四連桿后橋由以下部分組成:三個擺臂(下擺/彈簧臂,橫拉桿,上擺臂)和一個縱
向拖臂組成,每個車輪有一個橫拉桿,能獨立區(qū)分縱向和橫向的動力傳遞,在與
前懸架完美配合下,使整車具有良好的平穩(wěn)性和駕駛舒適性。后懸架不但保持著
德國車的一貫硬朗,又兼具了良好的乘坐舒適性。懸架幾何結構可產(chǎn)生中性或略
帶不足轉(zhuǎn)向,有利于轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。
優(yōu)點:
- 提高橫向剛度或車輪外傾剛度,以改善行駛動力性
- 分別適應縱向力和橫向力,使車輪更自由,導向更精確
- 高水平的縱向柔性改善了加速和制動時的舒適性
- 二次彈跳概率極低,顯示理想的懸架特性
- 減震器傾斜加大了后備箱的裝載寬度
-連接橫向穩(wěn)定桿
典型圖片
絲吉利婭-奧彼集團在德國本土共有員工6000名,年營業(yè)額超過60億,是德國和歐洲最大的窗門五金件生產(chǎn)商之一。其產(chǎn)品覆蓋鋁﹑塑﹑木鋁復合等各種材料和內(nèi)﹑外開﹑推拉等各種窗門型。此外,絲吉利婭-奧彼公司的...
緊湊的四連桿后懸架結構是PQ35平臺底盤系統(tǒng)最大的變化之處,改變了PQ34 平 臺上的半獨立扭桿梁式,而以中高檔轎車上采用的獨立式四連桿代替,大大提高 整車的舒適性和操控性。 四連桿后橋由以下部分組成...
堅朗門窗五金四連桿 ¥68 ROTO門窗五金四連桿 ¥124 鋁包木門窗45度四連桿 &...
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評分: 4.6
上海閥門 分析四連桿蝶閥 1 概述 連桿蝶閥又叫四連桿蝶閥, 作為一種切斷蝶閥, 它具有體積小、 重量輕、動作靈活、 密封性好等優(yōu)點,主要應用于冶金、石化、化工、電力等行業(yè)。近幾年中國連桿蝶閥的設計 制造有了很大發(fā)展, 連桿蝶閥的設計也趨于成熟。 但在大通徑、高壓力、快速啟閉等方面還 與國外有一定的差距。 在連桿蝶閥的設計中對連桿機構特性的深入研究, 可以更大地挖掘出它的優(yōu)勢, 使 中國連桿蝶閥的性能提升到一個新的高度。 2 結構特點 如圖 1所示,連桿蝶閥主要由驅(qū)動裝置、閥板、閥體、閥軸、桿系和軸端密封等部 件組成。閥門的啟閉是靠驅(qū)動裝置驅(qū)動閥軸帶動四連桿機構運動實現(xiàn)的。 閥軸旋轉(zhuǎn)使閥板開 啟,當閥板與管道中心平行,閥門處于全開狀態(tài); 閥軸反方向旋轉(zhuǎn)使閥板關閉,當閥板與閥 體的密封面平行接觸直至壓緊密封,此時閥門完全關閉。 圖1 連桿蝶閥結構圖
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評分: 4.5
畢業(yè)設計(論文)開題報告要求 開題報告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié),又是完成高質(zhì)量畢業(yè)設計(論文) 的有效保證。為了使這項工作規(guī)范化和制度化,特制定本要求。 一、選題依據(jù) 1. 設計(論文)題目及研究領域; 2. 設計(論文)工作的理論意義和應用價值; 3. 目前研究的概況和發(fā)展趨勢。 二、設計(論文)研究的內(nèi)容 1. 重點解決的問題: 2. 擬開展研究的幾個主要方面(設計思路或論文寫作大綱) ; 3. 本設計(論文)預期取得的成果。 三、設計(論文)工作安排 1. 擬采用的主要研究方法(技術路線或設計參數(shù)) ; 2. 設計(論文)進度計劃。 四、文獻查閱 學生至少閱讀 10篇以上的文獻資料,其中近期的與畢業(yè)設計(論文)相關的期刊、論文 最少 5 篇,并在此基礎上通過分析、研究、綜合,形成開題報告。必要時應在調(diào)研、實驗或 實習的基礎上遞交相關的報告。報告作為開題報告的一部分附在后面