路面材料全頻譜光學(xué)反射特性與評價模型結(jié)題摘要

研發(fā)環(huán)保安全耐久型涼爽路面涂層，不僅是一種緩解熱島效應(yīng)的有效手段，對長壽命路面的發(fā)展也具有重要意義。研究以從特殊頻率、窄頻譜，轉(zhuǎn)向全頻譜，從單一功能轉(zhuǎn)向多因素的復(fù)合功能為目標(biāo)，探究了全頻譜條件下，不同材料化學(xué)成分結(jié)構(gòu)、物理狀態(tài)路面涂層材料的光學(xué)特性變化規(guī)律，建立了有效模型以描述路面涂層材料全頻譜光學(xué)特征、色度空間、熱學(xué)特征，考慮光學(xué)反射特性、熱學(xué)特性、路面材料耐久性及適用性等，采用正交試驗與統(tǒng)計分析的方法對涂層材料進行了優(yōu)化設(shè)計與分析。研究為研發(fā)新型多功能環(huán)保安全耐久型路面降溫材料提供了新思路及理論技術(shù)支撐。 2100433B

道路材料光學(xué)反射特性，是研發(fā)與應(yīng)用環(huán)保涼爽路面、熱島效應(yīng)緩解、道路照明節(jié)能、道路視覺安全增強等技術(shù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。國際上的城鎮(zhèn)化及可持續(xù)發(fā)展對道路視覺(舒適安全)與環(huán)境功能(環(huán)保節(jié)能)提出了全新挑戰(zhàn)，對道路材料光學(xué)反射特性的要求，從特殊頻率、窄頻譜，轉(zhuǎn)向全頻譜，從單一功能轉(zhuǎn)向多因素的復(fù)合功能。然而，對道路材料全頻譜、多功能反射特性，國際上尚未明確揭示其機理和相關(guān)影響因素及規(guī)律。.本課題將采用定性與定量、試驗與模擬相結(jié)合的方法，基于路面材料的晶體結(jié)構(gòu)、物理狀態(tài)與使用環(huán)境等因素，揭示路面材料光學(xué)反射頻譜特性的變化規(guī)律，建立統(tǒng)一量化模型，探索路面材料全頻譜光學(xué)反射特性評價模型，提出基于不同功能的反射頻譜優(yōu)化方法，研制光學(xué)反射復(fù)合功能路面材料的生產(chǎn)工藝及配方，為環(huán)保耐久涼爽路面、節(jié)能舒適道路照明、全天候安全道路標(biāo)識標(biāo)線等路面材料的功能復(fù)合化提供有效的基礎(chǔ)技術(shù)支撐，促進道路交通的綠色可持續(xù)發(fā)展。

本書在電磁波基本理論的基礎(chǔ)上，根據(jù)水泥混凝土和瀝青混合料各自的結(jié)構(gòu)特點，采用理論和試驗相結(jié)合的方法，分析其介電性能和影響因素，探討溫度和測試頻率對水泥混凝土和瀝青混合料介電特性的影響規(guī)律，建立考慮頻率、溫度的水泥混凝土和瀝青混合料綜合介電模型?；诖岁P(guān)系模型，提出了水泥混凝土和瀝青混合料成分體積率的計算方法，對實際工程路面進行了相關(guān)質(zhì)檢指標(biāo)檢測的實證研究。

本書是一部研究水泥混凝土和瀝青混合料介電特性和介電模型的專著，具有較強的 科學(xué)性、知識性、方法性，可供道路工程、土木工程、水利工程等專業(yè)的科研單位、高 等院校及生產(chǎn)、管理和決策部門使用和參考。

全反射，又稱全內(nèi)反射（英語：total reflection）是一種光學(xué)現(xiàn)象。當(dāng)光線經(jīng)過兩個不同折射率的介質(zhì)時，部分的光線會于介質(zhì)的界面被折射，其余的則被反射。但是，當(dāng)入射角比臨界角大時（光線遠(yuǎn)離法線），光線會停止進入另一界面，反之會全部向內(nèi)面反射。

這只會發(fā)生在當(dāng)光線從光密介質(zhì)（較高折射率的介質(zhì)）進入到光疏介質(zhì)（較低折射率的介質(zhì)），入射角大于臨界角時。因為沒有折射（折射光線消失）而都是反射，故稱之為全內(nèi)反射。例如當(dāng)光線從玻璃進入空氣時會發(fā)生，但當(dāng)光線從空氣進入玻璃則不會。最常見的是沸騰的水中氣泡顯得十分明亮，就是因為發(fā)生了全內(nèi)反射。

克普勒（Johannes Kepler，1571-1630）在公元1611年于他的著作Dioptrice中，已發(fā)表內(nèi)部全反射（total internal reflection）的現(xiàn)象。

前言

1緒論

2復(fù)合材料介電特性基本理論

3水泥混　凝土介電特性和介電模型研究

4瀝青混合料介電特性和介電模型研究

5綜合介電模型的工程應(yīng)用

6結(jié)論與展望

參考文獻(xiàn) 2100433B