中文名 | MEMS傳感器 | 外文名 | MEMS SENSOR |
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含????義 | 微機(jī)電系統(tǒng) | 涉????及 | 電子、機(jī)械、材料、物理學(xué) |
1、微機(jī)械壓力傳感器
微機(jī)械壓力傳感器是最早開始研制的微機(jī)械產(chǎn)品,也是微機(jī)械技術(shù)中最成熟、最早開始產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品。從信號檢測方式來看,微機(jī)械壓力傳感器分為壓阻式和電容式兩類,分別以體微機(jī)械加工技術(shù)和犧牲層技術(shù)為基礎(chǔ)制造。從敏感膜結(jié)構(gòu)來看,有圓形、方形、矩形、E形等多種結(jié)構(gòu)。壓阻式壓力傳感器的精度可達(dá)0.05%~0.01%,年穩(wěn)定性達(dá)0.1%/F.S,溫度誤差為0.0002%,耐壓可達(dá)幾百兆帕,過壓保護(hù)范圍可達(dá)傳感器量程的20倍以上,并能進(jìn)行大范圍下的全溫補(bǔ)償?,F(xiàn)階段微機(jī)械壓力傳感器的主要發(fā)展方向有以下幾個方面。
(1)將敏感元件與信號處理、校準(zhǔn)、補(bǔ)償、微控制器等進(jìn)行單片集成,研制智能化的壓力傳感器。
(2)進(jìn)一步提高壓力傳感器的靈敏度,實(shí)現(xiàn)低量程的微壓傳感器。
(3)提高工作溫度,研制高低溫壓力傳感器。
(4)開發(fā)諧振式壓力傳感器。
2、微加速度傳感器
硅微加速度傳感器是繼微壓力傳感器之后第二個進(jìn)入市場的微機(jī)械傳感器。其主要類型有壓阻式、電容式、力平衡式和諧振式。其中最具有吸引力的是力平衡加速度計(jì),其典型產(chǎn)品是Kuehnel等人在1994年報(bào)道的AGXL50型。
國內(nèi)在微加速度傳感器的研制方面也作了大量的工作,如西安電子科技大學(xué)研制的壓阻式微加速度傳感器和清華大學(xué)微電子所開發(fā)的諧振式微加速度傳感器。后者采用電阻熱激勵、壓阻電橋檢測的方式,其敏感結(jié)構(gòu)為高度對稱的4角支撐質(zhì)量塊形式,在質(zhì)量塊4邊與支撐框架之間制作了4個諧振梁用于信號檢測。
3、微機(jī)械陀螺
角速度一般是用陀螺儀來進(jìn)行測量的。傳統(tǒng)的陀螺儀是利用高速轉(zhuǎn)動的物體具有保持其角動量的特性來測量角速度的。這種陀螺儀的精度很高,但它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使用壽命短,成本高,一般僅用于導(dǎo)航方面,而難以在一般的運(yùn)動控制系統(tǒng)中應(yīng)用。實(shí)際上,如果不是受成本限制,角速度傳感器可在諸如汽車牽引控制系統(tǒng)、攝象機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)、醫(yī)用儀器、軍事儀器、運(yùn)動機(jī)械、計(jì)算機(jī)慣性鼠標(biāo)、軍事等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。常見的微機(jī)械角速度傳感器有雙平衡環(huán)結(jié)構(gòu),懸臂梁結(jié)構(gòu)、音叉結(jié)構(gòu)、振動環(huán)結(jié)構(gòu)等。但是,實(shí)現(xiàn)的微機(jī)械陀螺的精度還不到10°/h,離慣性導(dǎo)航系統(tǒng)所需的0.1°/h相差尚遠(yuǎn)。
4、微流量傳感器
微流量傳感器不僅外形尺寸小,能達(dá)到很低的測量量級,而且死區(qū)容量小,響應(yīng)時(shí)間短,適合于微流體的精密測量和控制。國內(nèi)外研究的微流量傳感器依據(jù)工作原理可分為熱式(包括熱傳導(dǎo)式和熱飛行時(shí)間式)、機(jī)械式和諧振式3種。清華大學(xué)精密儀器系設(shè)計(jì)的閥片式微流量傳感器通過閥片將流量轉(zhuǎn)換為梁表面彎曲應(yīng)力,再由集成在閥片上的壓敏電橋檢測出流量信號。該傳感器的芯片尺寸為3.5mm×3.5mm,在10ml~200ml/min的氣體流量下,線性度優(yōu)于5%。
5、微氣體傳感器
根據(jù)制作材料的不同,微氣敏傳感器分為硅基氣敏傳感器和硅微氣敏傳感器。其中前者以硅為襯底,敏感層為非硅材料,是當(dāng)前微氣敏傳感器的主流。微氣體傳感器可滿足人們對氣敏傳感器集成化、智能化、多功能化等要求。例如許多氣敏傳感器的敏感性能和工作溫度密切相關(guān),因而要同時(shí)制作加熱元件和溫度探測元件,以監(jiān)測和控制溫度。MEMS技術(shù)很容易將氣敏元件和溫度探測元件制作在一起,保證氣體傳感器優(yōu)良性能的發(fā)揮。
諧振式氣敏傳感器不需要對器件進(jìn)行加熱,且輸出信號為頻率量,是硅微氣敏傳感器發(fā)展的重要方向之一。北京大學(xué)微電子所提出的1種微結(jié)構(gòu)氣體傳感器,由硅梁、激振元件、測振元件和氣體敏感膜組成。硅梁被置于被測氣體中后,表面的敏感膜吸附氣體分子而使梁的質(zhì)量增加,使梁的諧振頻率減小。這樣通過測量硅梁的諧振頻率可得到氣體的濃度值。對NO2氣體濃度的檢測實(shí)驗(yàn)表明,在0×10~1×10的范圍內(nèi)有較好的線性,濃度檢測極限達(dá)到1×10,當(dāng)工作頻率是19kHz時(shí),靈敏度是1.3Hz/10。德國的M.Maute等人在SiNx懸臂梁表面涂敷聚合物PDMS來檢測己烷氣體,得到-0.099Hz/10的靈敏度。
6、微機(jī)械溫度傳感器
微機(jī)械傳感器與傳統(tǒng)的傳感器相比,具有體積小、重量輕的特點(diǎn),其固有熱容量僅為10J/K~10J/K,使其在溫度測量方面具有傳統(tǒng)溫度傳感器不可比擬的優(yōu)勢。開發(fā)了1種硅/二氧化硅雙層微懸臂梁溫度傳感器?;诠韬投趸鑳煞N材料熱膨脹系數(shù)的差異,不同溫度下梁的撓度不同,其形變可通過位于梁根部的壓敏電橋來檢測。其非線性誤差為0.9%,遲滯誤差為0.45%,重復(fù)性誤差為1.63%,精度為1.9%。
7、其他微機(jī)械傳感器
利用微機(jī)械加工技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)其他多種傳感器,例如瑞士Chalmers大學(xué)的PeterE等人設(shè)計(jì)的諧振式流體密度傳感器,浙江大學(xué)研制的力平衡微機(jī)械真空傳感器,中科院合肥智能所研制的振梁式微機(jī)械力敏傳感器等 。
中國在?MEMS?傳感器領(lǐng)域的研究較晚,但已經(jīng)成為不可或缺的力量,中國的部分專利權(quán)的創(chuàng)新主體協(xié)同格局前提下,加大政府科技資金投入不但可以消解技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中的資金阻滯,又有助于引導(dǎo)企業(yè)或單位技術(shù)創(chuàng)新意識,從而提高我國創(chuàng)新驅(qū)動效率,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速而穩(wěn)健的發(fā)展 。
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1.應(yīng)用于醫(yī)療
MEMS傳感器應(yīng)用于無創(chuàng)胎心檢測,檢測胎兒心率是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作,由于胎兒心率很快,在每分鐘l20~160次之間,用傳統(tǒng)的聽診器甚至只有放大作用的超聲多普勒儀,用人工計(jì)數(shù)很難測量準(zhǔn)確。而具有數(shù)字顯示功能的超聲多普勒胎心監(jiān)護(hù)儀,價(jià)格昂貴,僅為少數(shù)大醫(yī)院使用,在中、小型醫(yī)院及廣大的農(nóng)村地區(qū)無法普及。此外,超聲振動波作用于胎兒,會對胎兒產(chǎn)生很大的不利作用。盡管檢測劑量很低,也屬于有損探測范疇,不適于經(jīng)常性、重復(fù)性的檢查及家庭使用。
基于VTI公司的MEMS加速度傳感器,提出一種無創(chuàng)胎心檢測方法,研制出一種簡單易學(xué)、直觀準(zhǔn)確的介于胎心聽診器和多普勒胎兒監(jiān)護(hù)儀之間的臨床診斷和孕婦自檢的醫(yī)療輔助儀器。
通過加速度傳感器將胎兒心率轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號,經(jīng)前置放大用的儀器放大器實(shí)現(xiàn)差值放大。然后進(jìn)行濾波等一系列中間信號處理,用A/D轉(zhuǎn)換器將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。通過光隔離器件輸入到單片機(jī)進(jìn)行分析處理,最后輸出處理結(jié)果。
基于MEMS加速度傳感器設(shè)計(jì)的胎兒心率檢測儀在適當(dāng)改進(jìn)后能夠以此為終端,做一個遠(yuǎn)程胎心監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。醫(yī)院端的中央信號采集分析監(jiān)護(hù)主機(jī)給出自動分析結(jié)果,醫(yī)生對該結(jié)果進(jìn)行診斷,如果有問題及時(shí)通知孕婦到醫(yī)院來。該技術(shù)有利于孕婦隨時(shí)檢查胎兒的狀況,有利于胎兒和孕婦的健康。
2.應(yīng)用在汽車電子
MEMS壓力傳感器主要應(yīng)用在測量氣囊壓力、燃油壓力、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力、進(jìn)氣管道壓力及輪胎壓力。這種傳感器用單晶硅作材料,以采用MEMS技術(shù)在材料中間制作成力敏膜片,然后在膜片上擴(kuò)散雜質(zhì)形成四只應(yīng)變電阻,再以惠斯頓電橋方式將應(yīng)變電阻連接成電路,來獲得高靈敏度。車用MEMS壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表面波式等幾種常見的形式。而MEMS加速度計(jì)的原理是基于牛頓的經(jīng)典力學(xué)定律,通常由懸掛系統(tǒng)和檢測質(zhì)量組成,通過微硅質(zhì)量塊的偏移實(shí)現(xiàn)對加速度的檢測,主要用于汽車安全氣囊系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)等,除了有電容式、壓阻式以外,MEMS加速度計(jì)還有壓電式、隧道電流型、諧振式和熱電偶式等形式。其中,電容式MEMS加速度計(jì)具有靈敏度高、受溫度影響極小等特點(diǎn),是MEMS微加速度計(jì)中的主流產(chǎn)品。微陀螺儀是一種角速率傳感器,主要用于汽車導(dǎo)航的GPS信號補(bǔ)償和汽車底盤控制系統(tǒng),主要有振動式、轉(zhuǎn)子式等幾種。應(yīng)用最多的屬于振動陀螺儀,它利用單晶硅或多晶硅的振動質(zhì)量塊在被基座帶動旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的哥氏效應(yīng)來感測角速度。例如汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),系統(tǒng)通過陀螺儀測量角速度來指示方向盤的轉(zhuǎn)動是否到位,主動在內(nèi)側(cè)或者外側(cè)車輪上加上適當(dāng)?shù)闹苿右苑乐蛊嚸撾x車道,通常,它與低加速度計(jì)一起構(gòu)成主動控制系統(tǒng)。
3.應(yīng)用于運(yùn)動追蹤系統(tǒng)
在運(yùn)動員的日常訓(xùn)練中,MEMS傳感器可以用來進(jìn)行3D人體運(yùn)動測量,對每一個動作進(jìn)行記錄,教練們對結(jié)果分析,反復(fù)比較,以便提高運(yùn)動員的成績。隨著MEMS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,MEMS傳感器的價(jià)格也會隨著降低,這在大眾健身房中也可以廣泛應(yīng)用。
在滑雪方面,3D運(yùn)動追蹤中的壓力傳感器、加速度傳感器、陀螺儀以及GPS可以讓使用者獲得極精確的觀察能力,除了可提供滑雪板的移動數(shù)據(jù)外,還可以記錄使用者的位置和距離。在沖浪方面也是如此,安裝在沖浪板上的3D運(yùn)動追蹤,可以記錄海浪高度、速度、沖浪時(shí)間、漿板距離、水溫以及消耗的熱量等信息。
4.應(yīng)用在手機(jī)拍照領(lǐng)域
在MEMS Drive出現(xiàn)之前,手機(jī)攝像頭主要由音圈馬達(dá)移動鏡頭組的方式實(shí)現(xiàn)防抖(簡稱鏡頭防抖技術(shù)),受到很大的局限。而另一個在市場上較高端的防抖技術(shù):多軸防抖,則是利用移動圖像傳感器(Image Sensor)補(bǔ)償抖動,但由于這個技術(shù)體積龐大、耗電量超出手機(jī)載荷,一直無法在手機(jī)上應(yīng)用。
憑著微機(jī)電在體積和功耗上的突破,最新技術(shù)MEMS Drive類似一張貼在圖像傳感器背面的平面馬達(dá),帶動圖像傳感器在三個旋轉(zhuǎn)軸移動。MEMS Drive 的防抖技術(shù)是透過陀螺儀感知拍照過程中的瞬間抖動,依靠精密算法,計(jì)算出馬達(dá)應(yīng)做的移動幅度并做出快速補(bǔ)償。這一系列動作都要在百分之一秒內(nèi)做完,你得到的圖像才不會因?yàn)槎秳幽:簟?
手機(jī)拍照帶給我們隨時(shí)隨地的便捷,但是面對復(fù)雜的環(huán)境、多樣的拍照場景,人手拍照有無法避免的抖動,像是走著跑著躺著拍照,或者把手伸長、手握自拍桿自拍,無論哪種抖動,憑借MEMS DRIVE馬達(dá)獨(dú)有的五軸防抖,和快速、精準(zhǔn)控制的技術(shù)優(yōu)勢,都能呈現(xiàn)出更清晰更銳麗的圖片 。
“十五”期間,中科院組織全院近20家研究所開展聯(lián)合攻關(guān)。在重要傳感器件方面,自主開發(fā)了MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))振動傳感器、MEMS聲響傳感器、MEMS紅外傳感器、光纖傳感器、聲陣列傳感器,形成了以MEM...
看你要哪種了 如果是濕敏元器件的 大概1.5左右 帶PCB板電路的要15左右 廣州 &nbs...
請教MEMS傳感器加速度計(jì)主流供應(yīng)商有哪些
深圳市銘之光電子技術(shù)有限公司,他們主要是代理國外的品牌的傳感器,VTI、PNI、霍尼韋爾Honeywell等都是他們代理的。
1、MEMS氣體流量傳感器:高精度,檢測流量范圍廣,適用于各種需求的流量計(jì)測。
2、MEMS壓力傳感器:性能偏差小的MEMS壓力傳感器。
3、MEMS非接觸溫度傳感器:對靜止人體也能檢測,高靈敏度的人體感應(yīng)傳感器。
4、MEMS開關(guān):高頻,小型,長壽命的MEMS開關(guān)。
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評分: 4.8
MEMS流量傳感器 作者: 齊立鋒, 劉智敏, 陳冠中, 徐興燁, 秦雪 作者單位: 中國電子科技集團(tuán)公司第四十九研究所,黑龍江哈爾濱,150001 刊名: 中國電子商務(wù) 英文刊名: Chinese Electronic Commerce 年,卷(期): 2012(14) 本文鏈接: http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_zgdzsw201214093.aspx
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評分: 4.6
為了實(shí)現(xiàn)以頻率輸出為信號的氣象溫度測量,提出了一種基于雙層懸臂梁的諧振式微溫度傳感器?;陔p懸臂梁不同材料熱膨脹系數(shù)的差異會導(dǎo)致懸臂梁諧振頻率偏移的原理,采用壓電方式同時(shí)實(shí)現(xiàn)懸臂梁的驅(qū)動及其諧振頻率的檢測,從而實(shí)現(xiàn)溫度的測量。根據(jù)硅基傳感器的正面腐蝕工藝,設(shè)計(jì)了諧振懸臂梁的雙層結(jié)構(gòu),采用有限元方法分析了懸臂梁的諧振模態(tài)、可利用的振型及其溫度與各模態(tài)諧振頻率的關(guān)系,并利用多普勒振動系統(tǒng)對懸臂梁的諧振特性進(jìn)行了研究。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)懸臂梁的二階彎曲振型Q值相對于其它振型是最大的,其Q值約為150;高階振型特別是二階彎曲振型適合用于以ZnO為壓電材料的溫度傳感器的頻率檢測,并且具有相對較高的靈敏度(約為20Hz/℃)和頻率溫度系數(shù)(1.9×10-4/℃)。結(jié)果表明,微型溫度傳感器能夠滿足氣象溫度檢測的要求,并具有抗干擾能力強(qiáng)、靈敏度高、信號傳輸接口簡單等優(yōu)點(diǎn)。
MEMS壓力傳感器是具有電源、接口電路、執(zhí)行器、微型傳感器和信號處理的微型的機(jī)電系統(tǒng)。它可以使用在制作工藝和電路設(shè)計(jì)上,低成本而高精度地進(jìn)行大量的生產(chǎn)。其實(shí)傳統(tǒng)的壓力傳感器是在當(dāng)金屬彈性體受到外力的作用而導(dǎo)致變形的時(shí)候,經(jīng)過機(jī)械量的彈性的變形,然后待電量轉(zhuǎn)換之后再輸出,因此,MEMS壓力傳感器的優(yōu)越性有很多,尺寸很小,性價(jià)比很高。它主要分為兩種:硅電容式和硅壓阻式。
1.應(yīng)用于汽車行業(yè)
MEMS壓力傳感器在汽車中的一個新應(yīng)用是傳動系統(tǒng)壓力感測,通常用于自動裝置之中,但也用于新型雙離合器傳動系統(tǒng)。德國廠商推出了一款MEMS解決方案,使用油來保護(hù)硅薄膜,使其可以最高耐受70巴的壓力。博世幾年前也曾為MEMS壓力傳感器帶來巨大變化,當(dāng)時(shí)使用的是多孔硅,帶來了高度可靠的MEMS器件,這些器件已用于目前的側(cè)面氣囊等應(yīng)用之中。
2.應(yīng)用于醫(yī)療市場
壓力傳感器主要充當(dāng)外科手術(shù)使用的一次性低成本導(dǎo)管。但它們也用于昂貴的設(shè)備之中,在連續(xù)氣道正壓通氣(CPAC)機(jī)中感測壓力與差流。
3.應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域
MEMS壓力傳感器的主要應(yīng)用包括采暖通風(fēng)及空調(diào)(HVAC)、水平面測量、各種工業(yè)過程與控制應(yīng)用。例如,除了精確的高度氣壓測量,飛機(jī)使用傳感器監(jiān)測引擎、襟翼等其它部件。 解讀詞條背后的知識
賽峰Colibrys提供高端電容式加速度計(jì), 誕生于瑞士微技術(shù)MEMS技術(shù)先驅(qū)的中心,Safran
Colibrys提供高端電容式加速度計(jì)。這些傳感器設(shè)計(jì)精確,具有高性能和長期可靠性。Safran Colibrys不僅是一個高端傳感器制造商,也是那些要求持續(xù)提供高科技奇跡公司的成熟合作伙伴。質(zhì)量塊技術(shù)是Safran Colibrys關(guān)鍵區(qū)別之一,它比任何其它電容技術(shù)都更加穩(wěn)定和精確。
西安精準(zhǔn)測控是COLIBRYS授權(quán)代理商,雙方有超過十年的合作歷史。西安精準(zhǔn)測控?fù)碛凶灾魃a(chǎn)研發(fā)的陀螺儀傳感器、加速度計(jì)、傾角傳感器、磁羅盤等產(chǎn)品,主要為用戶提供慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)、IMU、航姿系統(tǒng)等
新型MEMS加速度計(jì)ms1000
MS1000是專為先進(jìn)慣性應(yīng)用而設(shè)計(jì),是市場上同類產(chǎn)品中最佳的開環(huán)加速度計(jì),它實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新的微機(jī)電設(shè)計(jì)和電子元件,在長期零偏和比例因子重復(fù)性,運(yùn)行中零偏穩(wěn)定性和振動校正誤差(VRE)方面,釋放出無與倫比的性能。
戰(zhàn)術(shù)級加速度計(jì)
特色應(yīng)用
長期零偏重復(fù)性 工作溫度
1.2 mg (+/- 10 g, typ.) 從 -40° 到 +125°C
模擬差分輸出 9x9 mm2 LCC20 封裝
具有自檢功能 全密封
TS1000T高溫MEMS加速度計(jì)
特色應(yīng)用
高溫量程 低噪聲
從 -40° 到 + 175°C < 7 μg/Sqrt Hz,對于 +/- 2 g (平均值)
優(yōu)秀的零偏殘余建模誤差 9x9 mm2 LCC20 封裝
< ± 0.6 mg for +/- 2g range 全密封
VS1000振動傳感器
低噪聲 重復(fù)高沖擊性
< 7 μg/Sqrt Hz 平均值 ,對于 +/- 2g (平均值) 智能過載系統(tǒng)強(qiáng)化 模擬差分輸出 9x9 mm2 LCC20 封裝
具有溫度和自檢功能 全密封
特性應(yīng)用
低噪聲 重復(fù)高沖擊性
< 7 μg/Sqrt Hz 平均值 ,對于 +/- 2g (平均值) 智能過載系統(tǒng)強(qiáng)化
模擬差分輸出 9x9 mm2 LCC20 封裝
具有溫度和自檢功能 全密封
? 轉(zhuǎn)向架安全監(jiān)控 ? 汽車檢測(乘坐質(zhì)量) ? 機(jī)車車輛疲勞分析 ? 軌道監(jiān)控系統(tǒng)
? 測試和測量 ? 振動監(jiān)測儀器 ? 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測 ? 預(yù)防性維護(hù)
MS9000 高性能MEMS 加速度計(jì)
操作溫度 測試范圍
從 -55° 到 + 125° C +/- 2 到 +/- 200g
模擬比率輸出 9x9 mm2 LCC20 封裝
具有嵌入的溫度傳感器 全密封
特性應(yīng)用
操作溫度 測試范圍
從 -55° 到 + 125° C +/- 2 到 +/- 200g
模擬比率輸出 9x9 mm2 LCC20 封裝 具有嵌入的溫度傳感器 全密封
特性應(yīng)用
慣性測量單元(IMU) ? 航位推算系統(tǒng) ? 列車定位 ? 武器穩(wěn)定性 ? 尋北
HS8000 高性能MEMS 加速度計(jì)
高沖擊MEMS加速度計(jì)
非常高的抗沖擊性 操作溫度
高達(dá) 20’000g 從 -55° 到 + 125°C
優(yōu)秀的零偏穩(wěn)定性 14x14 mm2 LCC48 封裝
< ± 20 mg (包括后炮硬震: 20’000g) 全密封