簾子線紡絲機(jī)

簾子線(cord)簡稱簾線。織造簾布的經(jīng)線材料。

用作輪胎、運(yùn)輸帶、傳動(dòng)帶等橡膠制品的增強(qiáng)材料，即骨架材料，以用于輪胎為主。簾子線的性能和制造技術(shù)依橡膠制品而定，一般要求:①強(qiáng)度和初始模量高，如聚酰胺和聚酯簾子線強(qiáng)度要求在79cN/d tex以上;②耐熱性好;③耐疲勞性能和耐沖擊負(fù)荷優(yōu)異;④尺寸穩(wěn)定性好;⑤能和橡膠粘合。

簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等，其性能各不相同。常根據(jù)橡膠制品的性能要求以及成本等因素，予以選擇。

①粘膠簾子線 耐疲勞，耐熱，尺寸穩(wěn)定性好， 至40年代中期已占主導(dǎo)地位，但粘膠簾子線有易吸濕、吸濕后強(qiáng)度降低的缺點(diǎn)。隨著高速公路的發(fā)展，汽車行駛速度加快，載重車、工程車、拖拉機(jī)和軍用車向大型發(fā)展，飛機(jī)也向大型、高速發(fā)展，所以對(duì)輪胎的強(qiáng)度、耐熱、耐疲勞等提出了更高要求。60年代合成纖維的聚酰胺簾子線逐步取代了粘膠簾子線。主要用于子午線轎車輪胎。

②聚酰胺簾子線 強(qiáng)度高，耐沖擊、耐疲勞性能好;但尺寸穩(wěn)定性差，與橡膠粘著性差。使用時(shí)，必須經(jīng)過浸膠及熱伸張?zhí)幚?，以提高其尺寸穩(wěn)定性及粘著性。大量應(yīng)用于載重車、飛機(jī)的輪胎以及膠帶、膠管中。

③聚酯簾子線 強(qiáng)度高，初始模量大，熱收縮性、尺寸穩(wěn)定性好;但其疲勞生熱量高，易胺化、水解而降低強(qiáng)度，難以與橡膠粘合。為了提高粘著性，需進(jìn)行表面活化處理及浸膠。大量用于轎車輪胎。

④芳香族聚酰胺簾子線 70年代由美國開發(fā)，強(qiáng)度及模量高，耐高溫和尺寸穩(wěn)定性更好;但成本高，與橡膠粘著不好。適用于高級(jí)轎車、軍用車、飛機(jī)等對(duì)性能要求高的輪胎。