離成都站346公里，離重慶站158公里

欄桿灘站造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
欄桿包竹 1.2米 查看價格 查看價格

金鑲玉

 m 13% 潮州金鑲玉竹業(yè)有限公司
欄桿改造-包竹 1.3m 查看價格 查看價格

德武

 m 13% 安吉縣德武竹木制品廠
高強度竹基纖維欄桿 立柱1250×100×100mm@1250mm、扶手2500×50×40mm橫條2500×60×10 mm、立條830×40×20mm 查看價格 查看價格

竹鋼?

 m 13% 洪雅竹元科技有限公司
高強度竹基纖維欄桿 立柱1250×80×80mm@1250mm、扶手2500×50×40mm橫條2500×60×10 mm、立條830×40×20mm 查看價格 查看價格

竹鋼?

 m 13% 洪雅竹元科技有限公司
高強度竹基纖維欄桿 立柱1250×150×150mm@3000mm、扶手3000×100×100mm橫條2500×100×20 mm、立條940×100×20mm 查看價格 查看價格

竹鋼?

 m 13% 洪雅竹元科技有限公司
高強度竹基纖維欄桿 立柱800×80×80mm橫條2500×60×10mm立條770×60×20mm立柱間距1250mm 查看價格 查看價格

竹鋼?

 m 13% 洪雅竹元科技有限公司
高強度竹基纖維弧形欄桿 弧形立柱1100×80×60mm@1250mm、弧形扶手5000×100×50mm橫條2500×50×20mm弧形立條1240×40×25mm 查看價格 查看價格

竹鋼?

 m 13% 洪雅竹元科技有限公司
竹欄桿-防腐防蛀 高1.2m 查看價格 查看價格

德武

 m 13% 安吉縣德武竹木制品廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
欄桿 135×135×495 3# 查看價格 查看價格

件 湛江市2008年1季度信息價
欄桿 165×165×590 5# 查看價格 查看價格

件 湛江市2008年1季度信息價
欄桿 110×110×395 0# 查看價格 查看價格

件 湛江市2007年4季度信息價
欄桿 145×145×490 1# 查看價格 查看價格

件 湛江市2007年4季度信息價
欄桿 130×130×495 6# 查看價格 查看價格

件 湛江市2007年4季度信息價
欄桿 145×145×700 7# 查看價格 查看價格

件 湛江市2007年4季度信息價
欄桿 110×110×395 0# 查看價格 查看價格

件 湛江市2008年1季度信息價
欄桿 145×145×490 1# 查看價格 查看價格

件 湛江市2008年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
車站天線 綜合|60副 1 查看價格 - 四川  成都市 2016-03-11
火車站 1.611.1m|1.0組 1 查看價格 青島樂道兒童游樂場設(shè)備有限公司    2015-11-11
車站接地母排 /|1套 3 查看價格 佛山市華南開關(guān)有限公司    2014-10-28
車站插座箱CZ-1 車站插座箱 CZ-1|1臺 2 查看價格 廣東藍騰電氣有限公司 廣東   2022-05-13
車站控制室切換箱AP-CKS 車站控制室切換箱 AP-CKS|1臺 2 查看價格 廣東藍騰電氣有限公司 廣東   2022-05-13
特色公交車站臺 特色公交車站臺|1個 1 查看價格 江西創(chuàng)鋒廣告標識有限公司 全國   2021-03-19
車站檢修插座箱JX-1-5 車站檢修插座箱 JX-1-5|5臺 2 查看價格 廣東藍騰電氣有限公司 廣東   2022-05-13
公交車站 兩泊位,不掛載智慧設(shè)備的智慧公交站臺|43座 3 查看價格 深圳市和城隆科技有限公司 廣東  深圳市 2022-09-29

客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹托運

貨運:辦理整車貨物發(fā)到

欄桿灘站車站位置常見問題

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欄桿灘站車站位置文獻

立交橋與地鐵車站共站位條件下施工順序?qū)囌咀冃渭笆芰Φ挠绊? src= 立交橋與地鐵車站共站位條件下施工順序?qū)囌咀冃渭笆芰Φ挠绊?/span>

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頁數(shù)： 6頁

評分： 4.6

為了解立交橋與地鐵車站共站位條件下地鐵車站在施工全過程中的力學特性,探索站橋施工順序?qū)Φ罔F車站結(jié)構(gòu)變形及受力的影響。通過擬設(shè)標準工程案例,借助有限元軟件建立較為精細的三維模型,明確不同施工順序下車站結(jié)構(gòu)力學特性的差異。研究結(jié)果表明:先橋后站施工車站樓板豎向位移在每一跨內(nèi)均表現(xiàn)為梁柱支座大跨中小,整體呈弓形的變化趨勢,而先站后橋施工車站樓板位移表現(xiàn)為不同規(guī)律;先站后橋施工引起車站頂板及中板豎向位移較先橋后站有一定程度的升高,且中板增幅較頂板增幅大。站橋施工順序?qū)囌緲前鍣M向彎矩影響較大,最大達到92.15%,發(fā)生在頂板側(cè)墻處;縱向彎矩最大差異為55.05%,發(fā)生在頂板位置。先橋后站施工鋼管柱水平位移及柱端彎矩大于鋼筋混凝土柱,而先站后橋施工表現(xiàn)恰好相反。兩種施工順序下鋼管柱與鋼筋混凝土柱的軸力相差不大,最大的差異發(fā)生在鋼管柱位置,僅為8.53%。

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蓋挖加層施工對相鄰地鐵車站位移的影響研究 蓋挖加層施工對相鄰地鐵車站位移的影響研究

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大?。?span id="rggp8gt" class="single-tag-height">5.4MB

頁數(shù)： 4頁

評分： 4.4

蓋挖加層施工引起地下商場周圍土體移動會對相鄰地鐵車站造成影響。采用二維有限元方法對某商場地下二層的蓋挖施工進行了模擬,重點分析了加層高度、土體加固深度、底板鑿除面積及商場地下連續(xù)墻剛度對車站側(cè)向位移量的影響模式,系統(tǒng)地得到的若干規(guī)律性結(jié)果可為設(shè)計與施工提供參考,以保證相鄰地鐵車站的安全使用。并為今后類似蓋挖加層工程的設(shè)計提供參考。

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