在線路工程施工階段進(jìn)行的測(cè)量工作。包括線路復(fù)測(cè)、路基放樣、豎曲線測(cè)設(shè)、竣工測(cè)量和道岔測(cè)設(shè)等工作。
線路復(fù)測(cè) 路基施工前,須復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)向角,重量切線長(zhǎng),重新標(biāo)定曲線主點(diǎn)樁,復(fù)測(cè)全部曲線細(xì)部點(diǎn),丈量固定樁間距,并在轉(zhuǎn)向點(diǎn)、曲線起、終點(diǎn)等處埋設(shè)護(hù)樁,以供隨時(shí)檢查或恢復(fù)點(diǎn)位用。
路基放樣 在線路中線樁兩側(cè)垂直中線的方向上,根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)圖,標(biāo)出路堤的坡腳、填土高和路塹的邊樁、挖土深。
豎曲線測(cè)設(shè) 在線路變坡點(diǎn),根據(jù)兩坡道差△i和選定的豎曲線半徑R,查有關(guān)表格得豎曲線元素T、E0和豎曲線細(xì)部坐標(biāo)x、y(圖4)。由起點(diǎn)開始,每5~10m打一樁并標(biāo)明填挖高度。
竣工測(cè)量 路基筑成后,為檢查施工質(zhì)量,根據(jù)護(hù)樁在路基上恢復(fù)中線樁,定出中線交點(diǎn),重測(cè)轉(zhuǎn)向角,檢查曲線主點(diǎn)位置。直線段每隔500m和在曲線起、終點(diǎn)處埋設(shè)永久樁。沿線路每隔2km埋設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。全線里程自起點(diǎn)統(tǒng)一連續(xù)計(jì)算,消滅斷鏈;復(fù)測(cè)中線樁高程,全線系統(tǒng)統(tǒng)一,消滅斷高。復(fù)測(cè)橫斷面,檢查路基寬度、坡度等規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求。沿線兩側(cè)標(biāo)出地界標(biāo)。復(fù)測(cè)檢查完畢,繪成竣工圖,連同實(shí)地的各種測(cè)量標(biāo)志 一起,向下道工序移交,作為鋪軌和日后維修、營(yíng)運(yùn)管理的依據(jù)。
道岔測(cè)設(shè) 鋪軌時(shí),兩線路相接處應(yīng)在主線段設(shè)置道岔。根據(jù)選定的道岔號(hào),道岔尺寸(圖5)可由專用表查得。沿主線定出道岔中心O,在O點(diǎn)安置經(jīng)緯儀,撥角α定出側(cè)線方向OC,按a、b、d的長(zhǎng)度定出A、B、D各點(diǎn),作為鋪設(shè)道岔的依據(jù)。
2100433B
將初步設(shè)計(jì)確定的路線測(cè)設(shè)于實(shí)地,并沿線進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量。定測(cè)包括定線測(cè)量、中線測(cè)量和縱、橫斷面測(cè)量。
將設(shè)計(jì)線路的起點(diǎn)、接軌點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)和曲線主點(diǎn)測(cè)設(shè)于實(shí)地。一般采用撥角定線、穿線交點(diǎn)或直接定點(diǎn)等方法。為避免撥角定線誤差累積過(guò)大,每3~5km應(yīng)與附近控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè),以便檢核和調(diào)整。
沿所定線路丈量距離,設(shè)里程樁和加樁,并詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線的工作。從線路起點(diǎn)沿中線方向,每一百米設(shè)一中線樁(稱百米樁),其間地形變化點(diǎn)、地質(zhì)變化點(diǎn)、線路交叉點(diǎn)以及橋涵特征點(diǎn)等處設(shè)加樁。在線路轉(zhuǎn)折處設(shè)置的平面曲線有圓曲線、反向曲線、回頭曲線和緩和曲線;在線路坡度變更處設(shè)置的立面曲線有凸豎曲線和凹豎曲線。
(1)圓曲線 一定半徑R的圓弧構(gòu)成的曲線(圖1)。
(2)反向曲線 相互連接的兩個(gè)方向相反的圓曲線(圖1)。為行車安全,在兩個(gè)方向相反的圓曲線間插入一定長(zhǎng)度的直線段,可分解為兩個(gè)圓曲線和一段直線,測(cè)設(shè)方法同圓曲線。
(3)回頭曲線 用于展線,跨越山谷和繞過(guò)障礙地段的一種回轉(zhuǎn)形曲線(圖2)。它由一個(gè)主曲線、兩段插入直線和兩個(gè)副曲線組成。分解后,可按三個(gè)圓曲線測(cè)設(shè)。
(4)緩和曲線 為抵消在圓曲線段行車產(chǎn)生的離心力而逐漸抬高外軌時(shí),用以連接直線和圓曲線的一段過(guò)渡曲線(圖3)。緩和曲線的半徑由無(wú)窮大逐漸變化到所連接的圓曲線的半徑,其上任一點(diǎn)的半徑與該點(diǎn)至起點(diǎn)的曲線長(zhǎng)度成反比。緩和曲線元素可由公式計(jì)算或查表而得,緩和曲線主點(diǎn)是直緩點(diǎn)(ZH)、緩圓點(diǎn)(HY)、曲中點(diǎn)(QZ)、圓緩點(diǎn)(YH)和緩直點(diǎn)(HZ)。
沿線路中線樁測(cè)量地面起伏稱縱斷面測(cè)量;在百米樁和加樁處垂直于中線方向測(cè)量地面起伏稱橫斷面測(cè)量??v斷面測(cè)量用水準(zhǔn)儀進(jìn)行,兩端附合在線路附近的水準(zhǔn)點(diǎn)上,可單程觀測(cè),否則,應(yīng)往返觀測(cè)。根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果繪制縱斷面圖,作為設(shè)計(jì)線路坡度和計(jì)算中線樁處的填挖高度的依據(jù)。用水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀測(cè)量橫斷面,根據(jù)測(cè)量結(jié)果繪制橫斷面圖,作為路基設(shè)計(jì)和計(jì)算土方量的依據(jù)。
收集礦區(qū)1∶000或1 ∶10000比例尺地形圖和接軌站平面布置圖等資料,實(shí)地踏勘,選定路線。在礦區(qū)基本控制基礎(chǔ)上,沿線建立平面和高程施工控制,測(cè)繪1∶2000或1∶1000比例尺的帶狀地形圖,供初步設(shè)計(jì)使用。
地形圖是表示地形、地物的平面圖件,是用測(cè)量?jī)x器把實(shí)際測(cè)量出來(lái),并用特定的方法按一定比例縮繪而成的。它是地面上地形和地物位置實(shí)際情況的反映。 地形圖上表示地形的方法很多,最常用的是以等高線表示地形起伏,...
還應(yīng)該知道主線與支路交點(diǎn)處夾角,這個(gè)交點(diǎn)應(yīng)該是在主線上,其樁號(hào)可推知。利用公式計(jì)算圓弧的切線長(zhǎng)度,即可推算出圓弧線起點(diǎn)(ZH)的樁號(hào)。然后按偏角法公式計(jì)算各點(diǎn)樁號(hào)即可。
何謂施工測(cè)量?施工測(cè)量的內(nèi)容包括哪些?
施工測(cè)量指的是在工程施工階段進(jìn)行的測(cè)量工作,是工程測(cè)量的重要內(nèi)容。包括施工控制網(wǎng)的建立、建筑物的放樣、竣工測(cè)量和施工期間的變形觀測(cè)等。施工測(cè)量(測(cè)設(shè)或放樣)的目的是將圖紙上設(shè)計(jì)的建筑物的平面位置、形狀...
露天礦線路測(cè)量是指在露天礦區(qū)鐵路、公路、輸電線路、帶式輸送機(jī)通廊、管道和架空索道等線形工程的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施土和管理階段進(jìn)行的測(cè)量工作線形工程建筑物的整體總稱為線路各種線形工程的測(cè)量工作大體相似, 其中鐵路線路測(cè)量具有典型性。
露天礦區(qū)專用鐵路(固 定)線路的測(cè)量,一般分踏勘和初測(cè)、定測(cè)和施工測(cè)量 二個(gè)階段進(jìn)行,半固定和臨時(shí)線路則根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行測(cè)量踏勘與初測(cè)收集礦區(qū)l,5')()()或l:I()(。()(。比 例尺地形圖和接軌站平面布置圖等資料,實(shí)地踏勘,選 定路線。在礦區(qū)基本控制基礎(chǔ)上,沿線建立平面和高程 施上控制,測(cè)繪l,2。()?;?,1。比例尺的帶狀地形圖,供初步設(shè)計(jì)使用。定測(cè)將初步設(shè)計(jì)確定的路線測(cè)設(shè)于實(shí)地,并沿 線進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量。定測(cè)包括定線測(cè)量、中線測(cè)量和縱、橫斷面測(cè)量。 定線測(cè)量將設(shè)計(jì)線路的起點(diǎn)、接軌點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)和 月IC 曲線主點(diǎn)測(cè)設(shè)于實(shí)地。一般采用撥角定線、穿線交點(diǎn)或 直接定點(diǎn)等方法。為避免撥角定線誤差累積過(guò)大,每 3一二km應(yīng)與附近控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè),以便檢核和調(diào)整中線測(cè)量沿所定線路丈量距離,設(shè)里程樁和加 樁并詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線的工作。從線路起點(diǎn)沿中線方向, 每1百米設(shè)一中線樁(稱百米樁),其間地形變化點(diǎn)、地 質(zhì)變化點(diǎn)、線路交叉點(diǎn)以及橋涵特征點(diǎn)等處設(shè)加樁。在 線路轉(zhuǎn)折處設(shè)置的平面曲線有圓曲線、反向曲線、回頭 曲線和緩和曲線;在線路坡度變更處設(shè)置的立面曲線 有凸豎曲線和凹豎曲線。 (l)圓曲線一定半徑R的圓弧構(gòu)成的曲線(圖 !)圓曲線元素根據(jù)轉(zhuǎn)向角a和選定的半徑R,按下列 公式計(jì)算: 一一 圓曲線和反向曲線 a 1一1戈「an萬(wàn) L一R二 尸 :一*(S。一普一'} q一2了'一L 式中,l'為切線長(zhǎng),L為曲線長(zhǎng),式為外矢距,q為切曲 差.。一20626引。中國(guó)各礦山在實(shí)際工作中,曲線元素是查有關(guān)鐵路曲線測(cè)設(shè)用表而得。圓曲線主點(diǎn)是直圓 點(diǎn)(zy)、曲中點(diǎn)(Qz)和圓直點(diǎn)(YZ)。曲線細(xì)部點(diǎn)用偏角法或切線支距法測(cè)設(shè)。 (2)反向曲線相互連接的兩個(gè)方向相反的圓曲線。為行車安全,在兩個(gè)方向相反的圓曲線間插 人一定長(zhǎng)度的直線段,可分解為兩個(gè)圓曲線和一段直 線,測(cè)設(shè)方法同圓曲線。 (3)回頭曲線用于展線,跨越山谷和繞過(guò)障礙地 段的種回轉(zhuǎn)形曲線。它由一個(gè)主曲線、兩段插人直線和兩個(gè)副曲線組成。分解后,可按三個(gè)圓曲線測(cè) 設(shè)。 耳kJ 道岔測(cè)設(shè)等工作。 線路復(fù)測(cè)路基施工前,須復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)向角,重量切線 \R長(zhǎng),重新標(biāo)定曲線主點(diǎn)樁,復(fù)測(cè)全部曲線細(xì)部點(diǎn),丈量 一一 H固定樁間距,并在轉(zhuǎn)向點(diǎn)、曲線起、終點(diǎn)等處埋設(shè)護(hù)樁· 以供隨時(shí)檢查或恢復(fù)點(diǎn)位用。路基放樣在線路中線樁兩側(cè)垂直中線的方向 上,根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)圖,標(biāo)出路堤的坡腳、填土高和路 塹的邊樁、挖土深。 "豎曲線測(cè)設(shè)在線路變坡點(diǎn),根據(jù)兩坡道差山和 選定的豎曲線半徑R,查有關(guān)表格得豎曲線元素了'、公 和豎曲線細(xì)部坐標(biāo)二、少由起點(diǎn)開始,每5一lom 圖2回頭曲線打一樁并標(biāo)明填挖高度。 (4)緩和曲線為抵消在圓曲線段行車產(chǎn)生的離 心力而逐漸抬高外軌時(shí),用以連接直線和圓曲線的一、一尹尸 段過(guò)渡曲線。緩和曲線的半徑由無(wú)窮大逐漸變、:乙介/門斌卜~J 化到所連接的圓曲線的半徑,其上任一點(diǎn)的半徑與該卜V一尸滬一、產(chǎn)~、~~', 點(diǎn)至起點(diǎn)的曲線長(zhǎng)度成反比。緩和曲線元素可由公式一\/ 計(jì)算或查表而得,緩和曲線主點(diǎn)是直緩點(diǎn)(zH)、緩圓\/ 點(diǎn)〔月Y)、曲中點(diǎn)(QZ)、圓緩點(diǎn)(Y月)和緩直點(diǎn)(HZ)一\"' 圖4豎曲線 _,竣工測(cè)量路基筑成后,為檢查施工質(zhì)量,根據(jù)護(hù) 一~~了、樁在路基上恢復(fù)中線樁,定出中線交點(diǎn),重測(cè)轉(zhuǎn)向角, o、/、檢查曲線主點(diǎn)位置。直線段每隔50Om和在曲線起、終 丫\、廠點(diǎn)處埋設(shè)永久樁。沿線路每隔Zkm埋設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)。全 }八\\//線里程自起點(diǎn)統(tǒng)一連續(xù)計(jì)算,消滅斷鏈;復(fù)測(cè)中線樁高 }、、\了/程,全線系統(tǒng)統(tǒng)一,消滅斷高。復(fù)測(cè)橫斷面,檢查路基寬 {一護(hù)長(zhǎng)左·、坡度等規(guī)格是否符合設(shè)~。沿線兩側(cè)標(biāo)出地界 ZH了J 圖3緩和麒卜一丁一一,上一兀一-一洲 縱、橫斷面測(cè)量沿線路中線樁測(cè)量地面起伏稱A"~)斗~'、色。 縱斷面測(cè)量;在百米樁和加樁處垂直于中線方向測(cè)量一一一一一.一一~一滅習(xí)二廠、又萬(wàn)一一一{一兀廠下一 地面起伏稱橫斷面測(cè)量??v斷面測(cè)量用水準(zhǔn)儀進(jìn)行,兩、一一一一一二沐一二轟七二乙州{一 端附合在線路附近的水準(zhǔn)點(diǎn)上,可單程觀測(cè),否則,應(yīng)~、、\\D及襖 往返觀測(cè)。根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果繪制縱斷面圖,作為設(shè)計(jì)_、\t\\'、\ 線路坡度和計(jì)算中線樁處的填挖高度的依據(jù)。用水準(zhǔn)父認(rèn)\\側(cè)線 儀或經(jīng)緯儀測(cè)量橫斷面,根據(jù)測(cè)量結(jié)果繪制橫斷面圖,、玫\處 作為路基設(shè)計(jì)和計(jì)算土方量的依據(jù)?!\ 施工測(cè)且在線路工程施工階段進(jìn)行的測(cè)量工 作·包括線路復(fù)測(cè)、路基放樣、豎曲線測(cè)設(shè)、竣工測(cè)量和圖5道岔測(cè)設(shè)。
在露天礦區(qū)鐵路、公路、輸電線路、帶式輸送機(jī)通廊、管道和架空索道等線形工程的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和管理階段進(jìn)行的測(cè)量工作。線形工程建筑物的整體總稱為線路。各種線形工程的測(cè)量工作大體相似,其中鐵路線路測(cè)量具有典型性。露天礦區(qū)專用鐵路(固定)線路的測(cè)量,一般分踏勘和初測(cè)、定測(cè)和施工測(cè)量三個(gè)階段進(jìn)行,半固定和臨時(shí)線路則根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行測(cè)量。
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評(píng)分: 4.5
隨著輸電線路設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化,全方位高低腿的出現(xiàn)及復(fù)合型基礎(chǔ)型式的不斷應(yīng)用,輸電線路測(cè)量施工中傳統(tǒng)的施工方法顯得復(fù)雜和繁瑣,且誤差較大。文章推導(dǎo)和說(shuō)明了測(cè)量施工中轉(zhuǎn)角樁補(bǔ)樁、全方位高低腿分坑及4個(gè)以上地腳螺栓控制的全新測(cè)量施工方法,實(shí)踐中應(yīng)用效果顯著。
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評(píng)分: 4.8
施工測(cè)量施工 施工測(cè)量放線是房屋建筑進(jìn)行施工的先導(dǎo), 也是現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容, 它既是 施工中必不可少的重要一環(huán), 同時(shí)又貫穿在整個(gè)施工過(guò)程中, 成為施工質(zhì)量控制管理技術(shù)指 導(dǎo)的有效手段。 一、測(cè)量放線的準(zhǔn)備 (一)本工程施工測(cè)量特點(diǎn) 1、本工程整體平面隨用地界線呈不規(guī)則形狀,基本大面為一不等邊三角形。西部形狀主要 呈一個(gè)南北向的矩形,東部為一個(gè)三角形平面。 2、由于主體平面形狀的特殊性, 形成了兩套主軸線, 相互有 19.34°的夾角。 采用直角坐標(biāo) 法和極坐標(biāo)法對(duì)軸線進(jìn)行測(cè)放時(shí),可互相校核。 3、如何控制主體的豎向偏差和電梯井壁位置軸線和垂直度(要求豎向誤差在各層允許偏差 不大于 3mm,大樓全高累計(jì)偏差不大于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值) ,由此保證軸線豎向傳遞的精度和測(cè)量 方法,成為施工測(cè)量放線工作的關(guān)鍵。 受到施工場(chǎng)地的限制, 擬采用天頂準(zhǔn)直法用激光經(jīng)緯 儀投測(cè)到各施工層。 4、根據(jù)本