螺旋卸煤機(jī)

螺旋卸煤機(jī)是火力發(fā)電廠使用的一種卸煤機(jī)械。它適用于長條縫隙式煤溝,螺旋卸煤機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)操作方便,卸車效率高等優(yōu)點(diǎn),被火力發(fā)電廠所采用,所以在使用中要保證其卸車工作效率。

螺旋卸煤機(jī)

英文

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(1)橋式螺旋卸車機(jī)

橋式螺旋卸車機(jī)的工作原理是靠螺旋作為推進(jìn)器，當(dāng)螺旋在煤堆中旋轉(zhuǎn)時(shí)，與螺旋接觸處的煤就被螺旋推出車箱。螺旋除自身旋轉(zhuǎn)外，螺旋臂架還可沿軸擺動(dòng)，使螺旋升高或降低。卸煤時(shí)，打開車皮兩側(cè)活門，卸車機(jī)開至該車皮上方，依靠升降機(jī)構(gòu)和螺旋可自上而下地將煤卸入受煤坑或指定貨位。并隨卸車機(jī)沿車皮長向移動(dòng)將車皮的煤基本卸出。

該卸車機(jī)的螺旋的螺紋是雙向的，故可以兩側(cè)卸煤。

(2)門式螺旋卸車機(jī)該卸車機(jī)由機(jī)體、螺旋葉輪及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和走行機(jī)構(gòu)組成。

螺旋葉輪由鋼板卷制，焊在葉輪軸上，軸由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和螺旋葉輪都裝在一個(gè)活動(dòng)架上，由提升機(jī)構(gòu)帶動(dòng)。葉輪在軸上分兩段，螺紋方向相反，當(dāng)它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可將煤推向兩邊。葉輪的工作效率決定于它的直徑、轉(zhuǎn)速和螺距。

(3)單臂式螺旋卸車機(jī)該卸車機(jī)由大車走行機(jī)構(gòu)、小車走行機(jī)構(gòu)、螺旋升降機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)等組成。由大車和小車組成。運(yùn)行靈活可靠、維護(hù)簡單，可以兼作裝卸和倒運(yùn)的綜合作業(yè)。用于卸車時(shí)，為提高卸車速度，一般先將煤從車皮抓出撤在軌道兩側(cè)，卸完后再作二次倒運(yùn)。

與翻車機(jī)比較，螺旋卸車機(jī)卸煤時(shí)車皮基本無損壞，對(duì)一般車型的適應(yīng)性好。卸車線長度、受煤量與輸出能力可根據(jù)不同需要靈活選擇，可分段卸煤。受煤坑有一定緩沖容量，但地下建筑工程量大，勞動(dòng)條件差。2100433B

建在礦區(qū)的發(fā)電廠，其廠外運(yùn)輸方式可采用帶式輸送機(jī)或自卸式底開車運(yùn)煤。

開車運(yùn)煤簡介

建在礦區(qū)的發(fā)電廠，其廠外運(yùn)輸方式可采用帶式輸送機(jī)或自卸式底開車運(yùn)煤。

自卸式底開車卸煤裝置的長度應(yīng)根據(jù)卸煤裝置的形式、卸煤方式、系統(tǒng)的緩沖容量和調(diào)車方式等條件確定。當(dāng)條件適合時(shí)，可按短卸煤溝設(shè)計(jì)，其輸出能力應(yīng)與卸車出力相配合。當(dāng)采用縫式煤槽分組停卸時(shí)，卸煤槽的有效長度可根據(jù)第7.2.1條確定。底開車的備用量根據(jù)實(shí)際情況確定，并不宜小于15%。2100433B

螺旋分選機(jī)適用于分選易選或中等可選性的煤泥。對(duì)高灰細(xì)泥含量高的煤泥，需進(jìn)行選前脫泥。用其分選2～0. 1mm粒級(jí)粉煤時(shí)，效果最好。Ep值可達(dá)0.15，分選粒度下限為0. 10mm。

1941年美國漢弗萊 (Humphreys)發(fā)明了螺旋分選機(jī)。近幾年澳大利亞礦藏有限公司 (Mineral De-posits Limited) 研制成功適用于粉煤洗選的MDL型螺旋分選機(jī)。中國自1955年開始研制螺旋分選機(jī)，最早用于砂錫礦石的分選。80年代研制成功SML型螺旋分選機(jī)，用于粗煤泥分選。2100433B