書(shū)????名 | 《瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性分析與維修》 | 作????者 | 楊書(shū)祥馬士賓 |
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ISBN | 978-7-80227-779-3 | 頁(yè)????數(shù) | 352頁(yè) |
定????價(jià) | ¥28元 | 出版社 | 中國(guó)建材工業(yè)出版社 |
出版時(shí)間 | 2010年0月 | 裝????幀 | 平裝 |
開(kāi)????本 | 16開(kāi) |
第一章 緒論
第二章 以可靠性為中心的瀝青路面維修理論體系
第三章 基于三維有限元的瀝青路面可靠性分析
第四章 既有瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性狀態(tài)診斷與預(yù)測(cè)
第五章 瀝青路面檢測(cè)數(shù)據(jù)特性分析與使用性能評(píng)價(jià)
第六章 瀝青路面使用性能變化規(guī)律及維修決策模型
第七章 舊瀝青路面水泥混凝土加鋪力學(xué)及可靠性分析2100433B
以可靠性為中心的瀝青路面維修技術(shù)是以保證路面的可靠性為基本目標(biāo),在對(duì)路面的病害進(jìn)行合理的分類和匯總的基礎(chǔ)上,以科學(xué)的分析方法找出各類病害的最佳維修對(duì)策。本文主要內(nèi)容共分七章。分別為緒論,以可靠性為中心的瀝青路面維修理論體系,基于三維有限元的瀝青路面可靠性分析,既有瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性狀態(tài)診斷與預(yù)測(cè),瀝青路面檢測(cè)數(shù)據(jù)特性分析與使用性能評(píng)價(jià),瀝青路面使用性能變化規(guī)律及維修決策模型,舊瀝青路面水泥混凝土加鋪力學(xué)及可靠性分析。
新瀝青路面結(jié)構(gòu)層如何與舊瀝青路面結(jié)構(gòu)層搭接
分層搭接,接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。接縫與接縫之間的距離最好在一米以上。舊瀝青路面接縫必須切縫處理!
高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
一、路面結(jié)構(gòu)組成1.瀝青路的結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。2.面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由一至三層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面...
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評(píng)分: 3
瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)方法研究——現(xiàn)以《道路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》為依據(jù),對(duì)可靠性理論做了分析并對(duì)其在路面工程中的應(yīng)用作了闡述,并對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)作了分析,提出了瀝青路面的概率設(shè)計(jì)方法。
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評(píng)分: 4.6
針對(duì)目前瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行可靠度設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題影響,分析了研究瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度優(yōu)化設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)意 義與影響設(shè)計(jì)不穩(wěn)定的具體因素,并提出了優(yōu)化可靠度設(shè)計(jì)的方法策略,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供-些理論依據(jù).結(jié)果表 明,要想實(shí)現(xiàn)瀝青路面結(jié)構(gòu)的可靠度設(shè)計(jì),相關(guān)人員應(yīng)從問(wèn)題角度人手,即在明確分析方法、設(shè)計(jì)過(guò)程以及施工過(guò)程存在的不 確定因素情況下,使優(yōu)化設(shè)計(jì)策略具有-定針對(duì)性.
針對(duì)結(jié)構(gòu)可靠性理論在工程實(shí)際中的應(yīng)用,《結(jié)構(gòu)可靠性分析與控制》系統(tǒng)闡述了結(jié)構(gòu)可靠性的分析與控制方法,主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)可靠性的基本概念體系、結(jié)構(gòu)可靠性分析中的不確定性、結(jié)構(gòu)可靠性的度量方法和控制方式、概率分布和信度分布、結(jié)構(gòu)性能和作用的概率模型、結(jié)構(gòu)可靠度分析與校核、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)與評(píng)定、不確定事物的推斷、結(jié)構(gòu)性能和作用的推斷、基于試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)性能建模方法、基于試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)與評(píng)定等。《結(jié)構(gòu)可靠性分析與控制》考慮了結(jié)構(gòu)可靠性分析中對(duì)客觀事物認(rèn)識(shí)的不確定性,建立了符合人們現(xiàn)實(shí)認(rèn)知水平的可靠度控制方式;在結(jié)構(gòu)可靠性的分析、校核、設(shè)計(jì)、評(píng)定等方面,完善和發(fā)展了結(jié)構(gòu)可靠性理論和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、評(píng)定方法,拓展了結(jié)構(gòu)可靠性理論的研究和應(yīng)用領(lǐng)域。
內(nèi)容簡(jiǎn)介
在役橋梁檢測(cè)、可靠性分析與壽命預(yù)測(cè),ISBN:9787508433271,作者:王均利編著2100433B
《現(xiàn)代瀝青路面結(jié)構(gòu)分析理論與實(shí)踐》立足于中國(guó)公路瀝青路面建設(shè)現(xiàn)狀以及新的設(shè)計(jì)理念發(fā)展,分析了瀝青路面結(jié)構(gòu)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的敏感性以及路面結(jié)構(gòu)對(duì)地基的適應(yīng)性,基于彈性損傷力學(xué)、疲勞損傷力學(xué)、有限元及離散元理論建立了瀝青路面的高溫車轍變形預(yù)警模型及疲勞損傷模型,構(gòu)建了與地基適應(yīng)性更強(qiáng)的抗車轍、抗疲勞損傷瀝青路面設(shè)計(jì)體系,并編寫(xiě)滬寧、京港澳、阿爾及利亞等多條高速公路的新建、改擴(kuò)建實(shí)體工程的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例。
《現(xiàn)代瀝青路面結(jié)構(gòu)分析理論與實(shí)踐》內(nèi)容包括瀝青路面結(jié)構(gòu)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)敏感性分析,不同結(jié)構(gòu)組合對(duì)地基的適應(yīng)性分析,基于彈性損傷力學(xué)的瀝青路面車轍分析及簡(jiǎn)單性能試驗(yàn)評(píng)價(jià),基于離散元的路面結(jié)構(gòu)疲勞性能分析,基于ABAQUS有限元的瀝青路面結(jié)構(gòu)疲勞損傷分析,瀝青路面工程實(shí)踐等。 《現(xiàn)代瀝青路面結(jié)構(gòu)分析理論與實(shí)踐》可供從事道路工程及鐵路、土建工程的科研、設(shè)計(jì)、施工(新建及養(yǎng)護(hù))與建設(shè)管理技術(shù)人員參考,亦適合高等院校、科研機(jī)構(gòu)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、教師、研究生學(xué)習(xí)參考。