凝汽器真空度簡介

凝汽器真空度是指汽輪機低壓缸排汽端真空占大氣壓的百分數(shù)。

即：凝汽器真空度（%）=(大氣壓－汽輪機排汽壓力絕對值（kpa））/大氣壓(kpa))*100%

也可以用：凝汽器真空度=凝汽器真空(kpa,表壓)/大氣壓力*100%計算。2100433B

以電廠機組為例進行耗差分析，假定管道效率為定值條件，計算鍋爐效率、汽機效率對該機組發(fā)電煤耗的影響程度分別為9.66gce/kWh、4.55gce/kWh，同時結合該機組相關運行參數(shù)，將鍋爐、汽機的影響因子進行定量化分析，測算出該機組可控損失造成發(fā)電煤耗的增量，明確其發(fā)電煤耗主要影響因素為：主蒸汽壓力、凝汽器真空度、最終給水溫度、排煙含氧量、排煙溫度，并有針對性地提出合理化降耗措施 。2100433B

凝汽式汽輪機的排汽壓力對運行經(jīng)濟性有明顯影響。影響凝汽器真空度的主要因素是冷卻水進口溫度和冷卻倍率。前者與電廠所在地區(qū)、季節(jié)及供水方式有關；后者表示冷卻水設計流量與汽輪機排汽量之比。冷卻倍率大，可獲得較高真空度。但冷卻倍率增大的同時增加了循環(huán)水泵的功耗和設備投資。一般表面式凝汽器的冷卻倍率設計為60～120。 由于凝汽式汽輪機循環(huán)水的需要量很大，水源條件成為電廠選址的重要條件之一。

理想情況下表面式凝汽器的凝水溫度應與排汽溫度相同，被冷卻水帶走的熱量僅為排汽的汽化潛熱。但實際運行中，由于排汽流動阻力及非凝結氣體的存在，導致凝結水溫度低于排汽溫度，兩者的溫差稱為過冷卻度。冷卻水管布置不當，運行中凝結水位過高而浸泡冷卻水管，均會加大過冷卻度。正常情況過冷卻度應不大于1～2℃。