構造要求
5.3.1箱梁截面:
(1) 為便于布置剪力釘,上翼板寬度應不小于0.4m,一般宜在0.4~0.8m之間,但應考慮規(guī)范對翼緣寬度及施工過程中穩(wěn)定性的有關要求。
(2) 箱梁下翼板寬度應為整個橋寬的0.4~0.6倍。
(3) 鋼梁腹板厚度應不小于0.012m,可根據(jù)箱寬、梁寬按剪應力要求確定。
(4) 底板的縱向加勁肋及腹板的豎向、水平向加勁肋應按規(guī)范要求設置。對于受壓底板,縱向加勁肋間距應不大于底板厚的35倍(人行天橋可考慮40倍)。
(5) 鋼箱內(nèi)應設置橫隔板,以保證腹板穩(wěn)定及鋼箱的整體性,中橫隔
板間距宜為4~6m,鋼板厚度可采用0.010~0.016m,支點處橫隔板應根據(jù)要求加強。橫隔板上應設置相應的豎向、水平加勁肋及上、下翼板(箱梁不設下翼板),翼板寬度宜為0.25m左右。
(6) 鋼箱底板橫橋向宜水平設置,腹板、橫隔板宜鉛垂于地面設置。
(7) 當橋梁由多根鋼箱組成時,應在橋梁支點,跨中及四分點設置箱間橫梁,當跨徑較大時宜適當增加橫梁根數(shù)。
(8) 支點附近鋼箱腹板宜適當加厚,加厚范圍不小于1/5L(L為跨徑)。
5.3.2 鋼-混凝土聯(lián)合梁在鋼梁翼板與混凝土的結合面上必須設置剪力釘,其數(shù)量根據(jù)各斷面剪力大小經(jīng)計算確定。剪力釘?shù)母叨雀鶕?jù)橋面板厚度確定,一般為0.15~0.20m,剪力釘直徑一般取0.02~0.024m,采用專用焊機將剪力釘焊于鋼板上。
5.3.3 鋼梁一般需分段制做,在接頭處設臨時支架進行安裝與連接。鋼梁分段長度應根據(jù)施工運輸及起吊條件確定,每段長度不宜超過30m,起吊重量不宜超過800KN。
鋼梁分段連接處對于公路和城市道路橋梁一般采用高強螺栓,連接板與主材的摩擦面應進行噴砂除銹及噴涂防銹層處理,其摩擦系數(shù)出廠時應不小于0.55,現(xiàn)場安裝后應不小于0.4。當采用焊接連接時,要求焊縫質(zhì)量等級必須達Ⅰ級。人行天橋可采用焊接連接,但應設置加強板。
5.3.4 鋼橋的表面必須進行防腐處理,防腐年限一般應不小于15年。設計應要求鋼材涂裝供貨商提供材料的防腐年限。防腐關鍵是主材除銹及防腐材料的選用,主材除銹等級應不小于Sa2.5級。箱內(nèi)除銹及防腐年限應不低于箱外。
5.3.5 鋼箱應設置檢修孔及通風孔。
5.3.6 鋼箱同一斷面預應力鋼筋錨固不宜過于集中。2100433B
5.3.1箱梁截面:
(1) 為便于布置剪力釘,上翼板寬度應不小于0.4m,一般宜在0.4~0.8m之間,但應考慮規(guī)范對翼緣寬度及施工過程中穩(wěn)定性的有關要求。
(2) 箱梁下翼板寬度應為整個橋寬的0.4~0.6倍。
(3) 鋼梁腹板厚度應不小于0.012m,可根據(jù)箱寬、梁寬按剪應力要求確定。
(4) 底板的縱向加勁肋及腹板的豎向、水平向加勁肋應按規(guī)范要求設置。對于受壓底板,縱向加勁肋間距應不大于底板厚的35倍(人行天橋可考慮40倍)。
(5) 鋼箱內(nèi)應設置橫隔板,以保證腹板穩(wěn)定及鋼箱的整體性,中橫隔
板間距宜為4~6m,鋼板厚度可采用0.010~0.016m,支點處橫隔板應根據(jù)要求加強。橫隔板上應設置相應的豎向、水平加勁肋及上、下翼板(箱梁不設下翼板),翼板寬度宜為0.25m左右。
(6) 鋼箱底板橫橋向宜水平設置,腹板、橫隔板宜鉛垂于地面設置。
(7) 當橋梁由多根鋼箱組成時,應在橋梁支點,跨中及四分點設置箱間橫梁,當跨徑較大時宜適當增加橫梁根數(shù)。
(8) 支點附近鋼箱腹板宜適當加厚,加厚范圍不小于1/5L(L為跨徑)。
5.3.2 鋼-混凝土聯(lián)合梁在鋼梁翼板與混凝土的結合面上必須設置剪力釘,其數(shù)量根據(jù)各斷面剪力大小經(jīng)計算確定。剪力釘?shù)母叨雀鶕?jù)橋面板厚度確定,一般為0.15~0.20m,剪力釘直徑一般取0.02~0.024m,采用專用焊機將剪力釘焊于鋼板上。
5.3.3 鋼梁一般需分段制做,在接頭處設臨時支架進行安裝與連接。鋼梁分段長度應根據(jù)施工運輸及起吊條件確定,每段長度不宜超過30m,起吊重量不宜超過800KN。
鋼梁分段連接處對于公路和城市道路橋梁一般采用高強螺栓,連接板與主材的摩擦面應進行噴砂除銹及噴涂防銹層處理,其摩擦系數(shù)出廠時應不小于0.55,現(xiàn)場安裝后應不小于0.4。當采用焊接連接時,要求焊縫質(zhì)量等級必須達Ⅰ級。人行天橋可采用焊接連接,但應設置加強板。
5.3.4 鋼橋的表面必須進行防腐處理,防腐年限一般應不小于15年。設計應要求鋼材涂裝供貨商提供材料的防腐年限。防腐關鍵是主材除銹及防腐材料的選用,主材除銹等級應不小于Sa2.5級。箱內(nèi)除銹及防腐年限應不低于箱外。
5.3.5 鋼箱應設置檢修孔及通風孔。
5.3.6 鋼箱同一斷面預應力鋼筋錨固不宜過于集中。
主梁若干孔為一聯(lián),連續(xù)支承在幾個支座上,是超靜定結構。當跨度較大時,采用連續(xù)梁較省材料,更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。如京石公路永定河橋,為預應力混凝土箱形連續(xù)梁,1988年建成;...
一、簡支梁橋,以孔為單元,相鄰橋孔各自單獨受力,屬靜定結構,適用于中小跨度。它的優(yōu)點是結構簡單,架設方便,可減低造價,縮短工期,同時最易設計成各種標準跨徑的裝配式構件。但相鄰兩跨之間存在異向轉角,路面...
你問的問題很含糊,簡支梁橋是和箱梁橋是同類橋梁,箱梁也有簡支的和剛構的。它們不同的是簡支梁是外觀相對體形較小,但梁體內(nèi)是實心的,而箱梁體一定空心的,同時在一定距離時還有橫隔板構成的箱室,不知道你能夠看...
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結合高速公路跨谷高墩連續(xù)剛構梁橋施工,簡要介紹了工藝流程,重點闡述了各重要環(huán)節(jié)需要控制的施工技術要點,同時總結了幾點施工體會,為類似條件下連續(xù)剛構橋施工積累了經(jīng)驗。
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梁橋實體橋墩計算示例 I、設計資料 1、設計荷載:公路 II 級,人群荷載 3KN/m 2 2、橋面凈寬:凈 -7+(2×0.25+2×0.75)m人行道 3、上部構造:多孔等跨裝配式鋼筋混凝土 T 形梁,標準跨徑 20m,計算跨徑 19.5m,梁高 1.3,人行道高 0.25m,欄桿高 1.05m,上部結構一孔自重 1555KN 4、橋墩高度: 10m(墩帽頂至基礎頂面) 5、支座布置:采用橡膠支座,平面尺寸 18×20cm,高度均為 2.8cm 6、建筑材料:墩帽為 20 號混凝土,容重 r1=25KN/m 3;墩身及基礎為 5 號水泥 砂漿砌 30號塊石,容重 r2=24KN/m 3;砌體抗壓極限強度 4300Kpa 7、地質(zhì)資料:中等密實的中砂,地基土的容許承載力為 [σ0]=350KPa 8、橫橋方向兩根邊主梁的中心間距為 640cm II、橋墩尺寸的擬定 1、墩身頂面