膜結(jié)構(gòu)停車棚制作注意事項注意事項

1、一般停車棚在施工時，施工的警示標志要做好，施工現(xiàn)場應在危險地段設(shè)置明顯的警示標志和護欄。

2、施工期間必須要用到電，那么電動工具必須使用漏電斷路器，注意每臺電動工具必須一臺一閘。

3、每一個施工場所都必須保障工作場所的道路暢通，危險部位必須設(shè)置明顯標志。

4、高空作業(yè)必不可少，所以登高用的梯子必須牢固，梯子與地面的高度一般以60度~70度為宜。

5、由于安裝的危險性較高，吊裝所用的鋼絲繩，事先必須認真的檢查，表面磨損，腐蝕達鋼絲繩直徑的I0%時，不準使用。

6、使用起重機工作時，其起重臂、鋼絲繩、重物等，嚴禁碰觸高壓架空電線，與架空電線保持一定的安全距離。必要時對高壓供電線路采取防護措施。

7、電具有極大的危害性，施工人員在裝拆焊接設(shè)備與電力網(wǎng)連接部分時，必須切斷電源。

8、為了防止弧光輻射焊工必須裁防護面罩(內(nèi)鑲濾光玻璃)。在公眾場所焊接，須裝置活動擋光屏。

9、焊接工作場所應該有良好的通風、排氣裝置，有良好的照明。

10、焊接工作場所周圍5m以內(nèi)不得存在有易燃、易爆物品。焊工高空作業(yè)時要戴安全帶，隨身工具及焊條均應放在專門皮袋中。

11、在危、重、險工序施工前，施工負責人必須對施工人員做專題，安全交底。分部(分項)施工前制定安全技術(shù)措施。

12、起吊材料等要有專人統(tǒng)一指揮，重物下方嚴禁站人，材料一定要拴好系牢。

A、加工準備及下料:依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

B、測量放線:依據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結(jié)果，確定預埋件分隔的調(diào)整處理方案。

C、預埋件安裝處理:定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設(shè)牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

D、懸掛臂安裝焊接:懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度，準確無誤方能進行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。

透光性是現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)停車棚最被廣泛認可的特性之一。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節(jié)能十分重要。對于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設(shè)計提供更大的美學創(chuàng)作空間。夜晚，膜結(jié)構(gòu)停車棚變成了光的雕塑。

首先是膜結(jié)構(gòu)停車棚全體布局選用方鋼焊接成型龍骨架，布局全體做防銹處置，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色高檔汽車漆，膜結(jié)構(gòu)停車棚主立柱選用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，膜結(jié)構(gòu)停車棚全體布局結(jié)實抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕;

其次是膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板選用茶色(色彩可選擇)陽光板封頂，與車棚全體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有滿足強度對棚內(nèi)車輛起到維護效果;

然后是膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部選用Φ38鍍鋅圓管與車棚布局焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感受寬闊亮堂，?？寇囕v輕松便利，完全符合停車棚制造需求標準;

最后是膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳選用10mm厚鋼板與預埋件結(jié)實焊接，在裝置停車棚的時分將預埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立銜接，抗風系數(shù)高，添加車棚全體結(jié)實程度，能反抗12級以上颶風來襲。

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第一點，加工準備及下料:依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

第二點，測量放線:依據(jù)土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結(jié)果，確定預埋件分隔的調(diào)整處理方案。

第三點，預埋件安裝處理:定位預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設(shè)牢固。標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

第四點，懸掛臂安裝焊接:懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度，準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。

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增加防水紙板性能的注意事項如下: