態(tài)模型

2.3 用傳統(tǒng)方法研究液壓振動樁錘

2.4 新方法:面向地基土的液壓振動樁錘研究

2.4.1 沉樁阻力研究

2.4.2 沉樁參數(shù)研究

2.5 液壓振動樁錘穩(wěn)態(tài)特性參數(shù)的計(jì)算機(jī)仿真

2.5.1 用面向地基土法研究樁錘沉樁能力預(yù)測

2.5.2 沉樁過程樁一土體系動態(tài)響應(yīng)

2.6 試驗(yàn)研究

2.6.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

2.6.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析

2.7 本章小結(jié)

第3章 液壓振動樁錘管系振動特性數(shù)值模擬及減振技術(shù)

3.1 振動樁錘液壓主油管路三維流固耦合模型研究

3.1.1 zzYl60型振動樁錘液壓系統(tǒng)回路及主管系簡介

3.1.2 主管系流固耦合建模

3.2 主管系振動特性數(shù)值模擬

3.2.1 樁錘液壓管系一可壓黏性油液FEM-FVM混合模型

3.2.2 沉樁過程主油路管系固有頻率分析

3.3 樁錘液壓路管系減振方案研究

3.3.1 樁錘液壓管系共振機(jī)理分析

3.3.2 卡箍調(diào)整固有頻率的管路減振方案

3.3.3 減振效果分析

3.4 試驗(yàn)結(jié)果及分析

3.4.1 試驗(yàn)?zāi)康?

3.4.2 試驗(yàn)方案與結(jié)果分析

3.4.3 試驗(yàn)過程及結(jié)果分析

3.4.4 試驗(yàn)結(jié)論

3.5 本章小結(jié)

第4章 無同步齒輪液壓振動錘線性系統(tǒng)耦合同步特性

4.1 概述

4.2 無相位監(jiān)控下新型液壓振動錘同步系統(tǒng)機(jī)電液耦合建模

4.2.1 液壓驅(qū)動的四軸慣性激振回轉(zhuǎn)系之間的耦合關(guān)系

4.2.2 電液比例調(diào)速四軸慣性激振系統(tǒng)的機(jī)電液耦合模型

4.3 振動系統(tǒng)耦合同步動態(tài)仿真

4.4 無相位監(jiān)控下新型液壓振動錘穩(wěn)態(tài)振動系統(tǒng)耦合同步條件

4.4.1 轉(zhuǎn)速特性解的推導(dǎo)

4.4.2 系統(tǒng)同步性條件建模

4.4.3 提高同步性措施

4.5 試驗(yàn)研究

4.5.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?

4.5.2 實(shí)驗(yàn)方案

4.5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析

4.6 幾點(diǎn)結(jié)論

第5章 無同步齒輪液壓振動錘非線性系統(tǒng)耦合同步特性

5.1 概述

5.2 無同步齒輪液壓振動錘非線性振動系統(tǒng)耦合同步模型

5.2.1 無同步齒輪液壓振動樁錘結(jié)構(gòu)

5.2.2 “錘一樁一土”振動系統(tǒng)物理模型

5.2.3 液壓馬達(dá)模型

5.2.4 振動樁錘“錘一樁一土”振動系統(tǒng)方程

5.2.5 地基土滯回非線性模型

5.3 無同步齒輪液壓振動錘非線性振動系統(tǒng)耦合同步特眭仿真

5.3.1 無同步齒輪液壓振動樁錘主要參數(shù)

5.3.2 系統(tǒng)耦合同步仿真建模

5.3.3 無同步齒輪液壓振動樁錘耦合同步能力過程仿真分析

5.4 試驗(yàn)結(jié)果及分析

5.4.1 試驗(yàn)?zāi)康?

5.4.2 試驗(yàn)方案與試驗(yàn)條件

5.4.3 試驗(yàn)過程與結(jié)果分析

5.5 幾點(diǎn)結(jié)論

參考文獻(xiàn)2100433B

根據(jù)構(gòu)件之間的相對運(yùn)動為平面運(yùn)動或空間運(yùn)動,連桿機(jī)構(gòu)可分為平面連桿機(jī)構(gòu)和空間連桿機(jī)構(gòu)。根據(jù)機(jī)構(gòu)中構(gòu)件數(shù)目的多少分為四桿機(jī)構(gòu)、五桿機(jī)構(gòu)、六桿機(jī)構(gòu)等,一般將五桿及五桿以上的連桿機(jī)構(gòu)稱為多桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)的自由度為1時,稱為單自由度連桿機(jī)構(gòu);當(dāng)自由度大于1時,稱為多自由度連桿機(jī)構(gòu)。

根據(jù)形成連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動鏈?zhǔn)情_鏈還是閉鏈,亦可將相應(yīng)的連桿機(jī)構(gòu)分為開鏈連桿機(jī)構(gòu)(機(jī)械手通常是運(yùn)動副為轉(zhuǎn)動副或移動副的空間開鏈連桿機(jī)構(gòu))和閉鏈連桿機(jī)構(gòu)。單閉環(huán)的平面連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)至少為4,因而最簡單的平面閉鏈連桿機(jī)構(gòu)是四桿機(jī)構(gòu),其他多桿閉鏈機(jī)構(gòu)無非是在其基礎(chǔ)上擴(kuò)充桿組而成;單閉環(huán)的空間連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)至少為3,因而可由三個構(gòu)件組成空間三桿機(jī)構(gòu)。

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