紐澤西護欄

水馬（英語：Water-Safety Barriers、Water-filled Barrier、Plastic traffic barrier、water-barrier、plastic water buffer或Water Protect Hurdle），或稱灌水式活動隔（護）欄，多以鮮色及厚塑料制造，內(nèi)里注水后能變成不易搬動的護欄。水馬一般是用來進行臨時人群管制、控制車輛流量，預防騷亂及暴動的沖擊，或于道路工程或臨時便道上用來分隔或引導車流。

由于用完后可以放走水分，故有方便移動和設(shè)置的特點。相對而言，同樣是護欄的鐵馬由于笨重而搬運設(shè)置困難，而且亦容易被當成武器使用。

然而由于護欄本質(zhì)上是一個塑膠束水器具，一經(jīng)刺破和排水就會喪失應有作用。而損壞或者沒有蓋好的水馬亦會滋生蚊蟲，因此必須注意維修保養(yǎng)。

• 鐵馬 (路障)

• 人群控制路障

• 聚乙烯

新澤西護欄（英語：Jersey barrier），正式名稱新澤西式護欄。是一種廣泛用于道路上的護欄，用以區(qū)隔車流、阻斷通行。

新澤西護欄為位于新澤西州霍博肯的史蒂文斯理工學院（Stevens Institute of Technology）所開發(fā)，用以區(qū)隔高速公路的車道。他們所設(shè)計的新澤西護欄約為90~150公分高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達1000公斤。

新澤西護欄的特殊在于它“凸”字形的設(shè)計。這種形狀可讓車輛在沖撞護欄時，由于第一個接觸面為較為有彈性的輪胎，車輛能因而彈回原車道，減少翻越到對向車道、造成更大事故的機率。

今日的新澤西護欄也有以塑膠制成的中空體，內(nèi)可灌沙、水等增加重量，但這類的新澤西護欄主要僅為臨時阻隔用，優(yōu)點在于機動性，穩(wěn)固性較混凝土制的新澤西護欄低。此類新澤西護欄常被稱為K-rails或充水式護欄。

新澤西護欄問題

外觀質(zhì)量問題，表現(xiàn)在以下幾個方面：①表面無光澤，不光滑；②邊角脫落；③ 氣泡；④沙線；⑤蜂窩麻面；⑥ 爛根。

新澤西護欄原因

1、模板質(zhì)量：采用木模施工雖然可以增加混凝土澆筑過程中的透氣性，便于混凝土內(nèi)氣泡外排，但木模因為表面粗糙影響成品的表面光澤度及光滑度，因此予以摒棄。鋼模能增混凝土表面光滑度及光澤度，但不利于氣泡排出，因此增加側(cè)模增到器。鋼模表面清潔程度直接影響混凝土外觀， 且因為使用時間長，易變形，模板縫隙容易變大，因此確定為要因。

2、脫模劑：脫模劑的使用直接影響混凝土外觀及拆模的難易程度，確定為要因。

3、模板支立方式：按照經(jīng)驗，正坡模板利于氣泡排出，反坡模板不利于氣泡外排，因為嘗試模板倒立支設(shè)澆筑，因此改造一套模板倒立支設(shè)并進行澆筑，同直立模板澆筑產(chǎn)品進行對比， 以確定是否為要因。

4、混凝土坍落度：混凝土坍落度是影響混凝土質(zhì)量的重要因素，不僅影響混凝土強度，而且與混凝土外觀質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，確定為要因。

5、振搗技術(shù)：對已澆筑成品進行調(diào)查，確定振搗工振搗技術(shù)為要因。

新澤西護欄措施

一、表面無光澤，不光滑的處理措施：

1、淘汰其中兩套木模，全部采用鋼模施工。

2、鋼模充分打磨，達到表面平整光滑，并經(jīng)質(zhì)檢部驗收合格后使用。

3、采購當?shù)卣?guī)廠家生產(chǎn)的合格脫模劑

二、邊角脫落的處理措施：

1、打磨模板損傷處，淘汰損傷嚴重的模板。

2、控制拆模時間澆筑不得低于14小時拆模， 混凝土強度不得低于5MPa。

三、氣泡問題的處理措施：

1、安排有經(jīng)驗的工人專門負責振搗。

2、將其中一套模板翻轉(zhuǎn)，倒向澆筑使側(cè)模坡向變?yōu)檎?，增加?cè)模模板振搗器。

四、紗線問題的處理措施：

1、由新振搗工按照經(jīng)驗及振搗規(guī)范進行振搗。

五、蜂窩麻面的處理措施：

1、調(diào)整混凝土坍落度使坍落度處于130mm～ 150mm

六、爛根問題的處理措施：

1、改造模板。

2、拼模及標識，將改裝后的模板標識方位及增加封條，使側(cè)模間拼縫及側(cè)模與底模間拼縫不大于1mm。 2100433B

一、無枕梁新澤西護欄在路面基完成后就可以安裝。大大縮短了工期，方便操作。

二、無枕梁新澤西護欄在安裝過程中， 不用事先預制枕梁，從而降低造價。

三、無枕梁新澤西護欄下部縫隙較小，直接用砂漿賽實即可，不用現(xiàn)澆小石子混凝土，降低成本。