與傘齒輪式平行軸式,同軸式或變速齒輪箱以及三相交流,單相交流和制動馬達(dá)一起可以組成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動設(shè)備,包括電子調(diào)速驅(qū)動設(shè)備*。
MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅固并且是具有吸音、減震性能。
為了裝配嚙合部件,所以不需要箱體護(hù)蓋。因此箱體具有特別大的剛性。
通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進(jìn)入。
同軸式齒輪級的齒輪進(jìn)行過銑削和表面硬化處理,其齒面呈球并且進(jìn)行過修形,研磨和搪磨。
在蝸輪級采用了CAXEX-凹形齒面嚙合的蝸輪蝸桿齒輪副。蝸輪由優(yōu)質(zhì)離心鑄青銅gz-CUSM12NI構(gòu)成。蝸輪蝸桿均進(jìn)行過硬化處理和搪磨。
在CAXEX-凹形齒面嚙合時單位面積上的承載應(yīng)力很小,絕大多數(shù)接觸線與轉(zhuǎn)動方向垂直。從而有利于在輪齒齒面之間形成油膜,因此磨損很小并且提高了嚙合效率。
輸出軸與輸入軸呈直角。
請注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。
布置形式
我們提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實心軸布置形式或者以采用平鍵連接,收縮盤連接或多鍵連接槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
在不屬于MOTOX-N優(yōu)先系列的空心軸方案中,插接軸是由強(qiáng)度較高的材料,例如42rmo4,16Mncr5制成的。
屬于優(yōu)先系列的是軸直徑較大的齒輪箱。
參考資料2100433B
一、首先按蝸桿軸向齒距為5.28mm反算:5.28/π≈1.68,驗算后蝸輪喉圓直徑為85.32mm,變位系數(shù)為-0.60714.二、按蝸輪喉圓直徑為83mm反算:蝸桿模數(shù)為1.1時,蝸輪喉圓直徑才為...
當(dāng)蝸桿為主動件時,其圓周力與其轉(zhuǎn)向相反,徑向力由嚙合點指向圓心,軸向力則由左右手法則判斷……
潤滑和熱平衡計算§9-5蝸桿蝸輪的常用材料及結(jié)構(gòu)§9-6普通圓柱蝸桿傳動的精度等級選擇及其安裝維護(hù)上頁下頁總目錄本章§9-1概述蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成。
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大?。?span id="7evhw3e" class="single-tag-height">198KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
以MCH50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合傳動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機(jī)構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。
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評分: 4.4
以MCH50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合傳動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機(jī)構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統(tǒng)的組成部分。與傘齒輪式,平行軸式,蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流,單相交流和制動馬達(dá)一起可以組合成可設(shè)想到的各種類型的驅(qū)動設(shè)備,包括電子調(diào)速驅(qū)動設(shè)備*。
MOTOX-N同軸式齒輪箱是為在惡劣環(huán)境條件下持續(xù)運(yùn)行設(shè)計的。
由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)堅固且具有吸音,減震性能。
通過帶粉塵護(hù)罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或小滴進(jìn)入。
所有的齒輪均進(jìn)行過銑削和表面硬化處理。其齒面球形并且進(jìn)行過修形,研磨或搪磨
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至最小。
一級、二級或三級同軸式齒輪箱的輸入軸和輸出軸為同軸運(yùn)行。
請注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N同軸式齒輪箱以一級,二級和三級布置形式制造。
MOTOX-N同軸式齒輪箱系列可以以底腳安裝式法蘭盤安裝方式提供,可以安裝在任何位置上。
法蘭盤箱體可以與c-型連接法蘭盤一并提供。底腳安裝/法蘭盤安裝組合布置形式或配裝c-型箱體法蘭盤的底腳安裝箱體可以根據(jù)需求提供。
參考資料
1、齒輪箱的產(chǎn)品選擇面廣
齒輪箱通常是采用通用的設(shè)計方案,但是在特殊情況下齒輪箱的設(shè)計方案可以根據(jù)使用者的需求而進(jìn)行變化,變型為行業(yè)專用的齒輪箱。齒輪箱的設(shè)計方案中,平行軸、直立軸、通用箱體和各種零部件都能按照使用者要求更改。
2、齒輪箱的運(yùn)行穩(wěn)定
齒輪箱的運(yùn)行穩(wěn)定可靠,傳動功率較高。齒輪箱的外部箱體結(jié)構(gòu)可以使用吸音材質(zhì)制造,降低齒輪箱工作過程中產(chǎn)生的噪音。齒輪箱本身具備的箱體結(jié)構(gòu)配合大風(fēng)扇能有效降低齒輪箱的工作溫度。在使用齒輪箱的過程中要及時的主要齒輪箱的清洗問題。齒輪箱清洗機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進(jìn)行清洗,不改變齒輪箱任何硬件設(shè)施、不添加任何清洗劑,保證了齒輪箱安全運(yùn)營,延長了齒輪箱的使用壽命。
3、齒輪箱的功能齊全
齒輪箱除了減速功能之外,還具有改變傳動方向和傳動力矩的功能,例如齒輪箱在采用兩個扇形齒輪后可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸來實現(xiàn)傳動方向的改變,而齒輪箱改變傳動力矩的原理是,同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大。
齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力,必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用,防止變形,保證傳動質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展,越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱,也有越來越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。
齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理,大大的減少了零部件種類,適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達(dá)60±2HRC,齒面磨削精度高達(dá)5-6級。
傳動部位軸承均選用國內(nèi)知名品牌軸承或進(jìn)口軸承,密封件選用骨架油封;吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇;使整機(jī)的溫升、噪音降低,運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高,傳遞功率增大??蓪崿F(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體,輸入方式有電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入;輸出軸可直角或水平輸出,備有實心軸和空心軸、法蘭盤式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求,也可按客戶需求供貨。其體積比軟齒減速箱小1/2,重量減輕一半,使用壽命提高3~4倍,承載能力提高8~10倍。廣泛應(yīng)用于印刷包裝機(jī)械、立體車庫設(shè)備、環(huán)保機(jī)械、輸送設(shè)備、化工設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、鋼鐵電力設(shè)備、攪拌設(shè)備、筑路機(jī)械、制糖工業(yè)、風(fēng)力發(fā)電、扶梯電梯驅(qū)動、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域、造紙領(lǐng)域、冶金行業(yè)、污水處理、建材行業(yè)、起重機(jī)械、輸送線、流水線等大功率,大速比,高扭矩的場合。具有良好性價比、有利于國產(chǎn)化設(shè)備的配套。