版權頁:
4.2.2當使用潤滑油與汽油的混合油時,計算燃油消耗率應扣除潤滑油的數(shù)量。
5試驗項目
5.1性能試驗:
a)起動性能試驗;
b)最低空載穩(wěn)定轉速(怠速)試驗;
c)最低空載穩(wěn)定轉速(怠速)翻轉試驗;
d)離合器接合轉速試驗;
e)標定功率及燃油消耗率(外特性)試驗;
f)油鋸漏氣、漏油檢查;
g)燃油箱容積適宜性檢查。
5.2耐久性試驗:
a) 發(fā)動機耐久性試驗;
b) 起動器壽命試驗。
6設備、儀器測量精度要求及參數(shù)測定方法
6.1試驗時,測量精度應符合GB/T 1105的規(guī)定。
6.2設備、儀器精度:
——測功器扭矩精度為±1%;
——轉速表精度為±0.5%;
——油耗量測量精度為±1%;
——計時器精度為0.1s;
——溫度計測量精度為±1K;
——氣壓表測量精度為±0.5%;
——濕度測量裝置精度為±2%。
6.3參數(shù)測量方法
6.3.1扭矩、轉速、燃油消耗量及其他參數(shù)應當在油鋸發(fā)動機運轉穩(wěn)定后的50s~60s之間的10s內(nèi)同時開始測量,燃油消耗量非自動測量數(shù)值不得少于10mL。試驗及參數(shù)測量過程中不允許任何調(diào)整(試驗項目要求的調(diào)整除外)。
6.3.2油鋸進氣溫度應在空氣濾清器口軸線上離進氣口0.15m以內(nèi)測量,溫度計不應受輻射熱及直射日光的影響。
6.3.3大氣壓力和相對濕度應在試驗室內(nèi)不受直射日光、油鋸輻射熱及排氣等影響的地方測量。
7試驗方法
7.1試驗前準備
試驗前可對油鋸進行調(diào)整,調(diào)整后應使油鋸在環(huán)境溫度下放置1h以上。環(huán)境溫度低于—5℃時,允許按說明書規(guī)定的方法進行起動性能試驗準備。油鋸試驗過程中不允許再調(diào)整。
7.2起動性能試驗
起動試驗應在常溫下油鋸冷態(tài)進行,起動試驗只進行一次,檢驗油鋸在30s內(nèi)起動是否成功。結果記錄于附錄A的表A.1中。
7.3最低空載穩(wěn)定轉速(怠速)試驗
油鋸維持最低空載穩(wěn)定轉速,測量該轉速,鋸鏈是否隨動。穩(wěn)定運轉5min,然后突然加大油門,油鋸是否熄火。結果記錄于附錄A的表A.1中。2100433B
《林業(yè)機械 油鋸 臺架試驗方法(LY/T1199-2003)》由中國標準出版社出版。
現(xiàn)場壓實質量用壓實度表示。對于路基土及路面基層,壓實度是指工地實際達到的干密度與室內(nèi)標準擊實試驗所得的最大于密度的比值;對瀝青路面,壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值。
1.涂模具 隔離劑可以是滑石粉和混合物,也可以是其他,將延度模具涂好隔離劑,放好 2.倒樣品 樣品倒入模具后,記時30分鐘以上,超過30分鐘很長時間也沒問題; 3.30分鐘以后,放入水中30分鐘,如果...
金屬管縮口試驗方法GB243-82 本標準用以檢查金屬管徑向壓縮到規(guī)定直徑的變形性能,并顯示其缺陷。 1 試樣 1.1 &n...
格式:pdf
大?。?span id="l1hdtvb" class="single-tag-height">763KB
頁數(shù): 16頁
評分: 4.4
QC/T ××××—××××汽車減振器技術條件與臺架試驗方 法 07-12-12 14:34 資訊來源:國家發(fā)展和改革委員會 前 言 本標準代替了 QC/T491-1999 《汽車筒式減振器尺寸系列及技術條件》和 QC/T545 -1999 《汽車筒式減振器臺架試驗方法》。為了簡化,將這二個標準合并起來,并增添了新內(nèi)容支柱式 減振器,三者合為一體構成一個新標準 QC/ Txxx-xxxx 汽車減振器技術條件與臺架試驗方法。 本標準適用于汽車懸架用減振器及駕駛室懸置用減振器。 汽車減振器技術條件與臺架試驗方法 1 范圍 本標準規(guī)定了汽車減振器技術條件和臺架試驗方法。 本標準適用于汽車懸架用減振器及駕駛室懸置用減振器。 2 術語和定義 下列術語和定義適用于本標準。 2.1 雙筒式減振器 無導向作用的、由工作缸和外筒組成的減振器。 2.2 支柱式減振器 由工作缸、 外筒及其他部件,如彈簧
格式:pdf
大小:763KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.7
1 《汽車轉向節(jié)總成性能要求及臺架試驗方法》編制說明 (標準送審稿) a. 工作簡況 1、任務來源 本標準依據(jù)中國汽車工程學會 2014年12月12日印發(fā)中汽學函 [2014]73 號《中國汽車工程 學會技術規(guī)范起草任務書》 / 任務書編號 2014-3制定,標準名稱《汽車轉向節(jié)總成性能要求 及臺架試驗方法》。 本標準主要完成單位:中國汽車工程研究院股份有限公司、浙江萬安科 技股份有限公司。 2、 主要工作過程 2014 年 3 月由中國汽車工程研究院股份有限公司向中國汽車工程學會 (以下簡稱中汽 學會)提出制定 《汽車轉向節(jié)總成性能要求及臺架試驗方法》 標準的申請, 當年成立了標準 工作組,提出撰寫思路并進行分工。 工作組于 2015 年 2 月召開標準討論會, 確認撰寫大綱和章節(jié)目錄; 會后形成標準試驗 驗證稿,并對標準相關項目進行試驗驗證工作分工、確定試驗驗證單位和責任人。 201
《油鋸 鋸切試驗方法 簡易法(LY/T 1198-1996)》標準起草單位:中國林業(yè)機械總公司泰州林業(yè)機械廠、南京林業(yè)大學。本標準主要起草人:盛大德、林石、李誠?!坝弯忎徢性囼灧椒ā狈譃椤昂喴追ā焙汀肮こ谭ā保喴追橛弯徥钟萌斯みM行鋸切試驗,工程法是在專用試驗臺上由機械操作油鋸進行鋸切試驗。在不具備工程法試驗的場所,可用簡易法。2100433B
《油鋸 鋸切試驗方法 簡易法(LY/T 1198-1996)》標準起草單位:中國林業(yè)機械總公司泰州林業(yè)機械廠、南京林業(yè)大學。本標準主要起草人:盛大德、林石、李誠?!坝弯忎徢性囼灧椒ā狈譃椤昂喴追ā焙汀肮こ谭ā保喴追橛弯徥钟萌斯みM行鋸切試驗,工程法是在專用試驗臺上由機械操作油鋸進行鋸切試驗。在不具備工程法試驗的場所,可用簡易法。
《油鋸 鋸切試驗方法 工程法(GB/T 18516-2001)》由中國標準出版社出版。