聯(lián)合運(yùn)輸

1.水陸干線聯(lián)運(yùn)

2.海江河聯(lián)運(yùn)

3.地方干支聯(lián)運(yùn)

4.水路、公路聯(lián)運(yùn)

5.市內(nèi)短途的聯(lián)合運(yùn)輸

6.國際聯(lián)運(yùn)

(一)銜接運(yùn)輸或接力運(yùn)輸

是指兩種運(yùn)輸方式以上或一種運(yùn)輸方式兩個環(huán)節(jié)以上的運(yùn)輸接續(xù)(包括回程配載)。貨物聯(lián)運(yùn)按運(yùn)輸組織方式的不同，可分為大宗貨物干線聯(lián)運(yùn)和零散貨物干支線和文線間聯(lián)運(yùn)。

大宗貨物干線聯(lián)運(yùn)，習(xí)慣土稱之為"大聯(lián)運(yùn)"b這種大聯(lián)運(yùn)，在我國一般由交通;物資;商業(yè)等部門在各級經(jīng)濟(jì)綜合部門的組織和領(lǐng)導(dǎo)下互相簽訂協(xié)議，具體進(jìn)行。

零散貨物干文線間和支線問的聯(lián)運(yùn)，就是由當(dāng)?shù)芈?lián)運(yùn)企業(yè)與聯(lián)運(yùn)企業(yè)之間、聯(lián)運(yùn)企業(yè)與運(yùn)輸企業(yè)之間簽訂協(xié)議和合同，互為代辦中轉(zhuǎn)或異地代理轉(zhuǎn)運(yùn)以完成全過程的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，習(xí)慣上稱之為"小聯(lián)運(yùn)".貨物聯(lián)運(yùn)按裝載方式的不同，可區(qū)分為整車(或整批)貨物聯(lián)運(yùn)和零散貨物聯(lián)運(yùn)以及集裝箱聯(lián)運(yùn)。按不同運(yùn)輸方式之間的運(yùn)輸組合情況又可分為鐵、水聯(lián)運(yùn)，鐵、公聯(lián)運(yùn)，鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)，公、空聯(lián)運(yùn)，水、水聯(lián)運(yùn)等。按區(qū)域劃分又可分為國內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國際聯(lián)運(yùn)。

(二)運(yùn)輸代理服務(wù)

運(yùn)輸作為社會經(jīng)濟(jì)活動，必須由托運(yùn)方和承運(yùn)方相結(jié)合才能進(jìn)行。隨著市場經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，社會化生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大和產(chǎn)、供、運(yùn)、銷分工的不斷變化，這種直接結(jié)合的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動，越來越顯示局限性，因此，一種承運(yùn)方、托運(yùn)方雙方間接結(jié)合的運(yùn)輸經(jīng)營方式就產(chǎn)生了，這種運(yùn)輸方式就是在整個運(yùn)輸全過程中，貨主和運(yùn)輸企業(yè)之間不發(fā)生直接關(guān)系，而是通過代理人開展業(yè)務(wù)活動，充當(dāng)這種代理人角色的就是由此而產(chǎn)生的各種聯(lián)運(yùn)企業(yè)。

運(yùn)輸代理服務(wù)的具體經(jīng)營方式，有多種形式;從代理的服務(wù)對象來分有為貨主代理和為運(yùn)輸企業(yè)代理兩種形式e為貨主代理，包括代辦托運(yùn)手續(xù);代理包裝、清點(diǎn)貨物;集裝箱貨物的拼裝和拆卸、中轉(zhuǎn)倉儲、保管、代辦報關(guān)和保險，取貨上門，裝車裝船、小報運(yùn)等;貨物運(yùn)到目的地后，代貨主提貨，送貨到家，有的還代辦財(cái)務(wù)結(jié)算，代貨主催促和驗(yàn)收貨物;貨物送到后，提供拆卸、搬運(yùn)和*安置妥當(dāng)?shù)雀黜?xiàng)服務(wù)。還有的聯(lián)運(yùn)企業(yè)

進(jìn)一步運(yùn)銷結(jié)合、代貨主推銷產(chǎn)品、代購原材料、介紹合作、合營對象等業(yè)務(wù)。為運(yùn)輸企業(yè)代理，主要是組織和提供運(yùn)輸貨源，代辦承運(yùn)手續(xù)，組織港、站的集、疏、運(yùn)任務(wù)，幫助運(yùn)輸企業(yè)堆碼貨物和尋找貨主催促提貨，提供中轉(zhuǎn)倉庫和場地，以緩解港站和廠礦企業(yè)設(shè)施不足等業(yè)務(wù)。

運(yùn)輸代理是聯(lián)合企業(yè)的基本任務(wù)，它的基本要求是力爭做到"一次托運(yùn)，一次收費(fèi)，一次結(jié)算，一票到底，全程負(fù)責(zé)"。它節(jié)約了辦理運(yùn)輸?shù)娜肆蜁r間，方便了貨主和運(yùn)輸企業(yè)，加速了貨物的周轉(zhuǎn)，提高社會經(jīng)濟(jì)綜合效益。

(三)運(yùn)輸協(xié)作

運(yùn)輸協(xié)作是指在貨物的運(yùn)輸全過程活動中，把生產(chǎn)、供應(yīng)。運(yùn)輸、銷售等部門的各個環(huán)節(jié)聯(lián)成一個有機(jī)整體，主要是通過運(yùn)輸企業(yè)之間，運(yùn)輸企業(yè)和廠礦企業(yè)之間的協(xié)作，而聯(lián)運(yùn)企業(yè)則是這種協(xié)作中的一個重要組成部分。

聯(lián)合運(yùn)輸是隨著現(xiàn)代化社會生產(chǎn)的規(guī)模日益擴(kuò)大和專業(yè)化大分工而出現(xiàn)的一個新興運(yùn)輸分支，在各種運(yùn)輸方式和產(chǎn)、供、運(yùn)、銷以及集、疏l運(yùn)等"結(jié)合部"和"樞紐"中起銜接配合、協(xié)作服務(wù)的作用。通過聯(lián)運(yùn)企業(yè)開展代理業(yè)務(wù)，組織各種運(yùn)輸之間的聯(lián)運(yùn)，發(fā)展橫向聯(lián)合和運(yùn)輸協(xié)作*更有條件做到選擇員優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)的方式和運(yùn)輸線路，促使鐵、公、水、空進(jìn)行合理分流和各種運(yùn)輸工具設(shè)施得到充分的利用，從而加速了商品，資金的周轉(zhuǎn)和縮短運(yùn)輸工具的停留時間。聯(lián)運(yùn)企業(yè)既為貨主服務(wù)，也為運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)，這種"一手托兩家"的雙向服務(wù)，可以更好地發(fā)揮綜合運(yùn)輸體系的整體功能，取得更為良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

聯(lián)合運(yùn)輸1.聯(lián)合運(yùn)輸含義

聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢的一種運(yùn)輸形式。聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖畹拖薅纫笫莾煞N不同運(yùn)輸方式進(jìn)行兩程的銜接運(yùn)輸。聯(lián)合運(yùn)輸按地域劃分有國際聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)聯(lián)運(yùn)兩種，國內(nèi)聯(lián)運(yùn)較為簡單，國際聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸最高水平的體現(xiàn)。

聯(lián)合運(yùn)輸2.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是指簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證的人(包括任何法人、公司或法律實(shí)體)。如果國內(nèi)法律規(guī)定，任何人在有權(quán)簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證之前，須經(jīng)授權(quán)或發(fā)照，則聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只指這種經(jīng)過授權(quán)或領(lǐng)照的人。

聯(lián)合運(yùn)輸3.聯(lián)運(yùn)單證

聯(lián)運(yùn)單證是指證明從事貨物聯(lián)運(yùn)工作或組織貨物聯(lián)運(yùn)工作合同的一種單證。單證正面應(yīng)標(biāo)有“可轉(zhuǎn)讓的聯(lián)運(yùn)單證，根據(jù)聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則簽發(fā)”，或“不可轉(zhuǎn)讓的聯(lián)運(yùn)單證，根據(jù)聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則簽發(fā)”字樣。

聯(lián)合運(yùn)輸4.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任和義務(wù)

1)從掌管貨物時起至交付貨物時止，負(fù)責(zé)從事或以他自己的名義組織貨物聯(lián)運(yùn)工作，包括這種聯(lián)運(yùn)所需要的一切服務(wù)工作，并在本規(guī)則所規(guī)定的范圍內(nèi)，承擔(dān)這種聯(lián)運(yùn)和這種服務(wù)工作的責(zé)任。

2)對于他們的代理人或雇傭人員的行為和否定行為猶如這種行為和否定行為是他自身的那樣，承擔(dān)責(zé)任，如果這些代理人或雇傭人員是在他們職責(zé)內(nèi)行事。

3)對于他所使用的為其履行以聯(lián)運(yùn)單證作為證明的合同而提供服務(wù)的任何其他人的行為和否定行為，承擔(dān)責(zé)任。

4)負(fù)責(zé)從事或組織為確保貨物交付所必需的一切工作。

5)對于從他掌管貨物到交付貨物期間發(fā)生的關(guān)子貨物滅失或損害，承擔(dān)本規(guī)則規(guī)定范圍內(nèi)的責(zé)任，并負(fù)責(zé)支付規(guī)則規(guī)定的有關(guān)這種滅失或損害的賠償金。

6)承擔(dān)關(guān)于延遲交貨的責(zé)任，負(fù)責(zé)支付該規(guī)則所規(guī)定的賠償金。

聯(lián)合運(yùn)輸5.基本特點(diǎn)

1.組織運(yùn)輸?shù)娜绦?

2.托運(yùn)手續(xù)的簡便性

3.運(yùn)程憑證的通用性

4.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的雙重身份及代理性

5.各類環(huán)節(jié)的協(xié)同性

聯(lián)合運(yùn)輸陸空、海空聯(lián)運(yùn)

我國出口貨物從1974年開始通過香港中轉(zhuǎn)使用陸空（Train— Air簡稱T.A.）或者陸空陸（Train—Air—Truck簡稱T.A.T.）

和?？章?lián)運(yùn)方式。具體做法是：從國內(nèi)貨物產(chǎn)地裝上火車（或船）運(yùn)到香港，再從香港裝飛機(jī)運(yùn)至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉(zhuǎn)站（或目的地），再用卡車由中轉(zhuǎn)站運(yùn)至目的地。采用這種運(yùn)輸方式有很多優(yōu)點(diǎn)，主要是：到貨迅速、運(yùn)輸合適、貨運(yùn)安全、手續(xù)簡便。如果采用信用證支付方式，只要在信用證上列明：“沈陽（或××）到香港裝火車（或船），香港中轉(zhuǎn)站裝飛機(jī)，再裝卡車至××地賣方憑承運(yùn)人出具的第一程運(yùn)輸工具的貨物承運(yùn)收據(jù)（Cargo Receipt）或提單（Bill of Lading）收款”，賣方裝運(yùn)后即可憑單據(jù)收取貨款。

聯(lián)合運(yùn)輸陸海聯(lián)運(yùn)

我國出口貨物實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)是從1977年開始試辦的。這種聯(lián)運(yùn)方式的做法是：首先由內(nèi)地省市外貿(mào)公司，自啟運(yùn)地把貨物裝上火車運(yùn)至香港，然后由香港華夏公司聯(lián)系二程船舶，將貨物從香港運(yùn)往國外指定的目的港。由于國內(nèi)鐵路運(yùn)輸通過能力所限，陸海聯(lián)運(yùn)的陸上運(yùn)輸（火車）壓力較大，并非所有貨物都可實(shí)行陸海聯(lián)運(yùn)。只有國內(nèi)港口無直達(dá)船并且轉(zhuǎn)船有困難的或經(jīng)香港陸海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)不高于海運(yùn)經(jīng)香港轉(zhuǎn)船費(fèi)用的或原屬經(jīng)黃埔（廣州）海運(yùn)出口在香港轉(zhuǎn)船的或貿(mào)易上確有特殊需要的，才能在香港辦理陸海聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)。

陸海聯(lián)運(yùn)與陸空聯(lián)運(yùn)一樣，內(nèi)地省市外貿(mào)公司在發(fā)貨地將貨物裝車后，即可憑規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)在當(dāng)?shù)刂袊y行辦理結(jié)匯，這樣可以大大縮短收匯時間。另外，陸海聯(lián)運(yùn)經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，可以利用香港航線多、訂艙方便等有利條件，使我國出口貨物能及時裝運(yùn)出口。

聯(lián)合運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸，是指將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個運(yùn)達(dá)單位所進(jìn)行的運(yùn)輸。

聯(lián)合投標(biāo)前言

在市場全球化程度越來越高，工程項(xiàng)目越來越復(fù)雜，投資規(guī)模越來越大，對專業(yè)技術(shù)水平的要求越來越高的今天，數(shù)家建筑企業(yè)組成聯(lián)合體，以聯(lián)合體的名義對某一工程進(jìn)行投標(biāo)，越來越成為填補(bǔ)企業(yè)資源和技術(shù)缺口、提高企業(yè)競爭力以及分散、降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，適應(yīng)當(dāng)前市場環(huán)境的一種良好方式。

聯(lián)合投標(biāo)定義

聯(lián)合投標(biāo)是指兩個以上法人或者其他組織可以組成一個聯(lián)合體，以一個投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)。

聯(lián)合投標(biāo)是國內(nèi)外大型工程招標(biāo)時，由不同的公司聯(lián)合組成的臨時性的合作參加投標(biāo)的組織，它是一個臨時性的組織，不具有法人資格。組成聯(lián)合體的目的是增強(qiáng)投標(biāo)競爭能力，減少聯(lián)合體各方因支付巨額履約保證而產(chǎn)生的資金負(fù)擔(dān)，分散聯(lián)合體各方的投標(biāo)風(fēng)險，彌補(bǔ)有關(guān)各方技術(shù)力量的相對不足，提高共同承擔(dān)的項(xiàng)目完工的可靠性。如果屬于共同注冊并進(jìn)行長期的經(jīng)營活動的“合資公司”，則不屬于《招標(biāo)投標(biāo)法》所稱的聯(lián)合體。

聯(lián)合體投標(biāo)一般適用于大型建設(shè)項(xiàng)目和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，在評標(biāo)之后，如果聯(lián)合體未中標(biāo)，則聯(lián)合體解散；如果聯(lián)合體中標(biāo)，則聯(lián)合體依照聯(lián)合體協(xié)議確定的各方在招標(biāo)項(xiàng)目中承擔(dān)相應(yīng)的工作和責(zé)任，在完成招標(biāo)項(xiàng)目并經(jīng)有關(guān)方檢驗(yàn)后解散。聯(lián)合體雖然不是一個法人組織，但是對外投標(biāo)應(yīng)以所有組成聯(lián)合體各方的共同名義進(jìn)行，不能以其中一個主體或者兩個主體的名義進(jìn)行。聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，就中標(biāo)項(xiàng)目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

聯(lián)合投標(biāo)資歷要求

聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力;國家有關(guān)規(guī)定或者招標(biāo)文件對投標(biāo)人資格條件有規(guī)定的，聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級。聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂共同投標(biāo)協(xié)議，明確約定各方擬承擔(dān)的工作和責(zé)任，并將共同投協(xié)議連同投文件一并提交招標(biāo)人。招標(biāo)人不得強(qiáng)制投標(biāo)人組成聯(lián)合體共同投標(biāo)，不得限制投標(biāo)人之間的競爭。

對于大型復(fù)雜的項(xiàng)目,一般靠一個投標(biāo)人的能力是不可能獨(dú)自完成的，例如大型BOT項(xiàng)目，一般都是由多家實(shí)力雄厚的公司，組成一個投標(biāo)聯(lián)合體，共同參與投標(biāo)。把有關(guān)法人或其他組織組成的聯(lián)合體當(dāng)作一個整體，是指把該聯(lián)合體作為一個獨(dú)立的投標(biāo)人看待，而不是指聯(lián)合體中的某一個成員的名稱。組成聯(lián)合體投標(biāo)是聯(lián)合體各方的自愿行為，招標(biāo)人不得強(qiáng)制投標(biāo)人組成聯(lián)合體共同投標(biāo)，投標(biāo)人也不得限制投標(biāo)人之間的競爭。

聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備本法或者國家規(guī)定的資格條件和承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力。這是對投標(biāo)聯(lián)合體資質(zhì)條件的要求。

(1)聯(lián)合體各方均應(yīng)具有承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目必備的條件如相應(yīng)的人力、物力、資金等等。

(2)國家或招標(biāo)文件對投標(biāo)人資格條件有特殊要求的,聯(lián)合體各個成員都應(yīng)當(dāng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。

(3)同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級較低的單位確定聯(lián)合體的資質(zhì)等級。如在三個投標(biāo)人組成的聯(lián)合體中，有兩個是甲級資質(zhì)等級只能定為乙級。本條之所以這樣規(guī)定，是促使資質(zhì)優(yōu)等的投標(biāo)人組成聯(lián)合體，防止貨商或承包商來完成，保證招標(biāo)質(zhì)量。

為了規(guī)范投標(biāo)聯(lián)合體各方的權(quán)利和義務(wù)，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂書面的共同投協(xié)議，明確各方擬承擔(dān)的工作，并將共同投標(biāo)協(xié)議連同投標(biāo)文件提交招標(biāo)人。如果中標(biāo)的聯(lián)合體內(nèi)部發(fā)生糾紛，可以依據(jù)共同簽訂的協(xié)議加以解決。

聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同。也就是說，不能以聯(lián)合體中某一投標(biāo)人的名義與招標(biāo)人簽定合同，聯(lián)合體中的某一方違反合同，招標(biāo)人都有權(quán)要求其中的任何一方承擔(dān)全部責(zé)任。

聯(lián)合投標(biāo)產(chǎn)生原因

對于國內(nèi)外大型項(xiàng)目的承包，不管從資金、資源的供給、專業(yè)技術(shù)要求，還是規(guī)模風(fēng)險等多種角度考慮，一個投標(biāo)人是不可能完成的，這就需要多個施工企業(yè)，在確定投標(biāo)方案的過程中根據(jù)項(xiàng)目的工程量、投資量、技術(shù)難度、工期要求等方面的條件，組成投標(biāo)聯(lián)合體，共同參與投標(biāo)。

(1)工程規(guī)模龐大

在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)生活中，某些工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模巨大，所涉及的科學(xué)技術(shù)及其應(yīng)用的范圍非常廣泛，完成這種項(xiàng)目的建設(shè)，往往需要多個各有所長的實(shí)力雄厚的法人或其他組織密切合作、優(yōu)勢互補(bǔ)。貴昆鐵路增建鐵路共投資12.6億，規(guī)模龐大也正孕育了聯(lián)合體的產(chǎn)生。

(2)工程內(nèi)容復(fù)雜

現(xiàn)代社會的分工越來越精細(xì)，雖然某些集團(tuán)公司的經(jīng)營范圍非常廣泛，但其往往也只在某一領(lǐng)域具有優(yōu)勢，對大型復(fù)雜的建設(shè)工程項(xiàng)目，這些集團(tuán)公司一般也無法完成。因此，幾個在不同領(lǐng)域各具競爭優(yōu)勢的法人或其他組織組成一個投標(biāo)聯(lián)合體，既是他們中標(biāo)大型復(fù)雜工程建設(shè)項(xiàng)目的必然選擇，也是完成這類項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)需要。

貴昆鐵路增建鐵路戰(zhàn)線長，且處云貴高原，海拔1990~2200m，多山川、丘陵地段，工程項(xiàng)目包括路基、橋梁、涵洞、隧道等眾多復(fù)雜內(nèi)容，也正適合聯(lián)合體施工的開展。

隨著工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)競爭的加劇，對承包商的資金實(shí)力、工程經(jīng)驗(yàn)、人員層次提出了更高的要求，國際工程承包市場憑借資金和實(shí)力在競爭中取勝的形式越來越明顯。當(dāng)項(xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜程度超過承包商的能力時，或承包商想提高中標(biāo)的機(jī)會，優(yōu)化資源配置，分散和降低風(fēng)險，幾家公司就會攜手合作，組成預(yù)期利潤和風(fēng)險共擔(dān)的聯(lián)合體，共同參與項(xiàng)目的投標(biāo)工作，在國際工程承包與項(xiàng)目管理承包中，這已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢。

(3)業(yè)主或當(dāng)?shù)胤梢?

在保護(hù)主義盛行的國家，一般規(guī)定外國公司必須與當(dāng)?shù)毓韭?lián)合，才能參與工程投標(biāo)。有的業(yè)主在招標(biāo)文件上明文規(guī)定，要求外國承包商至少拿出不少于30%的實(shí)物工程讓當(dāng)?shù)爻邪虂韺?shí)施。在這種情況下，外國承包商多半是選擇與當(dāng)?shù)毓韭?lián)合。

(4)招標(biāo)方式上要求

現(xiàn)在一些業(yè)主正在不斷嘗試新的項(xiàng)目管理辦法，以期用現(xiàn)代化的管理手段和新的合同管理機(jī)制取得優(yōu)質(zhì)工程。在這些新的經(jīng)營管理方式中，最典型的是“設(shè)計(jì)施工合同”，特點(diǎn)是總承包商統(tǒng)一負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、采購和施工，因此可以允許設(shè)計(jì)和施工在時間安排方面有一定的重疊，從而縮短了施工工期，相應(yīng)也能降低一些工程成本，并使得項(xiàng)目能提前投產(chǎn)。

聯(lián)合投標(biāo)聯(lián)合投標(biāo)意義

在招標(biāo)投標(biāo)活動中，聯(lián)合投標(biāo)具有十分重要的意義。

(1)中小型企業(yè)可以通過聯(lián)合的形式增強(qiáng)競爭能力，分散投標(biāo)風(fēng)險，促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展。

(2)大型企業(yè)可以通過專業(yè)化小型企業(yè)聯(lián)合，取長補(bǔ)短，優(yōu)勢互補(bǔ)，增強(qiáng)競爭能力。

(3)通過聯(lián)合體投標(biāo)方式，可以使更多的投標(biāo)單位參與招標(biāo)投標(biāo)活動，提高競爭激烈程度，保證工程順利建設(shè)。

應(yīng)注意以下幾個問題：

1)聯(lián)合體對外以一個投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)，聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，就中標(biāo)項(xiàng)目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

2）組成聯(lián)合體投標(biāo)是聯(lián)合體各方的自愿行為。

3）聯(lián)合體各方簽訂共同投標(biāo)協(xié)議后，不得再以自己的名義單獨(dú)投標(biāo)，也不得組成新的聯(lián)合體或參加其他聯(lián)合體在同一項(xiàng)目中投標(biāo)。