螺釘孔

螺釘是一端有頭、另一端有螺紋的金屬圓桿。不用螺母，直接旋入零件上有螺紋的圓孔中，連接或固定零件的位置。圓柱形或圓錐形金屬桿上帶螺紋的零件。也稱螺絲釘或螺絲。1857年偉烈亞力編《六合叢談》二：“此器推之，殊覺甚便，或旋一螺釘，或轉(zhuǎn)一柄，或旋一活軸而已?！?857年合信《西醫(yī)略論》卷中：“又法用架，西國(guó)以鐵為之，旋以螺釘，使中高而兩端斜下。中土無(wú)此具。”1877年傅蘭雅輯《格致匯編》第一冊(cè)《汽機(jī)命名說(shuō)》：“一端有冒，一端作旋紋，即旋於螺眼者，名曰螺釘。”

螺紋是在圓柱或圓錐母體表面上依螺旋線形制出的具有特定截面的凸出部分。螺紋按其截面形狀(牙形) 分為三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋 等。其中三角形螺紋主要用于聯(lián)接，矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋主要用于傳動(dòng)。螺紋分布在母體外表面的叫外螺紋，在母體內(nèi)表面的叫內(nèi)螺紋。在 圓柱母體上形成的螺紋叫圓柱螺紋，在圓錐母體上形成的螺紋叫圓錐螺紋。按螺旋線方向分為左旋螺 紋和右旋螺紋兩種，一般用右旋螺紋。還可分為單線的和多線的，聯(lián)接用的多為單線；用于傳動(dòng)時(shí)要求 進(jìn)升快或效率高，常采用雙線或多線，但一般不超過(guò)四線。

1634年，在鄧玉函和王徵合譯的《遠(yuǎn)西奇器圖說(shuō)》(卷二)中，稱螺紋為“藤線”?！奥菁y”這詞是后來(lái)出現(xiàn)的，如1877年傅蘭雅輯《格致匯編》第一冊(cè)《互相問答》：“吞煙者口關(guān)緊，可用圓錐形木器，其面刻螺紋，將器尖鉆入牙齒之間，旋轉(zhuǎn)之則漸進(jìn)，入口口能自開?！?889年傅蘭雅《重學(xué)須知》：“螺絲之紋，謂之螺紋，亦曰螺線。”

任何一種機(jī)器，沒有孔是作不成的。要把零件連接起來(lái)，需要各種不同尺寸的螺釘孔、銷釘孔或鉚釘孔；為了把傳動(dòng)部件固定起來(lái)，需要各種安裝孔；機(jī)器零件本身也有許多各種各樣的孔 (如油孔、工藝孔、減重孔等)。

各種孔的加工，除去一部分由機(jī)工完成外，工具鉗工在工作中也經(jīng)常會(huì)遇到孔加工的問題。

工具鉗工工作范圍內(nèi)的孔加工，主要是鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔和鉸孔4種。

螺釘孔全稱為螺釘通過(guò)孔，是工件上用來(lái)安裝螺釘。螺釘孔內(nèi)部帶有螺紋，用于跟相應(yīng)的螺釘進(jìn)行螺紋配合。

在公差與測(cè)量基礎(chǔ)中，孔主要指的是圓柱形的內(nèi)表面，也包括非圓柱形的內(nèi)表面（由兩平行平面或切面形成的包容面）。在機(jī)械原理等學(xué)科上，對(duì)孔的尺寸和偏差等方面都有較完善的規(guī)定。

籠統(tǒng)的說(shuō)，孔就是指一個(gè)實(shí)體上所缺失的，并且封閉的部分。

孔的尺寸分別表示內(nèi)表面的單一尺寸。尺寸公差是一種最基本的單一公差，其公差帶為一維，如圓孔用一個(gè)直徑尺寸即可確定；而方孔則必須將安們分解為兩個(gè)單一尺寸，即長(zhǎng)度和寬度，并且按內(nèi)表面分別給定長(zhǎng)度和寬度方向的孔尺寸及公差。

當(dāng)零件有配合關(guān)系時(shí)，孔和軸的關(guān)系表現(xiàn)為包容與被包容的關(guān)系，即孔為包容面，軸為被包容面。沒有這種配合關(guān)系的可視為長(zhǎng)度尺寸。

從工藝上看，在加工過(guò)程中隨著切削量的增加，孔的尺寸不斷加大。在測(cè)量方法上，孔與軸的尺寸也有所不同。

螺釘孔擴(kuò)孔

在鍛壓工藝中，擴(kuò)孔是在專用設(shè)備—— 擴(kuò)孔機(jī)上將平鍛機(jī)、曲軸鍛壓機(jī)或鍛錘等其他設(shè)備上鍛得的環(huán)形坯料的壁厚減薄，使內(nèi)徑和外徑同時(shí)擴(kuò)大，這種工序稱為擴(kuò)孔，它是通過(guò)兩輥輾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以又稱 “輾壓擴(kuò) 孔”，也有的稱為 “擴(kuò)環(huán)”。經(jīng)過(guò)擴(kuò)孔，使鍛坯 的截面形狀接近零件截面形狀，環(huán)的幾何精度大大提高，提高平鍛機(jī)的利用率。由于減小公差余量及余塊(直徑上的公差△=±1)， 可以節(jié)省金屬13～17%，減少切削加工時(shí)間 15～25%，擴(kuò)孔在現(xiàn)代軸承工業(yè)中應(yīng)用得最多。此外機(jī)車車輪的輪箍、航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的環(huán)形件及載重汽車、拖拉機(jī)上的齒輪坯等也采用了擴(kuò)孔的加工方法。

用擴(kuò)孔工具擴(kuò)大工件孔徑的加工方法。 擴(kuò)孔是用擴(kuò)孔鉆對(duì)已經(jīng)鉆出、鑄出、鍛出或沖出的孔進(jìn)行加工，常用作鉸孔前的準(zhǔn)備工 序，它可以提高孔的精度和糾正孔的中心線 歪斜。擴(kuò)孔精度可達(dá)IT9，這是因?yàn)閿U(kuò)孔鉆 一般有3～4個(gè)切削刃，沒有橫刃，容屑槽也比較淺，刀具剛度較鉆頭大，切削條件比鉆 頭好，導(dǎo)向也比鉆頭好，因此切削過(guò)程平 穩(wěn)、加工精度比鉆孔高。

有時(shí)還碰到有埋頭孔、孔口有錐面或孔 端具有凸臺(tái)平面等需要用其他型式的擴(kuò)鉆 (锪鉆) 來(lái)加工。

此外，擴(kuò)孔鉆還常常和其他刀具 (如鉆 頭) 一起做成組合刀具的形式，這樣可以使 不同的工作在一次行程中進(jìn)行，不但提高了生產(chǎn)率，而且也能保證加工表面間的相互位置要求。

螺釘孔拉孔

用拉削方法加工工件的孔。

拉削的特點(diǎn)是生產(chǎn)率高。由于刀具后面 有校準(zhǔn)齒，這些刀齒所受的負(fù)荷不大，很少 磨損，因此拉孔后的工件孔精確度高，表面 粗糙度好。 最好的可達(dá)IT6 。

有色金屬的工件不宜磨削，而采用拉削 最為合適，但拉削不能加工不通孔，加工直 徑大的孔或長(zhǎng)孔是困難的。而且刀具成本 高，精度不高，批量太少，使用拉刀在成本 上都不經(jīng)濟(jì)，所以限制了拉孔的廣泛應(yīng)用。

螺釘孔鏜孔

用鏜削方法擴(kuò)大工件的孔。鏜孔是最經(jīng)常用的孔的加工方法之一，可以作為粗加工， 也可以作為精加工，可以加工各種零件上不同尺寸的孔，對(duì)于直徑很大的孔，鏜孔是唯 一的加工方法。

鏜孔方式有三種：

(1)工件回轉(zhuǎn)，刀具不轉(zhuǎn)并作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——在車床類機(jī)床上鏜孔。

(2)工件固定不動(dòng)，刀具回轉(zhuǎn)并作進(jìn)給 運(yùn)動(dòng)——在鏜床類機(jī)床上鏜孔。

(3)刀具回轉(zhuǎn)，工件不轉(zhuǎn)并作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——大量生產(chǎn)中專用設(shè)備的鏜孔都屬這一種 方式。

為提高鏜孔精度，還可以使用浮動(dòng)鏜刀塊，即鏜刀塊松動(dòng)的裝在刀桿上，刀具可以自動(dòng)調(diào)位，因此鏜削時(shí)刀具的中心為已加工的孔所決定，不會(huì)由于在刀桿上安裝不準(zhǔn)確 或刀具中心的偏擺而將孔擴(kuò)大。 2100433B

整機(jī) x1

進(jìn)水管組件 x1

使用說(shuō)明書 x1

螺釘 x4

輸螺釘孔蓋 x4