中文名 | 煤礦井下鋼絲繩牽引單軌吊車 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | MT/T 886-2000 |
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制修訂 | 制定 | 發(fā)布日期 | 2000-12-08 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 國(guó)家煤炭工業(yè)局 | 實(shí)施日期 | 2001-05-01 |
備案信息
備案號(hào):8082-2001。2100433B
這個(gè)我認(rèn)為是吊車梁的附屬構(gòu)建 應(yīng)該是吊車梁
不一樣的。單軌吊:手動(dòng)型:一個(gè)手拉葫蘆通過(guò)一個(gè)手動(dòng)跑車懸掛在一根工字鋼下部運(yùn)行,可前后左右運(yùn)行。電動(dòng)型:一套電動(dòng)葫蘆掛在工字鋼上面運(yùn)行,可前后左右運(yùn)行。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī):有一條制作好的箱型主梁由電機(jī)...
按重量計(jì)算,Q=1.0t是單軌吊最大起重量1噸
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頁(yè)數(shù): 未知
評(píng)分: 4.4
選取鋼絲繩牽引單軌吊車為研究對(duì)象,以液壓傳動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)其驅(qū)動(dòng)部分進(jìn)行了分析與設(shè)計(jì),并對(duì)各元件進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算與選型,解決了負(fù)載變化頻繁、占地空間大、沖擊和振動(dòng)明顯等一系列問(wèn)題,提高了系統(tǒng)的可靠性和適應(yīng)性。
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頁(yè)數(shù): 34頁(yè)
評(píng)分: 4.4
鋼絲繩運(yùn)輸、單軌吊車的運(yùn)輸系統(tǒng)組成和原理
單軌吊車指在懸吊的單軌上運(yùn)行,由驅(qū)動(dòng)車或牽引車(鋼絲繩牽引用)、制動(dòng)車、承載車等組成的運(yùn)輸設(shè)備。
鋼絲繩牽引難燃帶采用難燃膠料作為上、下覆蓋層和耳膠,通常以橫向排列的高彈方鋼條及在其上、下各加一層帶膠的帆布作為帶芯,并在由此構(gòu)成的帶體兩邊設(shè)置耳膠槽,以便于鋼絲繩牽引。耳膠槽上、下兩面位置既可相互錯(cuò)開(kāi),亦可對(duì)等距離。
鋼絲繩手版牽引機(jī)是運(yùn)用杠桿原理,借助人力扳動(dòng)前進(jìn)或倒退手柄,以較小的手扳力,轉(zhuǎn)換成較大噸位重量的負(fù)載做直線運(yùn)動(dòng),完成起重,牽引和張緊三種類型的作業(yè)