公司名稱 | 孟州市群力制動材料有限公司 | 成立時間 | 2001年10月19日 |
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總部地點 | 孟州市河陽辦事處四聯(lián)工業(yè)區(qū) |
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動力制動器鼓式制動器
鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓,固定元件是制動蹄,制動時制動蹄在促動裝置作用下向外旋轉(zhuǎn),外表面的摩擦片壓靠到制
動鼓的內(nèi)圓柱面上,對鼓產(chǎn)生制動摩擦力矩。
凡對蹄端加力使蹄轉(zhuǎn)動的裝置統(tǒng)稱為制動蹄促動裝置,制動蹄促動裝置有輪缸、凸輪和楔。
以液壓制動輪缸作為制動蹄促動裝置的制動器稱為輪缸式制動器;以凸輪作為促動裝置的制動器稱為凸輪式制動器;用楔作為促動裝置的制動器稱為楔式制動器。
動力制動器盤式制動器
盤式制動器又稱浮剎或鉗式剎車,主要由制動鉗、制動盤和摩擦片組成,摩擦片中的的旋轉(zhuǎn)元件是以端面為工作面的金屬圓盤,稱為制動盤,用螺釘固定在車輪的輪轂上,它暴露在外面,做得好看是一個很好的裝飾品。 盤式制動與鼓式制動器相比有以下優(yōu)點: 1)無摩擦助勢作用,因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定。 2)浸水后效能降低較小,而且只需經(jīng)過一兩次制動即可恢復(fù)正常。 3)在輸出制動力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量較小。 4)制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增大而導(dǎo)至制動搖臂的行程變大。盤式制動器的不足之處是效能較低。
盤式制動器
通常用前制動器制動力對汽車總制動器制動力之比來表明分配比例,即制動器制動力分配系數(shù)。