中文名 | 納米復(fù)合材料結(jié)構(gòu)非線性動力學(xué)行為理論與實驗研究 | 依托單位 | 浙江大學(xué) |
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項目負(fù)責(zé)人 | 葉敏 | 項目類別 | 面上項目 |
將理論分析、數(shù)值模擬和實驗方法相結(jié)合,研究非線性粘彈性樹脂基碳納米復(fù)合材料梁和板,在參數(shù)振動下的非線性動力學(xué)行為與載荷參數(shù)、材料參數(shù)和幾何參數(shù)等之間的依賴關(guān)系和動力穩(wěn)定性問題。重點研究將諧波平衡非線性識別方法(HBNID)推廣到多自由度非自治系統(tǒng)。通過理論與實驗數(shù)據(jù),從碳納米管特性對復(fù)合材料宏觀力學(xué)性能的影響而建模,提出非線性粘彈性材料結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)建模的新方法;實驗研究結(jié)構(gòu)非線性動力學(xué)行為,特別是不同組份材料對結(jié)構(gòu)動力學(xué)性能影響的機(jī)理,揭示碳納米復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在材料參數(shù)發(fā)生變化時的非線性動力學(xué)現(xiàn)象。研究的范圍從非線性粘彈性結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)建模方法、動力學(xué)行為分析延伸到納米復(fù)合材料制備、力學(xué)性能測量,體現(xiàn)了力學(xué)與材料科學(xué)學(xué)科研究領(lǐng)域的交叉。因此,本項目的研究不僅對納米復(fù)合材料力學(xué)性能的設(shè)計具有實際的應(yīng)用價值,而且對非線性粘彈性材料的動力學(xué)分析具有重要的理論意義。為非線性動力學(xué)理論的應(yīng)用提了新的途徑。 2100433B
批準(zhǔn)號 |
10672141 |
項目名稱 |
納米復(fù)合材料結(jié)構(gòu)非線性動力學(xué)行為理論與實驗研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
A0702 |
項目負(fù)責(zé)人 |
葉敏 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
浙江大學(xué) |
研究期限 |
2007-01-01 至 2009-12-31 |
支持經(jīng)費 |
35(萬元) |
納米復(fù)合防水涂料價格是 150元,富柔韌性,能適應(yīng)建筑結(jié)構(gòu)輕微的震動以及一定程度的位移;具有良好的耐候性;固化時間短,涂層固...
復(fù)合材料的發(fā)展和應(yīng)用 增大字體 復(fù)位 復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上不同物質(zhì)以不同方式組合而成的材料,它可以發(fā)揮各種材料的優(yōu)點,克服單一材料的缺陷,擴(kuò)大材料的應(yīng)用范圍。由于復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、加...
首先是其他百度知道上同樣問題的答復(fù):復(fù)合材料的可設(shè)計性是指,材料的性能(比如說強(qiáng)度、剛度、不同方向的力學(xué)性能)、形狀、以及物理化學(xué)性能都可以通過復(fù)合材料的基體和增強(qiáng)材料的選擇以及工藝的選擇來實現(xiàn)各種不...
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.5
針對非線性動力學(xué)行為的特點,利用計算機(jī)仿真技術(shù),應(yīng)用數(shù)學(xué)微分方程理論以及Matlab軟件對超混沌類Lorenz系統(tǒng)的非線性動力學(xué)行為及其計算機(jī)仿真情況展開具體分析與探索,包括Lorenz系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型及其吸引子、Lyapunov指數(shù)和維數(shù)、時序波形、功率譜、Poincare映射,以及Lorenz平衡點等。結(jié)合3種情況對超混沌類Lorenz系統(tǒng)的計算機(jī)仿真進(jìn)行分析,整體研究成果為同步加密通信工程應(yīng)用、混沌控制等提供了一定理論依據(jù)和實踐支持,具有積極的理論與實踐意義。
格式:pdf
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頁數(shù): 未知
評分: 4.6
美國佐治亞理工學(xué)院的一個研究團(tuán)隊曾因制造第一款自充電能源包或電池,榮列國際知名英國科學(xué)網(wǎng)站《物理世界》“2012年度十大科學(xué)突破”,日前在此基礎(chǔ)上,他們通過在電池的壓電材料里添加納米顆粒形成納米復(fù)合材料,大幅提升了電池的充電效率和存儲容量。相關(guān)改進(jìn)自主充電電池的論文刊登在最新一期的《納米技術(shù)》上。
批準(zhǔn)號 |
10802001 |
項目名稱 |
梁型結(jié)構(gòu)非線性動力學(xué)理論和實驗研究 |
項目類別 |
青年科學(xué)基金項目 |
申請代碼 |
A0702 |
項目負(fù)責(zé)人 |
曹東興 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
北京工業(yè)大學(xué) |
研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
支持經(jīng)費 |
26(萬元) |
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,輕質(zhì)和柔性構(gòu)件在結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用,同時對結(jié)構(gòu)的定位精度、運行速度和穩(wěn)定性要求也不斷提高。本項目采用理論分析、數(shù)值計算和實驗驗證相結(jié)合的研究方法,以機(jī)械柔性梁類結(jié)構(gòu)為研究對象,探索其復(fù)雜非線性振動過程中的跳躍、分叉以及混沌等動力學(xué)特性。主要內(nèi)容包括:理論分析、數(shù)值計算和實驗。建立L型梁結(jié)構(gòu)和T型梁結(jié)構(gòu)的非線性動力學(xué)方程,從理論上分析L型梁結(jié)構(gòu)和T型梁結(jié)構(gòu)的全局分叉和多脈沖混沌動力學(xué)特性;利用數(shù)值模擬方法研究L型梁結(jié)構(gòu)和T型梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜非線性動力學(xué)性質(zhì);建立機(jī)械柔性梁結(jié)構(gòu)的振動實驗平臺,利用實驗方法研究L型梁結(jié)構(gòu)和T型梁結(jié)構(gòu)的非線性振動特性,實驗發(fā)現(xiàn)和驗證理論研究中出現(xiàn)的跳躍、分叉和混沌等復(fù)雜非線性現(xiàn)象。本項目的研究成果不僅能夠推動非線性動力學(xué)理論研究和實驗研究的發(fā)展,同時能夠促進(jìn)非線性動力學(xué)理論在實際工程中的應(yīng)用。 2100433B
內(nèi)容為汽車- 道路耦合非線性動力學(xué),高速交通路基動載力學(xué)行為研究。
內(nèi)容為橋梁結(jié)構(gòu)損傷機(jī)理和災(zāi)變演化過程研究,橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測與可靠性評價理論與方法研究。
內(nèi)容為隧道圍巖穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)耐久性控制理論,隧道施工過程力學(xué)與安全控制技術(shù)。
內(nèi)容為在突發(fā)事件中各類交通設(shè)施破壞機(jī)理研究、應(yīng)急結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論和搶險搶修技術(shù)研究,能快速生成、應(yīng)急使用的大型工程結(jié)構(gòu)和工程設(shè)備的研究。
內(nèi)容為基于磁電材料的傳感和控制理論研究,磁電材料多場耦合的本構(gòu)關(guān)系,發(fā)展基于超聲波譜理論的材料性能測試方法,磁電梁、板、殼的變形和動力學(xué)行為, 層狀磁電材料中表面波和導(dǎo)波的傳播規(guī)律。
6 .軌道交通基礎(chǔ)穩(wěn)定性與變形控制
內(nèi)容為高速鐵路、城市軌道交通基坑穩(wěn)定性與變形控制研究,軟土地基動力固結(jié)理論研究。