南京地鐵S5號線

2010年5月28日(開通首日)，南京地鐵2號線達15.88萬人次。

2010年9月30日，南京地鐵總體日客流量達到110萬人次，南京地鐵1號線(含南延線)日客流量74萬人次，南京地鐵2號線日客流量36萬人次，創(chuàng)南京地鐵開通運營以來歷史新高;其中，新街口、南京站、玄武門客流是南京地鐵當天日客流量最大的三個站。

2010年10月1日國慶節(jié)當天，地鐵2號線日客流量30萬人次。

2014年3月15日，地鐵2號線客流達67.55萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。

2014年12月31日，地鐵2號線客流達69.34萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。

2015年4月12日，地鐵2號線客流達82.7萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。

2015年12月25日，地鐵2號線客流達84.7萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。

2015年12月31日，地鐵2號線客流達87.7萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。

2017年4月28日，南京地鐵2號線再創(chuàng)新高，客流達89.6萬人次，為最高單日線路客運量。

2001年11月，完成了《南京地鐵2號線一期工程預可行性研究報告》。

2002年9月，完成了《南京地鐵2號線一期工程可行性研究報告》的編制工作。

2002年8月，南京地鐵2號線一期工程經中華人民共和國國務院總理辦公會批準立項。原定于2003年開工，后因宏觀調控延期。2號線一期，西起河西油坊橋，東至馬群，全長25.14千米，共設車站19座，其中地下車站18 座，高架1座，工程總概算約為104.5億元。

2003年1月，南京地鐵2號線一期工程通過了中國國際工程咨詢公司組織的專家評審。

2003年12月，南京奧體中心附近的向興路站開始動樁施工，標志著規(guī)劃已久的二號線試驗段的開工。

2005年12月28日，南京地鐵2號線一期開工，原江蘇省省委書記李源潮、原江蘇省省長梁保華在建鄴區(qū)南京地鐵二號線向興路站(現奧體東站)奠基。

2006年5月，南京地鐵2號線全面開工。

2007年10月07日上午，南京地鐵2號線東延工程在仙鶴東站正式破土動工。南京市市長蔣宏坤出席二號線東延工程開工典禮并啟動開工按鈕，市領導陸冰、魏克、梁學忠、陸平貴和市有關部門領導、仙林大學城駐區(qū)高校領導應邀出席典禮現場，地鐵指揮部全體處以上干部和地鐵二號線設計、施工、監(jiān)理單位代表參加了典禮。

2008年4月18日，南京地鐵2號線東延線繼續(xù)向東延伸，至體育學院站(現經天路站)。

2009年5月31日，南京地鐵2號線首列車交付南京地鐵。

2009年11月26日，南京地鐵2號線左線實現軌通。

2009年12月31日，南京地鐵2號線列車開始上線熱滑。

2010年4月1日，南京地鐵總公司運營分公司為確保南京地鐵2號線全線正式開通儀式的順利舉辦和南京地鐵2號線正式試運營的順利實施，開始進行南京地鐵2號線全線總聯調。

2010年5月20日至2010年5月26日，南京地鐵2號線舉行了全線路模擬運營，其中2010年05月22日對各路媒體記者開放試乘，2010年5月23日~2010年5月26日開放部分市民代表試乘。

2010年5月28日上午，舉行了江蘇省暨南京市關于南京地鐵2號線的開通儀式，并于2010年5月28日上午10:00正式運營。

西延工程

2015年5月，《南京市城市軌道交通建設規(guī)劃(2015-2020年)》獲國家發(fā)改委批復，共有8條地鐵線入選，包括1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期和10號線二期工程，總長度157.2千米。

2015年6月15日，南京地鐵2號線西延工程勘察、設計類項目招標咨詢(DS7-XY01-01標)開始招標。

2015年11月5日，南京地鐵2號線西延工程可行性研究、勘察及設計總承包項目、勘察設計審查、巖土工程咨詢等相關事務開始招標。

2016年1月27日，南京地鐵2號線西延線環(huán)境影響評價報告招標。

2016年10月11日，南京地鐵2號線西延工程環(huán)境影響評價第一次公示。

2017年3月13日，南京地鐵2號線西延工程環(huán)境影響評價全本公示。