中文名 | LVT技術(shù) | 外文名 | Lenovo Vantage Technology |
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性????質(zhì) | 核心技術(shù) | 意????義 | PC技術(shù)創(chuàng)新的DNA |
LVT是聯(lián)想集團Lenovo子品牌的核心技術(shù),也是聯(lián)想PC技術(shù)創(chuàng)新的DNA。它將為Lenovo PC帶來更高的應(yīng)用價值。同時,LVT技術(shù)也是聯(lián)想全球創(chuàng)新戰(zhàn)略的組成部分之一,它將使Lenovo PC在競爭中處于更加領(lǐng)先的地位。
LVT 既“高端乙烯基地板”,是一種新型的材料,它有一下優(yōu)點: 安裝快捷方便 :可在磚和木板,以及床單,很容易安裝。地磚通常是在12英寸的正方形,所...
不知不覺中,愛上這次巡展了。借助VR技術(shù),將創(chuàng)世紀(jì)以1:1的比例完美復(fù)制還原。這次的巡展,表現(xiàn)極為出色,帶給大家的震撼特別多。
個人觀點,供參考:一個是單顆LED燈的封裝技術(shù),它直接影響到LED的各種性能參數(shù);一個是應(yīng)用產(chǎn)品的電路設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù),這個主要是解決應(yīng)用產(chǎn)品的使用性能,如影響使用壽命的散熱性、絕緣性、、、、、、
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(19)中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局 (12)實用新型專利 (10) 授權(quán)公告號 (45) 授權(quán)公告日 (21) 申請?zhí)?201920449468. 7 (22) 申請日 2019. 04. 03 (73) 專利權(quán)人 臨沂優(yōu)優(yōu)木業(yè)股份有限公司 地址 273400 山東省臨沂市費縣探沂鎮(zhèn)王 富村振興路南側(cè) (72) 發(fā)明人 徐學(xué)貴 (51)Int. Cl. B27D 1/04 (2006. 01) B32B 9/00 (2006. 01) B32B 9/04 (2006. 01) B32B 17/02(2006. 01) B32B 17/06(2006. 01) B32B 33/00(2006. 01) (54) 實用新型名稱 一種LVT飾面的多層膠合板 (57) 摘要 本實用新型公開了一種 LVT飾面的多層膠合 板,涉及膠合板技術(shù)領(lǐng)域。 該LVT飾面的多層膠合 板,包括芯板本體,
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2020年全球及中國豪華乙烯基瓷磚(LVT) 地板行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析 報告 恒州博智 (QYResearch) 2020年 1 2020-2026 全球及中國豪華乙烯基瓷磚( LVT)地板行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資 前景分析報告 2019年全球豪華乙烯基瓷磚( LVT)地板市場總值達到了 xx 億元,預(yù)計 2026 年可以增長到 xx 億元,年復(fù)合增長率 (CAGR)為 xx%。 本報告研究全球與中國豪華乙烯基瓷磚 (LVT)地板的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨 勢,分別從生產(chǎn)和消費的角度分析豪華乙烯基瓷磚( LVT)地板的主要生產(chǎn)地 區(qū)、主要消費地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商。重點分析全球與中國的主要廠商產(chǎn)品 特點、產(chǎn)品產(chǎn)品類型、不同產(chǎn)品類型產(chǎn)品的價格、產(chǎn)量、產(chǎn)值及全球和中國 主要生產(chǎn)商的市場份額。 主要生產(chǎn)商包括: Mohawk Industries Tarkett
LVT型無碴軌道是在雙塊式軌枕(或兩個獨立支承塊)的下部及周圍設(shè)橡膠套靴,在塊底與套靴間設(shè)橡膠彈性墊層,而在雙塊式軌枕周圍及底下灌注混凝土而成型,為減振型軌道。其最初由Roger Sonneville提出并開發(fā),瑞士國鐵于1966年在隧道內(nèi)首次試鋪。1993年開通運營的英吉利海峽兩單線隧道內(nèi)全部鋪設(shè)了獨立支承塊式LVT型無碴軌道。目前,LVT型軌道的鋪設(shè)總長度約360km 。
加大截面加固技術(shù),柱外包(粘)型鋼加固技術(shù)
外粘碳纖維布加固技術(shù),植筋加固技術(shù)
托換加固技術(shù),無損開孔成洞加固技術(shù)
微細(xì)、深層裂縫灌漿加固改造技術(shù)
房屋結(jié)構(gòu)糾偏及地基、基礎(chǔ)加固技術(shù)
外貼鋼板加固技術(shù)
同華特種加固工程案例分類----建筑加固改造
梁板柱墻的碳纖維、鋼板及其他高強纖維粘貼技術(shù);
梁柱鋼構(gòu)套加固技術(shù);
構(gòu)件加大截面法技術(shù)
噴射鋼絲(筋)砼技術(shù)
高強鋼絲(線)網(wǎng)片聚合砂漿加固技術(shù)
樓房加層擴建改造技術(shù)
磚混結(jié)構(gòu)去除承重墻大開間技術(shù)
框架梁柱去除大開間技術(shù)
剪力墻、梁、柱、板開洞切割技術(shù)
裂縫灌漿技術(shù)
鋼筋植筋技術(shù)
新舊混凝土界面處理技術(shù)
火災(zāi)、震后加固技術(shù)
抗震加固、隔震技術(shù)
無損切割技術(shù)
粘貼鋼板加固法,是指用膠黏劑將鋼板粘貼在構(gòu)件外部的一種加固方法。該法在建筑,橋梁等工程的加固、補強、修復(fù)中的應(yīng)用較為廣泛。
用粘結(jié)劑粘貼鋼板補強、加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件,能大大提高其原設(shè)計承載力和抗破壞能力。這是因為粘貼鋼板后,提高了原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的配筋量,相應(yīng)就提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗拉、抗彎、抗剪等方面的力學(xué)性能,而這些性能是靠結(jié)構(gòu)膠粘劑的良好粘結(jié)性能,把鋼板與混凝土牢固地粘結(jié)在一起,形成整體,有效地傳遞應(yīng)力,共同工作來保證的。
1、適用于承受靜力作用的一般受彎及受拉構(gòu)件。
2、使用環(huán)境溫度不超過5~60℃,相對濕度不大于70%及無化學(xué)腐蝕的使用條件為限,否則應(yīng)采取有效的防護措施。
3、當(dāng)構(gòu)件混凝上強度等級低于Cl5 時,不宜采用本法加固
粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備(根據(jù)實際情況和設(shè)計要求,卸荷步驟有時省去) →膠粘劑配制 →涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) → 檢驗 → 維護
第1章 無碴軌道概述
第一節(jié) 無碴軌道主要技術(shù)特點
第二節(jié) 世界各國尤碴軌道的發(fā)展歷程
第三節(jié) 我國無碴軌道的研究與應(yīng)用
第四節(jié) 無碴軌道技術(shù)經(jīng)濟分析
第2章 國外無碴軌道類型及特點
第一節(jié) 無碴軌道類型
第二節(jié) 博格板式無碴軌道
第三節(jié) 雷達型無碴軌道
第四節(jié) 旭普林型無碴軌道
第五節(jié) 口本板式無碴軌道
第六節(jié) 彈性支承塊型(LVT)無碴軌道
第七節(jié) 其他類型無碴軌道
第八節(jié) 國外無碴軌道扣件
第九節(jié) 國外道岔區(qū)無碴軌道
第3章 我國無碴軌道設(shè)計
第一節(jié) 無碴軌道選型原則與計算
第二節(jié) 板式軌道
第三節(jié) 雙塊式無碴軌道
第四節(jié) 長枕埋人式無碴軌道
第五節(jié) 無碴軌道扣件設(shè)計
第4章 無碴軌道相關(guān)工程
第一節(jié) 無碴軌道線路設(shè)計參數(shù)
第二節(jié) 無碴軌道路基工程
第三節(jié) 無碴軌道橋梁工程
第四節(jié) 無碴軌道隧道工程
第五節(jié) 無碴軌道過渡段
第六節(jié) 無碴軌道軌道電路
第七節(jié) 無碴軌道的噪聲與振動
第5章 無碴軌道的施工
第一節(jié) 德國無碴軌道的施工技術(shù)
第二節(jié) 日本板式軌道施工技術(shù)
第三節(jié) 我國無碴軌道施工技術(shù)
附錄 秦沈客運專線橋上無碴軌道工程的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻2100433B